Unicorn

VERTEX-FLY

Инструкция по эксплуатации



ВНИМАНИЕ!
- Когда проверяете предупреждающий сигнал прибора на земле - не прикладывайте VERTEX-FLY близко к уху. Из-за большой громкости сигнала это может привести к болезненным или травматическим последствиям.

- Если VERTEX-FLY установлен некорректно, то вы можете не услышать предупреждающий сигнал во время свободного падения. Перед прыжком обязательно убедитесь, что прибор установлен корректно.

Помните - вы используете VERTEХ-FLY на свой страх и риск!

Введение

Спасибо за то, что вы выбрали прибор VERTEX-FLY!

VERTEX-FLY является самым компактным и недорогим прибором в мире, предназначенным для звукового оповещения о прохождении контрольных высот с легко различимыми сигналами, которые могут быть индивидуально установлены для одной, двух или трех высот. 

Прибор разработан и изготовлен с использованием последних достижений в области микроэлектроники и микропроцессоров и с учетом параметров свободного падения. При проектировании мы ориентировались на нужды спортсменов и старались максимально удовлетворить пожелания и требования парашютистов.

Прибор является полностью автоматическим. Он самостоятельно подстраивается под изменение атмосферного давления, определяет режимы полета и падения, не требует включения и выключения.

Мы надеемся, что вы получите максимум удовольствия с прибором VERTEX-FLY! 
Описание режимов работы

1. Режим готовности

В этом режиме прибор входит в "спящее" состояние для экономии батарей питания. Периодически прибор "просыпается" для того, чтобы отследить медленно изменяющееся атмосферное давление и подстроить высоту "ноль". Настройки высот срабатывания звуковых синалов должны производиться в этом режиме. 

Если батареи питания разряжены, то светодиод "Operate" будет мигать с периодичностью примерно 30 секунд двойными вспышками. 

2. Режим взлета

При подъеме ЛА прибор автоматически переходит в режим взлета. При этом вы увидите одиночное мигание светодиода "Operate" с периодичностью один раз в 9 секунд. На высоте в 300 м прозвучит звуковой сигнал, подтверждающий готовность прибора. В случае разряда батарей сигнал прозвучит трижды. Не забудьте заменить батареи сразу после прыжка! 

3. Сигналы

При отделении от ЛА прибор автоматически начинает отслеживать высоту и скорость падения. Сигналы преодоления контрольных высот могут быть установлены в следующие значения: 1950, 1800, 1650, 1500, 1350, 1200, 1050, 900, 750, 600, 450 м. Первый и второй сигналы звучат на установленных высотах, если скорость снижения превышает 20 м/с. Третий сигнал звучит непрерывно на любой высоте ниже установленной, если скорость больше, чем 27 м/с.


4. Установка высот срабатывания

Установка высот срабатывания может производиться как на земле, так и на этапе подъема. Для входа в режим установки необходимо провести следующую процедуру: нажать кнопку 1; когда загорится светодиод "Operate" - погасить его коротким нажатием кнопки 1; дождаться, когда светодиод загорится повторно и опять погасить тем же образом. Если второй раз светодиод погасить вместо кнопки 1 кнопкой 2, то прозвучат тестовые сигналы, аналогичный тем, которые вы услышите в падении.

В режиме настройки на шкале будут светиться от одного до трех светодиодов, которые соответствуют выбранным контрольным высотам. С помощью кнопки 2 можно выбрать настраиваемый сигнал (обозначается миганием), а с помощью кнопки 1 - установить контрольную высоту для этого сигнала. Если два сигнала совпали по высоте (на шкале горят только два светодиода), то первый верхний сигнал не прозвучит при падении. Если все три высоты совпали, то при падении прозвучит только нижний третий сигнал. 
Выход из режима настройки происходит автоматический через 5 секунд. Звуковой сигнал при входе в режим настройки означает необходимость замены батарей.

4. Включение и выключение

Прибор не требует включения и выключения. Однако при длительном хранении для продления срока службы батарей рекомендуется вынимать их. 

5. Замена батарей

Прибор рассчитан на использование недорогих распространенных элементов питания типа CR2032.
Пожалуйста, при разряде батарей сразу замените их, несмотря даже на то, что прибор все еще работает. Эксплуатация с частично разряженными батареями может привести к неправильному определению высот! Обнаружить частичный разряд батарей можно по двойному миганию светодиода в режиме готовности, по трехкратному повторению сигнала преодоления высоты 300 м при подъеме или по звуковому сигналу при входе в режим установки контрольных высот.
Для замены батарей необходимо отвернуть с помощью крестовой отвертки два винта 1 (рис. №2) и аккуратно снять крышку 2. Затем надо отвернуть винт крепления контактной пластины 3 и вынуть старые элементы питания. Перед установкой новых элементов должно пройти не менее 40 секунд для обеспечения полного разряда цепей. Строго соблюдайте указанную полярность! 
При установке батарей происходит тестирование прибора, которое сопровождается зажиганием светодиодов. Затем прибор переходит в режим готовности.

6. Гарантийные обязательства

В течение 12 месяцев со дня покупки бесплатно устраняются любые неисправности, возникшие по вине изготовителя. 

Ремонт, выполняемый по гарантии, не продлевает срока гарантийного обслуживания.

Гарантийный ремонт не производится в случае повреждения прибора по причине неправильной эксплуатации (механические воздействия, попадание внутрь жидкости, воздействие высокой температуры и или агрессивных веществ).

Гарантийный ремонт не производится в случае, если прибор ремонтировался организациями или лицами, не уполномоченными производителем для проведения гарантийного ремонта.

7. Ответственность

Пользователь прибора понимает, что парашютный спорт связан с риском для жизни и использует прибор на свой страх и риск. Ни производитель прибора, ни продавец не несет ответственности за любые инциденты, связанные с применением прибора, а также его неисправностью.



Version 53.15 Р 

02.09.2003

instr.doc

Насколько я помню, эти пищалки Олег Малых продвигал.

20 лет назад

4 часа назад, vtryn сказал:

https://amp.nsk.kp.ru/online/news/3554836/

Заголовок меня просто убил )

Кликбейт как Кликбейт. 

А так ничего статья, даже стропила ни у кого не запутались. 

Кирпичный завод можно не строить) 

https://yandex.ru/maps/-/CBQ4jVALGB

Деревня ЗАЖОГИНО

Постоянно к букве Г пририсовывают вертикальную полосу =)

Вот техника будущего!!!

Реальная цена та,  за которую его купят. 

зря, не факт, что для этого адреса у них есть ящик.

лучше воспользоваться вариантами в разделе "обратная связь"

Насколько мне известно, это стандартный адрес.

И он обязан быть у каждого хостера.

Славик, если еще не нашел владельца, пиши хостеру, что один из ресурсов на их площадке нарушает твои авторские права.

Хостеры обычно адекватно реагируют на подобное.

xttp://www.naunet.ru

я бы написал на abuse@naunet.ru

По данным WHOIS.TCINET.RU:

% By submitting a query to RIPN's Whois Service

% you agree to abide by the following terms of use:

% http://www.ripn.net/about/servpol.html#3.2 (in Russian)

% http://www.ripn.net/about/en/servpol.html#3.2 (in English).

domain: SKYSPORT.RU

nserver: ns1.plusweb.ru.

nserver: ns2.plusweb.ru.

state: REGISTERED, DELEGATED, UNVERIFIED

person: Private Person

registrar: NAUNET-RU

admin-contact: https://client.naunet.ru/c/whoiscontact

created: 2002.03.07

paid-till: 2016.03.07

free-date: 2016.04.07

source: TCI

nic-hdl: NAUNET-RU

org: NauNet SP

phone: +7 495 745 2036

fax-no: +7 495 250 4298

e-mail: domreg@naunet.ru

www: https://client.naunet.ru/c/whoiscontact

whois: whois.naunet.ru

source: TCI

Last updated on 2016.01.13 12:56:34 MSK

Я делал на базе SWS

Так что если реклама не пугает, забирай.

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=250175

Без видеорегистратора несчитово

Мансур, с высоты своего бибезяньего опыта (параполетов с лебедки на чем-то отдаленно напоминающем параплан)

С около 500 прыжками, приземления были очень даже ничего.

Так что тут я Ориону верю.

Ну таки, как и ожидалось, прокуратура обжаловала решение.

Будем надеяться, устоит приговор.

Пруф

модеры читают и наслаждаются...

Ну вот не нужно тут!!!

Я думаю, что тут лулзов на всех хватило =)

Гена, ошибаешься.

Еще как шьют и не только кроссы вот тут

Виноват, опростоволосился =)

Заказывал новый Cross Fire 2 года назад через Анатолия Степановича. Надежнее не у кого по-моему.

Ром, кроссы вроде NZ не шьют

зачем?

ну логично, что потёр

Что бы друзья-товарищи знали о делишках.

Как показывает практика, максимальная огласка лишней не бывает.

Потёр он всю инфу. Не только мою запись.

Зачем, если он честный человек?

Супруга опознала курьера по профилю вк https://vk.com/devbanov

Оставлял запись на стене данного персонажа со ссылкой на форум.

Запись продержалась почти двое суток.

Сейчас инфа на страничке потерта, реальные фотки убраны, стена чистая. Как так? Невиновным чел заметает следы?

Кто-то скрины странички с фоточками сделал?

Перечитай что было написано выше. Вкратце:

Просили остановиться, но не задерживали. Просили показать, но не требовали.

В/у не проверяли, а только просили переписать данные.

Руки не крутили, морды не били, угроз не озвучивали.

Не желающих что-то показать/предъявить с миром отпускали?

Просто номера машин переписывали?

Если так, то состава преступления нет.

за что халявный пиропатрон

А где там про халявный пиропатрон?

какую статью какого кодекса мы нарушили? конкретно и четко. номер статьи и УК

Если требовали открыть машину, что бы посмотреть, и пытались непускать несогласных, молчу уж про проверку ВУ и переписывание данных, То УК ст. 330 ч.1

Если бы еще и руки крутили для досмотра машины, то 330 ч.2

(новый 30-40тыщ)

ничего не путаете?

тыц

прэлестно!

Был невнимателен, посыпаю голову пеплом.

Бибизян, чо...

Общался с одним из участников данной передачи, как я понял перформерам примерно пофиг, что и как там в итоге получилось. Все понимают, что телевизионщики в угоду рейтингу жертвуют правдоподобностью и ляпов действительно получается много.

Зато ребятам дали попрыгать скайбэйс с цессн, возможно еще и денег заплатили. Да и в принципе они не самым скучным образом время провели.

Тем кто переживает тут, что в Пущино открываются низко и разрешен скайбэйс, можно успокоиться, выброска была не в Пуще.

Прокурор разберется =)

Покатался, блять...

Что интересно, практически ровно год назад курица на Мазде стала причиной металлической пластины в моей левой ключице. Теперь, блять, на правую сторону принял, но хоть без переломов.

Клипон правый оторвало

Имхается мне она тебя из за левой передней стойки не разглядела.

Хотя это её нисколько не оправдывает...