Ёжик

Хм. предлагаю вариант "Что делать при прыжках в СМУ (низкая облачнасть)!

при проведении ночных прыгов!!!

Доказано испытаниями ПЗ типа темпо, спейс, ПД-р, рейвен, катана, триатлон

из нескольких моделей ранцев.

Хм, из всего перечисленного катана - самая клевая запаска!

Ура!

так в посте же указаны телефон и сайт - какие вопросы? берешь, связываешься, узнаешь!

У нас проще было - (для допущеных на крыльях) обязательное условие - наличие фонарика на веревочке. Условия - Выброска с Ил -76, стандартно Н-800 (думаю понятно почему ), V-320-350 км/ч., нижний край - 1000 (соответственно - света луны нет вообще). На старте ГАЗ-66 и факел. (и штурманиногда неправильно расчитавший точку выброски). заход 20 чел., 2 секунды.

Особенности - ощущения - что звезды внизу (из-за лучей фонариков) важно быть к этому готовым (хотя он один, и вешали либо на грудную, либо на плечевой (по аналогии со стропорезами на Ивановской технике), по идее с верху не должно быть видно, а поди ж ты - видимо от кроссовок или еще чего отражается. Да, фонарь ни при каких условиях не долнен светить в лицо, поэтому направляли его лампой вниз. При прыгах с 1800 (из за обледенения), нижний край 800, верх-1500 - вообще весело - звезды и вверху и внизу. (Опять приземление не у факела).

На башку пробывал фонарь не понравилось-поворачиваешь голову-теряешь из виду то, что перед собой (возможные варианты неожиданного появления по курсу препядствий в виде техники, деревьев, стога, "вдруг появившегося перед тобой" купола, возможно даже отцепленного). Предпочитаю вариант фонарь в руке, им если надо и в бок можно посветить, и на глиссаде светишь им прямо, головой можно и крутить, но боковым зрением есть шанс увидеть что перед тобой. На ногу-не пробывал, но думаю не стоит, так как ступня будет смотреть немного вверх и луч будет светить туда же, да и в случае приземления помеха, плюс если землю искать (в дымке) то на приземлении можно и травму не детскую получить).

Заход - с прямой (обычно крайние вообще сильно не доходят и посадка бывает по ветру, но это из за особенностей ЛА )

Купола - лучще классика, приземление - в режиме паращютирования (хотя приходилось и на Фламинго-150 и Импульс-12). На предпрыжковой -ориентиры относительно огней, наличие оврагов/могилок/лесных массивов.

Реально мощный фонарик помогает, но мало, особенно при дымке по низу (жесть). На фонарик сильно не смотреть, после открытия - осветить купол(проверться), 3 раза круговыми движениями фонаря показать РП усе о.к., аналогично после приземления.

В большей степени фонарь помогает показать свое местоположение другим/определить их местоположение, дабы не "куполиться/войти в спутку) и сообщить о.к. или не о.к.

Готовиться приземляться "по-дубовому" - ноги вместе, с перекатом. По полю на куполе не кататься (были случаи, напузной ПЗухой ловили борону.)

А вообще-это экстрим... больше наверно не пойду на такой... Да, бывает плошадка на 100-200 метров с превышением, (при Н-800 - т.е. реально 600), бывали закрукти, выбивание слайдером клеванты с последующим заматыванием ее вокруг слайдера, открытия "сразу за бортом" - вообще жесть - учитывая скорость горизонтального полета самоля. ( до 350км/ч). Как тут добым словом не вспомнить (не обессудьте) ранец Ретал.

В клубах, где целенаправленно идет подготовка на классику и прыгают 5 дней в неделю, за минусом непогоды, (таких по СНГ уже ну оооочень мало, и это скорее резервации) адекватных ребят пускают на показуху и до достижения 100 прыгов (из них на крыле - 60-70.) Причем они гарантированно попадают. Но они уже с прыга 15-20 (на Т-4) конкретно РАБОТАЮТ на точность, причем практически - групповую. (т.к. отделение достаточно плотное).

Многие к 150 конкретно работают на блин или хотя бы маты.

Года 4 назад Россию (молодежку) по точности взял пацанишка с 200 прыгами (помоему из Н. Тагила). Много АФФ-ников с 200 выступает на России, Украине? Много АФФ ников со 100 прыгами могут расчитать возможное место возникновения термиков, турбулентности, оптимальную схему захода на даже привычном ему мешке на ограниченную площадку в СМУ? (для классика читай это как работу на маты) АФФники этим просто не заморачиваются. А классик этим живет, и точнит, так как при попадании на край мата и неудачном падении с с него реально и спину свернуть. Что может быть лучшей школой для показух?

Есть вариант лучше! Десантирование с Ил-76. Еще лучше - ночное. (Скорость выброски - 320 - 350 км/час, высота-обычно 800, но это не принципиально, откуда выходить - не имеет значения.) Пешая прогулка при выброске в 30 чел. в один поток гарантирована. И часто еще передается большой привет шкурманам за расчет точки выброски . Естественно, выброска не с Дубами.

Запрет на использованиеППКу - по всей территории СНГ - думаю, на сегодняшний день не возможен, да и не нужен - на постСССР еще много клубов, где выше 2200 не подымаются, а основная масса прыгов - с 1200, на По-16 и Талках, Хитах и Мальвах. Да, это скорее не скайдайв, а парашютизм, но именно такие клубы в большинстве и формируют пополнение спортсменов для армии, несут социальные задачи, и к сожалению, но в глубинке, где средняя зарплата 150$ заставить всех купить сайперсы - невозможно, для них (и клубов, и спортсменов) мечта собрать денег на 10 подъемов в месяц. Более того, запретишь сейчас ППКу - вообще без приборов прыгать будут, а это чревато. Вот ввести ограничение на использование ППКу - в фрифлае, групповой, при прыгах с высоты более 2200 - это можно, но фе-факто это уже есть, с постАФФ - тут сложнее, думаю дейстительно стоит ограничить использование ими ППКу (например, в прыжковой книжке указывать - "...кроме прыжков с системами, оборудованными ППКу)" или при АФФ проходить устройство, правила эксплуатации и особенности использования ППКу, при подозрении, что тело собирается таковой прибор где-то использовать.

Цитата

прыжки с неподвижных объектов высотой 4 тыщи м!!!

Я ХОЧУ!!!

Только при наличии лифта

...или того же антигравитатора

Антигравитатор довно изобретен.. С2Н5ОН