Zver

Украдено асвабадителями в Украине, на аеродроме Бородянка

Выстомеры Altimaster Galaxy 15шт. 

Радиостанции 16 пар черного цвета

А так же около 80ти листов татами для укладки

 

Снова работает сайт - http://dz5ok.com.ua/ правда цены пока старые.

Работаем 23-24 мая. Начало работы в 10:00. Первый взлет в 11:00. Дарим прыжок за привезенный тандем. Ждем всех в гости.

Вроде в этом году будут проводить крайние испытания. Сброс на максимальной скорости (350км/ч) с максимальным весом (140кг). После чего запаска будет готова к коммерческой продаже.

Начало сезона 18 апреля. базовая цена 550грн.

Может это - http://www.9news.com.au/national/2015/01/0...urne-s-st-kilda ?

нет это другое вот - http://www.sunherald.com/2015/01/06/600356...iving.html?rh=1

PAC XL750

В чем проблема ? Не пойму. На прошлые выхи планировались прыжки все было заказано. В субботу по приезду на ДЗ по погоде отбили сразу всем объявили.

На эти выхи будет все по плану. Есть и погода и вертолет.

В Одессе у друзей вскрыли дом и сперли сумку с системой. Javelin и Omega(в черно-желтую полоску как билайн) Cypres2 PDR. Более точную информацию (размеры,серийники) сообщу позже. Если вдруг всплывет где свистите.

https://www.facebook.com/photo.php?v=487168991392140

При прохождении обучения на USPA TM Instructor отдельное внимание уделялось понятию "ответственность".

Так вот в штатах согласно их законам ты инструктор а твой пассажир это студент. Особо концентрировалось внимание что студенту нельзя говорить что ты ТМ мастер, а он пассажир (только инструктор/студент). Смысл в том что в этом случае идет разделение ответственности между студентом и инструктором. При инструктаже инструктор объясняет студенту что он должен сделать со своей стороны чтоб помочь инструктору максимально безопасно совершить прыжок. И если например студент при посадке не поднял свои ноги, и в следствии этого вывихнул или не дай бог сломал ногу - то это косяк самого студента, а не как не инструктора. Ведь на инструктаже перед прыжком на этом делался акцент. Как то так.

stiner_rd, походу фиксатор слайдера, который на верхний клапан одевается.

или так

Поздравляю !!! Здоровья и успехов !!!

daysleeper,

Из наших два Лехи (Пархоменко и Толстой).

Кузя потянул плечо, у Пряника стропы улетели ...

Главное что живы-здоровы. И скоро всё сами расскажут

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151560677581569

скорость первая космическая

Grisha, Так и есть, вчера как раз смотрел по "дискавери" сюжет об этой приспособе. Голубь конечно в этом обмундировании летать не мог. Но в те годы это была просто пропаганда.

Grisha, Нее по мойму они просто перепутали комбезы )

RED@KTOR, Это не он сотворил, а ротор с ним сотворил. Ветер плотный, его на противоположную сторону горы походу стащило, ну а там ...

RED@KTOR, Студенту да. Ктож спорит ? Но и сафаир с загрузкой меньше единицы тоже не совсем гуд. Хотя рекомендуют от 0.75.

Студенческий купол все-таки отдельная тема, он на то и студенческий что не летит быстро вниз и вперед, тем самым давая студенту-пилоту шанс на безопасную посадку. С поправкой на ограничение по силе ветра

По ходу вы удалились от вопроса.

У любого купола есть рекомендуемый производителем(конструктором) диапазон загрузки (от и до). И у Теста он тоже есть. И не смотря на это, в рамках этого диапазона характеристики могут быть разные.

Так что может быть и великоват и маловат.

Схематически это выглядит примерно так. Избегайте полетов в спутном следе на высотах ниже 300м и на посадке.

Да меня тоже удивило что Икарусы ваще не чекуются. Открывается на удивление мягко и ровно. Клевант действительно 4шт. Одни для пилотажа, а вторые берем только перед посадкой для более эффективной подушки. В целом купол очень понравился, правда сравнить могу только с Стелсом.