J-A

А сегодня День Авиации!

Всех, кто считает себя приобщенными - с праздником!!!

Пусть Небо и Земля любят и никогда не подведут!

Пилотам, без которых нам не удалось бы совершать прыжки, крепкого здоровья и удачи!

Ну, и традиционный авиатост:

Чтоб **** стоял, и винт крутился, и парашют всегда открылся!!!

Помню, кто-то записал в запарке: "колбаса на отделении".

Наверняка, тандем имелся в виду.

В виду совершенно выходящего за разумные рамки количества фатальных случаев, может имеет смысл подумать над созданием некоего симулятора для наземной подготовки?

Электронного симулятора, по типу симуляторов для пилотов самолетов.

Две системы, СК и клеванты которых будут подключены к электронике. Плюс всевозможное количество ситуаций: разный ветер, порыв, скручивание, схождение и т. п. (примеров из жизни, к сожалению, предостаточно).

Двое садятся и отрабатывают различные действия.

В общем, все как в игре и жизни.

А?

Twilight_Sun

Вполне справедливо.

Да я, в принципе, не столько к статистике тяготею, сколько

А какими данными и мнением на сей счет располагают те, кто служил в ВДВ

Стало действительно интересно, что по этому поводу думают компетентные люди.

Я ведь в этом вопросе профан, а значит, на мнение мое могли повлиять журналистские непроф. выводы и расхожие мнения.

Twilight_Sun а зачем нас считать за прыжок?

Мы ж не соотношение смертности по количеству прыгов-км считаем, а соотношение количества мотоциклистов (или десантников) вообще к количеству погибших, и тоже самое с парашютистами: сколько вообще прыгает и сколько.

Да, именно в учениях.

Решила поискать статистику и набрела на форум байкеров. Ничего не могу сказать плохого об этих людях. Некоторых знаю лично и внушают они мне только уважение.

Но вот на сайте у них, опять таки, утверждение о том, что по сравнению со смертностью на мотоцикле, смертность у парашютистов намного выше. :blink:

Получается, мы друг о друге совершенно одинакового мнения. Парашютисты уверенно заявляют, что на дороге гибнет больше людей, чем в воздухе (в %-ном соотношении), а товарищи на колесах (хоть двух, хоть четырех) - обратное.

Это было бы смешно, если бы не было так грустно.

Так вот я ж и задалась вопросом.

Из переписки с автором данного утверждения стало ясно, что свое мнение он составил из личного опыта. За все время службы ни одного погибшего, а за 5 лет гражданки - 3 разбившихся парашютиста.

А откуда ж тогда берутся страшные цифры в 5 % смертности при выброске десанта? Или это тоже сказки журналистов?

(Вопрос возник из созданной на Десантуре темы о недавнем горьком событии на Чайке.)

По своему обывательскому мнению полагала, что смертность парашютистов ну никак не превышает смертности десантников.

Но вот одно высказывание на форуме ВДВ заставило задуматься.

Собственно, вот утверждение:

Вот что мне нравится в Войсках пока выбросят в усмерть заинструктируют сто раз проверят и смертность низкая.

Решила уточнить у товарища лично:

Вы это серьезно утверждаете?

Смертность в Войсках ниже?

И вот его ответ:

Да, это так, потому что в ответе очень много людей за жизнь бойца, и парашюты побезопаснее.

А какими данными и мнением на сей счет располагают те, кто служил в ВДВ?

Темку удалили, а стишок я перенесла.

Извечная борьба Данилы с Костей

Неистребима как борьба добра со злом…

Следим мы, кто же сложит кости

На ратном поле словеснОм?

И как в том поединке - непонятно,

Кто прав, кто виноват в борьбе идей…

Без зла добро не разобрать нам!

И без Данилы Костя скрылся б от людей!

Быть может, смысл борьбы этих Гигантов –

Нас вдохновлять на созидание стихов?

Иль показать нам полноту талантов

Данилы-мастера и Кости - свуперов?

Как бы там ни было, Данила! Костя!

В запарке боя не забудьте об одном:

Следите за «базаром» и берегите кости!!!

Ну и поосторожней в остальном….

Чудесненько.

Ждем продолжения с нетерпением.

В соревнованиях на точность круг один.

Тогда условия равны. Вероятность "игры с ветром у Земли" одинакова будет для всех.

В Вашем случае ноль большой - 10 м. Лафа.

По поводу перекатов не понятно. :blink:

Вы же устраиваете соревнования на точность, а не на красоту приземления?

Большая Муха

нехорошие предчувствия перед прыжками

В любом случае, поиск выдаст море пересмакованных тем. И здесь, и на скудивере.

Ищите и обрящете!

Молодость

так ведь разве

безопасное место для приземления и дойти именно туда куда нужно в обычных условиях прыжков

prihod

а вообще, мы все хорошие...

Это сайт с официальными документами. А все официальные документы пишутся только на украинском.

Ну создали бы ссылки на русском. Так открывающийся док был бы все равно на украинском.

Если у Вас возникли вопросы именно по нашим документам, Вы скажите, мы переведем.

таки насмотрелась

Вроде ж говорилось, что это военные...

У них, по идее, надобность даже есть - выброска с малых высот. Они и показухи в мирные празники такие устраивают.

ВанВаныча, конечно, тоже могли сбросить, но, значит есть ряд причин, чтобы прыгал человек.

Во-первых - и человеку тренинг, во-вторых - тайна!... Военная!

Эх, жаль, нет у меня сейчас возможности спросить у нашего ком. звена Пуля Виталия Федоровича, страшно ли ему... Страшно ли было садиться на горящий лес... (Он всю жизнь проработал парашютистом-пожарным). А потом еще и спасать это самый лес от огня. ...Или страшно ему было, когда он с медведем встретился... Или когда их, пожарных, отнесло на такое расстояние, что они потеряли друг друга из вида, и каждому пришлось по два дня провести в одиночестве в тайге. Среди огня. Каждый один на один с огнем и тайгой. Как только попаду в родной клуб, обязательно спрошу у него об этом.

А еще можно спросить о страхе у тех, кто в войну прыгал. В неизвестность. В по-настоящему враждебную среду.

Есть хорошие поучительные книги о тех, кто стоял у истоков парашютного спорта. Там досконально прописаны их переживания, когда они, например, испытывали новый парашют или новый вид десантирования, прыжка.

Один уже заслуженный парашютист описывает историю из молодости.

Первый ночной прыжок у них. Все вышли, а он остался. Страх победил. Пережил стыд и насмешки товарищей. Подошли очередные прыжки. Взлет. Самолет на боевом курсе. Подходят к дверям и вдруг у него парашют раскрывается в салоне. Выпускающий дает ему отвод, все выходят, а этот думает о том, что никто не поверит в случайность. Решат, что сам открыл, потому что опять испугался.

И он идет на совершенно отчаянный, безумный поступок - берет в охапку купол и шагает в темноту. Раскрылся.

Это реальный факт.

Страх потерять честь и достоинство победил. Страх смерти ушел. Страх страху рознь...

MENt

Слава Богу не на собственном опыте! Но известно, все таки я прыгала в клубе ОСОУ. Классическая техника и классические же примеры.

А что?

IvanKo

прибор находился в затенении

извиняюсь, в затенении от чего? Это же вроде анероидная коробка, работа на давлении.

По сбою стрелочки на высоту он таки может не сработать. Опять же, шпильку можно не вытащить. А затенение?..

Млин, наверное, глупость спорола?

У меня такая же на ключах.

Эта шпилька сделана в виде пружины. На фото видна рифленость, так вот, это и есть витки жесткой пружины. Теперь попробуйте воткнуть в землю пружину.

А по поводу традиции, самой стало интересно, задала вопрос товарищу с десантура.ру. Как получу ответ - доведу до общественности.

Smiley

Так колышки они перед прыгами, по идее, втыкают. Для укладки парашюта.

Хотя, может потом они по этим колышкам дорогу находят? :p

Пардон, пока писАла, уже, оказывается, разъяснили по шпильке...

Если уже и привязывать такой стропорез, так веревочку учат аккуратно и безопасно складывать. Безопасно для работы купола.

Там видна резиночка, придерживающая рукоятку стропореза. Вот под нее и укладывается веревочка.

В данном случае налицо нарушение.