Fox

Каждый (ну, почти) в ДТП считает себя морально правым, тогда, по твоему, правее будет тот, у кого бита крепче?

Да, по закону мнению инспектора часто бывает, что виноват по протоколу бывает не тот, кто действительно виноват, а тот, кто не может доказать свою правоту.

Да нет же, гайцы хоть и продажны, но видят во следам удара и по положениям ТС после удара правоту сразу, но играют в добрых дядек (мож скучно им) меня и водилу такси оч долго опрашивали, хотя можно было и без этого, все было очевидно.

НО:

не вяжется с отстаиванием права ездить без правдокументов,

Извини, но мне пох. есил водила консервы купил за сало права, он не лучше меня без доков, он намного хуже (у меня с доками все ок, если у кого-то сомнения)

а потом еще и самосудом заниматься. И мотоциклисты и автомобилисты нарушают правила и подставляют других,

Естественно, я бы сказал 50/50, я не выгораживаю доноров, которые даже не слышали о ПДД, я говорил о бедных байкерах со стажем, но у которых не хватило денег на чесный моц, есть и такие, но это не значит что у них нет стажа и они не блюдут ПДД

но, если в моральное правило ввести самосуд, мотоциклисты в общем случае проиграют по двум причинам:

1. Автомобилист защищен автомобилем и он после ДТП часто еще и двигаться может и его автомобиль тоже.

2. Количество бит, монтировок, пистолетов, пулеметов, базук и т.п. в авто гораздо большее поместится, да и пассажиров там может оказаться больше. Так что - или принимать правила, которые есть, пусть и несовершенные, или война без правил... Рискнут мотоциклисты объявить открытую войну автомобилистам? B)

хехе, ты слышал про такое как экип байкера, особенно про перчи и мотоботы? :-)

ИМХО, надо себя беречь, в первую очередь, а свои права и свободы - во вторую, а то старый анекдот вспоминается про надпись"ОН БЫЛ ПРАВ" на красивом надгробии .

конечно павило 3Д никто не отменял, но порой дурак проявляет себя очень неожиданно, даже для реакции пилота спортбайка, который едет по правилам.

P.S. На дороге мотоциклистов остерегаюсь больше, чем пешеходов и велосипедистов вместе взятых - эти, как правило, если внезапно и появляются, то только справа у обочины, а мотоциклист внезапно может появиться в любой точке, чаще - там, где меньше всего ждешь. Когда их замечаю, даю им всегда удалиться от меня по-дальше, и очень им благодарен, если я их не заметил, а они мимо меня проехали без ДТП, т.к. когда они впереди, предсказывать их действия часто не имеет смысла (быстро удаляются), а когда они сзади, предсказать их действия часто не представляется возможным, т.к. быстро едут и перестраиваются, а смотреть только в зеркала небезопасно... Конечно, все ИМХО.

Первое правило водителя увидев в заднем зеркале байкера, что нужно делать? Правильно - ничего не делать и даже этим вы спасете человека!

Fox, с ветряными мельницами воюеш?

а мож дойдет?

да, чуть не забыл, при ДТП в котором участвовали мот и авто и где явная вина авто, а у пилота мота нету доков, пилот мота обязан дать в бубен водителя авто, хотя бы для передачи впечатлений от шершавого асфальта и упругих бордюр, а иначе как передать ауру сидячему в консерве, бесчувственному водиле?

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

ИМХО, если я еду рядом с мотоциклистом, то мы едем в два ряда, и пред перестроением я должен его пропустить, а если он ехал сзади, а я в своей полосе один и смещаюсь в пределах полосы - перестроения нет и даже поворотником не обязан мигать (яму я объезжаю), а мотоциклист не соблюдает скорость, дистанцию и боковой интервал... Как-то так.

И так, для информации, ни на что не претендуя:тут

Все верно, прав будет тот кто был спереди и где гайцы определят удар.

Одно дело ты ехал и , так сказать минуя припятствия в твоей полосе сзади влетел байкер - он не прав.

Другое - мот едет спереди, в своей полосе, но практически возле осевой, ты продолжаешь ехать, так как полоса практически свободна, а тут он делает маневр в средину полосы, так как тоже ямка, опасная для его жизни, а не мота... и что, о не прав, он наверное в межрядье ехал, без доков и пьян, хули, он полюбому не прав

кста у меня много друзей байкеров и сам я категорию "А" открыл ещё в далёком 86 году, но слава богу среди нет таких "буратино", т.е. мне не придётся их оплакивать в подобных ситуациях

Вот ведь ирония)) Падают с мотов все! Кто по своей глупости, комуто помогают. Свою категорию "А" можешь бабушке показать со словами: "я таких падонкав ненавижу!"

Культура +ПДД и все будет ок. ;-)

- это вообще Олег, извини конечно, пипец в твоей голове, и, я так тебя понял, некоторых других мотоциклистов. Ты серьезно считаешь, что если у мотоциклиста нет документов, то сразу конфликт надо переводить за рамки правового поля и другой водитель должен страдать?

Если ты сел за руль пьяный или без документов или после лишения - это исключительно твои личные половые проблемы. А если многие начинают думать иначе, то остальным придется вооружаться балончиками, монтировками и прочими средствами индивидуальной защиты.

О каком уважении после таких подходов вообще может идти речь?

Предлагаю читать и чтить ПДД для начала. А подвинуться/пропустить - это я всегда пожалуйста, мне не жалко.

Ничего личного.

З.Ы. по поводу движения в одной полосе нескольких ТС в ПДД есть ещё интересное словосочетание "безопасный интервал".

Маразм крепчал, ты хоть сам их (ПДД) читал, теоретик?

К твоему сведению, бездок - это не значит что бухой, а наличие у тебя как у нарушителя доков, не дает тебе морального права быть безнаказанным, и если консервовод подрезал/сбил/переехал байкера, который прав в этой ситуации, у него не остается вариантов как дать ему в табло, так как в рамках закона он его не накажет только из-за отсутствия доков. И я приветствую таких, как еще уе...банов заставить той же элементарной культуре вождения?

З.Ы. да и я ПДД чту и уважаю, так как они кровью написаны. Ты сядь хотя бы на скутер и поезди часик по городу, посмотрим что ты запоешь о водителях четырех колесных.

И если уж критикуешь мои посты руководствуйся пожалуйста фактами ПДД, а не своими догадками, а то я в тебе начинаю видеть потенциальную угрозу для мотоциклистов и не только.

ничего личного

Всё нижесказанное исключительно ИМХО, но, если разметка подразумевает движение в три ряда, а мотоцикл, опережая едущий впереди автомобиль, оказывается четвертым среди трех автомобилей, а не опережает, перестраиваясь в свободную полосу, то наверное, он все-таки нарушает правило движения по полосам, т.к. движется по четвертой полосе, которая не предусмотрена, т.к.:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8...

Или поправьте меня, если ПДД это как-то разрешают.

"Вот наверное" тут не к месту. В ПДД не написано, что в одной полосе не может находится два ТС, а вот написано, что ТС не может занимать 2 полосы - это факт, а так как мот ТС 2-ух колесное, то оно может в любом положении занимать только одну полосу за исключением перестроения, что предусматривается ПДД!

Для водителей автомобилей:

смотри ещё раз и внимательней: там сплошная линия с прерывистой(место для разворота), ездишь(низенько летаешь) ты так же не внимательно?

Да, точно, но она не оправдывает выезд авто с 1-й на 3-ю "грубо по диагонали" для разворота без поворотников.

с поворотником, или без поворотника аутлендер перестраивался - фиолетово

какого Х мотоциклист с сам лезет в мясорубку(между машинами), да ещё и с явным превышением?

Где ты видишь что мотоциклист лезет в мясорубку? Я вижу что мот ехал в своей полосе и кстати аутлендр в перестроении догнал его, а не мот въехал в него, кто превысил скорость в данном случае? И что значит "с поворотниками или без - фиолетово"? Собрался делать маневр - включи предупредительный сигнал об этом, а не в момент маневра или после него

смотри скорость мотоциклиста относительно остального потока:

тут явно замедленное воспроизведение, ведь в реальности машины не ездят по городу 20-30км/ч.

а может авто не поворачивал, а разворачивался?

Опять таки, тебе видно приборку мота? Нет! А разве можно разворачиваться там где нет поворота (хотя бы) в ту сторону в которую происходит разворот?

авто начало поворачивать(перестраиваться) где началась прерывистая линия(в отведённом для этого месте), смотри внимательней(воспользуйся паузой чтоль), а мото ехали опять с превышением

я смотрю у тебя априори - все моты полюбому едут с привышением )

Так вот ТС имеет право поворачивать в право или в лево только в том случае, если он поворачивает с крайней правой полосы или с крайней левой полосы, в зависимости куда происходит поворот. Еже ли между ним и тротуаром остается какой либо зазор, даже для мотоцикла или велосипеда, а в данном случае, когда он входил в поворот там и троллейбус мог пролезть, то он не прав. по ПДД - это нарушения правил маневрирования.

в крайней правой машины стояли, а мот залез между ними и второй полосой

нееее, он ехал в 1-й полосе и даже с безопасным интервалом, а у авто помеха с права, а то что в первой полосе машина - это еще не значит что там не может проехать еще одно ТС это не только мото касается

дальше всё тоже самое сплош и радом...

не знаю как в отношении Украины, но на видео кругом нарушения мотоциклистами ПДД России и если ищешь оправдание этим мото, то как писали выше: "часики тикают."

Ага, не дай бог тебе попасть на авто в одну из оспариваемых нами с тобой ситуаций. Либо мотоциклист, если незначительно пострадает по голове настучит больно, если у него окажется бездок, либо гайцы права отнимут и после суда отдадут, а если еще не дай Бог убьешь мотоциклиста, то на следующий день откроют криминальное дело угадай на кого :-)

З.Ы. Месяц назад меня таксист сбил, тебе наверное будет трудно в это поверить, но я ехал 40 км/ч на литре в крайней правой полосе, просто шел дождь, и дорога была опасная. Но вот таксист посчитал что я его подрезал справа, когда он со второй полосы решил мгновенно повернуть направо, а там такой плохой не хороший я еду.

Ситуация похожая на вариант с фокусом и мотом на полосе для маршрутных транспортных средств. Только я ехал по ней изначально, она для всех ТС, ну и таксиста я увидел уже в момент удара слева. Его правое переднее крыло и мой левый бок говорит о его не правоте. Мне повезло что скользил я по мокрому асфальту, а ему повезло что у меня с доками все ок.

Twilight_Sun,

Это ты сейчас к чему?

Я говорю о том, что мне нах не нужни сигналы поворотников ТС когда он это делает или после того. Сигналы поворотников нужно включать до маневра.

ПДД:

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам ...

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

ИМХО, конечно, можно, но - если осторожно...

Нельзя занимать одновременно две полосы движения

Я тоже стараюсь не ездить по каким либо разметкам, даже в межрядии, они скользкие. Не обязательно двигаясь в межрядии мотоциклист двигается по разметке.

9.10. - согласен, там где мот не пролазит или пространство сужается - ну его нах.

Можно, диапазоны скоростей я привел выше, они не с потолка взяты.

Шмель,

0,40 - тоесть поворотник дает право разворачиваться через 2-ную сплошную, а еще улыбает что за секунду без поворотника консерва с 1 в 3-ю полосу нырнула затормозила и уже выполняя маневр через 2-ную включила поворотник.

0,55 - не факт что аутлендр шел по той же полосе. Видно что он без поворотников продолжает перестроение влево, при этом он не видит мотоциклиста, заметь и в крайней левой он оказался тоже без предупреждения о маневре.

1,25 - может с небольшим превышением, а может и в пределах допустимой ПДД. Ни ты ни я не определим. Но авто явно не пропустило встречное транспортное средство при выполнении маневра, а еще там знак только прямо, думаешь что с его стороны туда можно поворачивать? ;-)

1,37 - и мот и авто не правы, мот действительно не должен находится в этой полосе, а вот фокус со второй полосы тож не прав.

2.00 - в чем проблема? мот ехал в крайней правой, у авто помеха справа.

2.30 - и дальше хм, да, в основном косяки мотов, но:

3.02 - опять таки авто не пропустило мот пересекая встречную полосу движения.

4,52 - по факту нарушение авто, нарушение правил ПДД маневрирования (ехал бы ты там на авто, а тут с права тебе аудюха с поворотником в бочину. Включенный поворот предупреждает о маневре, а не дает права маневра)

З.Ы. можно ездить и в межрядии, но скорость не должна превышать 20 км/ч от скорости потока. Если поток движется больше 40 км/ч лучше туда не соваться.

Это воздушные фото-видео операторы на высоте проверяют прицел на очках в то время, когда их борт пропускает гражданское судно, чего грешить, сам несколько раз включал указку и только поднимая голову выше находил ее над иллюминатором..

.Главная опасность этого вида парашютного спорта – это попадание в мощный поток воздуха за самолетом и потеря контроля над парашютом...

ЙОПТ! Это они про косой поток или про пилотирование над ВПП Борисполя? )

Ребята, есть опыт прыгов с паратрайка, но... но!!! Как хорошо что в один прекрасный день я в своей системе подымался в самолете а не в трайке.

Будьте бдительны, если прыгаете с мотодельты/трайка, тщательно проверяйте систему перед взлетом, а именно шпильки ОП/ЗП, карман медузы.

Безопасных вам прыжков!!!

IntenT,

наверное, хотя говорилось, что может принять и пассажирский аэробус.

кста, участок дороги от данного места и до "Гребенок" являлся, может и является сейчас стратегической аварийной ВПП для пассажирских лайнеров.

8-15 - 8-30 завтра буду проезжать Академ Городок

расскажите для особо одаренных, как туда лучше доехать?

метром до ст.М.Минской, потом от метро много маршруток до пл. Шевченко. На углу, справа, если смотреть от М. Минская увидишь маг. "Сильпо", за ним в этом же здании паб авиатор.

Grisha,

Мне Кирилл в среду (09.03.2011) звонил лично, как участнику и говорил что на 19-00

Zensor,

Ну так немножко ж рабочий :-)

Скажите, а для СХ150 нужен ширик или там предусмотрен широкоугольный режим?

Да, нужен хипай.

Сameye предназначен, для камер оборудованных lanc портом, и поддерживающим Sony Lanc протокол.

спасибо за прояснение, а вот еще вопрос по ней, в нет-магазинах не нашел в описаниях разъема FireWire, i-Link IEEE 1394

или он там не нужен?

Вопрос наверное туповатый, но, я так понимаю что к видеокамере Sony HDR-CX150E камай уже не канает нужен хапай?

вдогонку:

1000Д - заметно легче чем 500 или 550, а это не малый аргумент для данного вида эксплуатации ;-)

во, блин, а я на 1000й облизывался, но с пласмассой наверное брать не стоит...

10 кадров - это примерно 3 секунды. этого достаточно для съемки отделения? а сколько он потом этот буфер сливает, чтобы можно было новые 10 кадров нащелкать.

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry164434

тут мы обсуждали его ;-)

Взял себе его - доволен

там не байонет пластмассовый, а только его лепестки... если объектив менять по 20 раз за день не будешь - все будет ок ;-) да и потом отписывались, что с ним некоторые под 800 прыгов сделали - все ок ;-)

P.S. По поводу буфера - тож не жаловался. Пробовал непрерывную съемку: хоть дуй весь прыжок, хоть прикуси/зажми языком весь прыжок - щелкает без перебоя все подряд ;-)

вот бы еще не курили там...

Беру сигары и к Вам :-)