Kuzia

19 часов назад, Uarabey сказал:

А С.Чекалин - это отец Пети Чекалина с Московской РПСБ? 

Да. Только уже с НИИПС.

Ну в принципе на спор можно и микроскопом в стену дюбель вогнать... вопрос-

стоит ли?

5 минут назад, Fomich сказал:

В установившемся полете? А в переходном режиме и парашют на это способен, называется "подушка".

Параплан набирает высоту только потому, что летит вниз медленнее, чем поднимается вверх объем воздуха, в котором он находится. Если это конечно не мотопараплан.

Любой пепелац, без гравицапы летает только сверху вниз... но парашют не пепелац, поэтому ему даже гравицапа не в помощь.

6 минут назад, Fomich сказал:

Ни разу, скорее как "кукурузник" от пилотажника., не более.

...не буду спорить, ибо сравнить есть возможность, пусть каждый остаётся при своём мнении, но думаю в ближайшей перспективе, осмысленный набор высоты на парашютах не возможен...

10 минут назад, DSonic сказал:

это что?

Электронный вариометр... сори за сленг.

Совершенно верно... вертикальная скорость параплана около 1 м/с, что и позволяет ему обрабатывать даже слабую термичку, плюс электоронный варик.

Всё упирается в борьбу за аэродинамическое качество (снижения лобового сопротивления за счёт снижения толщины строп, технологии пошива крыла, применения лежачей подвесной системы, конструкции свободных концов, позволяющее изменять режимы полёта и т.д.), в возможность маневрировать без увеличения вертикали (крутка крыла, несколько иной алгоритм работы задней кромки)... парашют от параплана при тщательном изучении, отличается не меньше чем самолёт от ракеты... 

9 часов назад, Fomich сказал:

А в чем разница то? Ну принципиальная чтоб. В названии?

Гелик вон тоже вроде джип, а на него ставят низкопрофильную резину, движок форсируют по оборотам - и летают по асфальту

Параплан заточен для полёта на дальность (т.е. по заранее оговоренному маршруту). парашют, исключительно для полёта на длинность (т.е. куда Бог пошлёт). И если у одиночки, ещё есть шанс, хоть как-то максимально-возможно пробиться сквозь воздушные потоки (благодаря электронному зонду передающего воздушную обстановку по высотам на борт с крылатым десантом, где мудрый штурман сможет расчитать наиболее выгодную точку выброски, предварительно сброшенного с другого ЛА не раньше чем за час до высадки)... то у группы, этот шанс стремится к нулю...  

15 минут назад, Nikola сказал:

Это тот который в народе "парасмерть" прозвали, если не ошибаюсь? Ибо в случае сложения он уже не раздергивался.

Ошибаешься... "Параспорт" в народе "Парасмерть" - производство НПФ ПАРАПЛАН от Каткова.СПП-30 от НИИ ПС он же "Диабло"

Лёш-ВСЁГы-ы-ы!!!

А за одно и всех

Это типа как независимый аудитор?

Правильно понято.

Ну вот и дождались!

В руководстве обнаружил неточность. Порядок зачековки боковых клапанов по тексту (что-то вроде "проденьте затяжку в люверсы левого, затем правого клапана") не соответствует фото и правде жизни.

Недавно укладывал (готовимся прыгать) - читал по тексту - с разгону зачековал наоборот В принципе не криминал, просто предохранительный клапан (мелкий) не закроется как надо.

Ну и так, по мелочи. На верхнем и нижнем клапанах ранца такие полукруглые хреновины должны медузу сверху закрывать?

Я по крайне мере так понял, так и уложил.

Спасибо большое, текст будем исправлять. Сено-солома.

По мелочи всё верно, хреновины должны медузу сверху закрывать.

Удачи!!!

Пришли и к нам 4 сабжа. В субботу испытали во всех вариантах. (1-веревка, 2,3 - расчековка, 4 - ручка) Прыгали люди с достаточным опытом. По раскрытию и приземлению - отзывы положительные.

Только с укладкой косяк вышел. Камеру к куполу не так привязали. На расчековке - надорвались ленты, перекрывающие полюсное отверстие. На ручке - камера оторвалась совсем и отправилась в самостоятельный спуск (нашли и подобрали). На принудительном - все штатно. Привязывали камеру к некоей "малой петле..." (не помню дословно названия) - хлипкая такая ленточка, которая сама по себе естессно нагрузки на открытии не выдержала. Приняли решение в дальнейшем вязать камеру ко всему пучку лент в полюсном отверстии. В-общем, без фото сложно объяснить, но кто видел - может поймет.

Жаль только что сезон фактически закрыт. Когда следующий раз прыгнем - хз. Хочу сам попробовать

На стр. 43 Руководства по эксплуатации П1-У 00812-08РЭ написано: "... соединить узлом-удавкой полюсную уздечку купола ОП с внутренней петлёй камеры, продевая петлю под петельку на уздечке купола." На рис. 43 чётко видно, что петля камеры охватывает весь пучок лент полюсной уздечки. "Хлипкая ленточка" - петелька на уздечке купола - всего лишь фиксирует на "полюсе" купола петлю камеры, не давая ей "ползать" по пучку лент уздечки.

В ближайшее время постараемся повысить информативность Руководства, нарисовав узел крупным планом.

С уважением Шатохин В.Н.

Звонил в "Полёт", а там нечего не знают про такие доработки и бюллетени!!! :blink:

Не удивительно, ведь "Полёт" не является разработчиком Д-6.

Кто не жадный и прыгает на П-1У выложите вдео приземлений и под куполом если у кого есть. Сейчас для клуба думаем на тему этих мешков. Пугают только то что очень верткие как УТ-15 и, что человеку неподготовленному на первый раз этот купол низяяяя, по словам "советчиков" вот это и останавливает пока.

Немного здесь есть:

http://www.youtube.com/user/KuKuzia

Для чайников существуют П-1УН - нейтральные парашюты. Плрщадь 68 и 50 м.кв.

В НИИ аэроупругих систем занимались этим с середины 70-х.

Ну да, любое ГПТУ ("Господи! Помоги тупице устроться!!!" - народный фолклер того времени) Готовило по любой специальности 3 года (после окончания птушником 8-летноего образования (школы второй ступени)).

К сожалению теперешний магистр или бакалавр по уровню образования значительно ниже тогдашних "тупиц"

Уровень образования? Техническая документация? (чет не припомню этой "темы").

Не знаю как сейчас, раньше в Иваново был тривиальный "конвеер". Швея "сидела" на одной максимум двух операциях. По принципу "от простого к сложному" + ротация (чтоб глаз не "замылился").

Зато я помню эту тему.

Например при Солнечногорском заводе было училище готовившее швей-мотористок сложного ассортимента, 3 года обучения, дипломная работа заключалась в разработке тех. процесса одного из элементов парашютной системы.

Производство расчитано на минимальную квалификацию исполнителя, допуски значительные.

Что касается новых разработок, с ними не сталкивался.

А вот это Николай Вы зря. Уровень образования тогдашних швей на заводах Иваново, Солнечногорска и НИИАУ намного выше уровня нонешних выпускников технических ВУЗов (по крайней мере в способности чтения технической документации)

Kuzia, хочется реальной инфы, от людей которые их юзали (юзают), а не толкают. Так как не первый раз эти системы выставляют на дз.ру.

Wise, спасибо

Держал в руках десантную систему произведённую в Китае для китайских же ВС. Конструкция парашютной системы передрана не с Советской системы, но 3/4 металлической фурнитуры передрано у нас. Передрано талантливо, жалко только внешне. В карабине камеры стабилизирующего парашюта не работает возвратная пружина фиксатора и т.д. и т.п. Короче, рис у них растить получается лучше.

Совершенно в дырдочку Но хочу напомнить что реч шла о дубах.Вопрос каких?Если реч о д-6 тады не знаю Но если д1-5у то видел такие 2002 года выпуска в службе ПДС 6Арм.ВВС.Ткань там гомно полное но что это г... из китая не факт.Везде стоят лейбы Иваново

Недоглядел. Прошу пардон. Речь идёт о Д-1-5у.

Китайские Д-1-5У произведённые в Иванове? И где же такая хорошая трава растёт?

Как говаривал старик Станиславский: "Не верю!"

А номер в/ч не черкнёшь, ну чтобы сомнения развеять? А то как говорится, одна бабка другой сказала.

Спроси в Ульяновской бригаде, у них в команде была пара систем YDS-15. Как сейчас не знаю.

Предлагаю не путать солёное с пресным. Речь шла в начале разговора о строевой части доблестной 106 ВДД, если я правильно понял. Поэтому хочется услышать человека, который видел эти 14 систем своими глазами, а то разговоры о том, как двоюродная бабушка моего внучатого племяника рассказала эту историю, не впечатляют.

Это не 106 ВДД! А где шла речь о том что это она?

Еще раз повторяюсь я - Андрей Золотько - я ВИДЕЛ эти системы своими глазами. Спрашивайте!

Системы нейтральные, "планирующий-круг" или крыло?

Подразделение - боевая часть, обеспечение или спорт. команда?

Андрей, извини если обидел.

Речь шла в начале разговора о строевой части доблестной 106 ВДД

Странно, я подобного упоминания не заметил. Собственно в окрестностях Тулы не только подразделения 106 дивизии. И служба, если мне не изменила память , в ВДВ имеет наименование ВДС, а не ПДС (хотя время идет).

Действительно, со службами прокололся, но не это главное, есть у меня подозрение откуда ноги растут у этих разговоров. Хочется подтверждения, либо наоборот.

Как говаривал старик Станиславский: "Не верю!"

А номер в/ч не черкнёшь, ну чтобы сомнения развеять? А то как говорится, одна бабка другой сказала.

Спроси в Ульяновской бригаде, у них в команде была пара систем YDS-15. Как сейчас не знаю.

Предлагаю не путать солёное с пресным. Речь шла в начале разговора о строевой части доблестной 106 ВДД, если я правильно понял. Поэтому хочется услышать человека, который видел эти 14 систем своими глазами, а то разговоры о том, как двоюродная бабушка моего внучатого племяника рассказала эту историю, не впечатляют.