extremal

Так продайте его в рабство в ЮАР, пусть отработает на сборке урожая

Николай, Да я только ЗА ! Интернет-магазины дело отличное!

Мне просто не понятно...жалуетесь все, что Миха плохой. А ему звонить пробовали? Поставить какие-то сроки...когда-то ж он должен с Вами рассчитаться?

Я б уже "хз" чтоб сделал, если б меня так жестоко прокидали :angry:

Да что вы тут все обсуждаете...приезжайте на Новый Год на Клемуху

Миха всех будет "рад видеть".

ответ даст по задолженностям адекватный

Ага...меня тоже один врач на ЭКГ поломал

Говорит не критично, но и не очень хорошо. А другой когда увидел сказал, что просто мышца сердца наростает(накачивается, как ты качаешь свои бицепсы и т.д.). Такое, говорит, свойственно спортсменам и людям, связанным с постоянным экстримом. Так что, говорит, для тя это вполне нормульно.

P.S. А вообще, поднимите руки те, кто абсолютно здоров? и прыгает?

Судя по всему данный спор бесконечен, каждый судит со своей колокольни

Имеем два этапа использования высотника:

- Св. падение;

- Пилотирование купола.

В падении тип высотника не имеет значение - превыкнешь к любому и скорость считывания будет одинаковая;

А вот при пилотировании, конечно, полезнее знать свою высоту точно.

И считать инфу точно и быстро с аналогового высотника нихрена не получится, чего не скажешь про цифровой.

Кстати, на Визо обещались внести функцию звукового сигнализирования высоты (при пилотировании). Кто знает, есть такая функция?

И хотелось бы услышать отзывы тех, кто юзает Viso. Плюсы и минусы, глюки приборчеГа... B)

Вариант продеть кисть в клеванту и развернуть чтобы стропа уходила между большим и указательным пальцем?

...кажется тут проявятся две другие особенности:

1. при одинаковом положении кистей, стропа управления будет уже затянута на 5...7см (вроде бы мы изменили регулировку, подвязали управление)

2. не так чутко и не так полно будет передаваться информация о состоянии купола пилоту.

Уважаемый, я прошел полноценный курс обучения GL. Летал на Клементьева, Тихой бухте и, получив добро от инструктора, сделал слет со скалы Форканта. Обучение сопровождалось изучением аэрологии и явлениями, связанными с этим. Да и сам по образованию авиаконструктор - о "динамике полета" знаю не по наслышке. Я говорю о той турбулентности, которая допускает безопасный полет спидгайдера B)

Так вот, проходя сквозь неё, на AEROS Ballistic можно особо не париться! По сравнению с прыговыми парашютами.

...купол не видел, но могу поспорить что у него большое удлинение

Едва ли...Удлиннение обычного косача...не более

см. тут http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=4073

аппарат виден и в профиль и в плане...

Полетал на AEROS Ballistic 115...

Дык так прозрел...просто на отдатых шпарит купол так, что слезы вышибает...если сравнивать с Одессеем, то скорость выше раза в 1,5.при этом купол более летучий(более пологая глиссада и ,соответственно, более длинный пролет).

Плюс - за счет использования роликов(на свободных концах, как на параплане) для строп управления - вводы мягкие и очень-очень легкие.

Глиссада более пологая...думаю из-за того, что нервюры в лобике жесктие, как на параплане. за счет этого держиться афигительно профиль и делает сопла всегда открытыми для набегающего потока...плюс...сама верхняя и нижняя оболочка ровная...за счет жесткой ткани. То есть крыло уже приближено к аэродинамически чистому - самолетному.

Вероятно от того и летные качества крыла.

А по-поводу турбуленции: при загрузке 1.4 ... 1.5 крыло разрезает всю турбуляку как нож масло.

P.S. Впечатления очень положительные B)

Да будут фотки! Boroda обещает на этой неделе выловить тело, обладателя чудо-слайдера, и отфоткать мегоизобретение... B)

А что, "Цимус" - это таки официальное назание??

Ага, официальное...!

Фьюче технолоджи

У них еще куча таких кумЭдных названий парашютов

P.S. ...скрываюсь в степях Колмыкии , ибо в Крым ехать страшно - повесЮть на стальном тросике от слайдера...

а разве Звезда не в Иваново ???

А че это за хрень? К-15 ?

...не Иваново ли...?

Макс, а с чего ты взял что они с занавески 

Дык эта медузка стоит на системе Дрибаса...!

А он сам рассказывал, как ваял это произведение из домашней тюли...

...хм...нужно им посоветывать заменить "те верЁвашки, которые они называют стропами" на стальные канаты... B)

Делюсь с Вами новым приколом от феодосийского парашютного завода "Передовые технологии парашютостроения".

Вообщем, начали там выпуск парашюта (вроде бы 170кв.футов). Выпускали с обычным слайдером, но как обычно.кто-то подсказал, мол, есть такой Чудо-Каллапсируемый слайдер

И вот есть результат: две недели назад слайдер сшили! Только, вместо обычных шнурков, туда вмонтировали стальные тросики. (...все же технологии должный быть передовыми...)

При первом же открытии тросик весело изорвал слайдер

P.S. ...интересно, при спуске эти тросики всю дорогу весело стучат по шлему??? ...

Да это проблема абсолютно всех АСК ОСОУ B) Финансирования и контроля, как такового, со стороны государства нет (им некогда, они Фсе, сЦука, в выборах вечных). Следовательно, нет обновления мат. части и материального удовлетворения работников АСК.

А вваливать в это дело бабло бизнесменам нет резона - это ж все государственное.

А значит бороться с этой хренью нужно не на уровне аэроклуба, а на уровне государства...Либо забить на это Фсе дело и прыгать на частных(комерческих) ДЗ, и всего делов.

Таким образом став "счасливым" обладателем Cypres за 1200$ ,за почти 10 лет его эксплуатации,  на два регламента и 5 батареек потратил около 1000$. Не считая накладных расходов и прочего гемороя.

Короче оба прибора достаточно надежные и совершенные

Вопрос лишь в цене...даже если брать срок 10 лет, то сайпрес реально обойдется в 2,5 раза дороже...после чего его благополучно можно будет выкинуть на свалку...и всего делов...

Так что, из отношения цена - качество, Vigil рулит

У нас разные мастера есть, и фотосъемки, и ФШ

То есть Вашим мастерам, индивидуальном порядке, дозволены вещи, который запрещены во всем мире?

P.S. Мега Гуру.?

По-моему убилось с сайпресами трое:

1.Свупер, раскрытие ЗП на заходе,

Вопрос относительно данной ситуации: так понимаю, что сайпрес сработал из-за превышения скорости снижения на малой высоте...? Если это был Сайпрес 1, то допускает ли подобную ситуацию Сайпрес 2 (Увеличина ли допустимая скрость снижения) ? И как данный вопрос отработан на Вижил 2 ? B)

Илья, ну что ж ты так сразу Скадовск с потрохами сдал?

Дети там конечно по весу не сравнятся с тобой, но они тоже со снарягой весят по 70кг И Ан-2 всегда так нехотя отрывался от земли...

Во дают... B)

Интересно, за такие вещи, реально, должны нагибать? Все же отвечаешь еще и за студента...

да что там Л-410...! B)

Не раз поднимался на Ан-2, в котором находилось 18...19 человек

P.S. "...пока гором не грянет, мужик не перекрестится..."

airborn, так откуда парашют? сколько прыгов твоих на нём?

Едвали косяки дойдут до Скайларка, не могли она такое пропустить, зная, как они просматривают новые парашюты перед отправкой клиенту B)

да лажа какая-то...не качается и так