IvanErshov

да мы тут так, балуемся по тихой

мест хороших рядом нет, а в Хакасию не наездишься за 1000км

2Zel

а где это вы прыгаете, когда над морем?

вообще в ролике я три площадки вроде насчитал.

ну и +1 к предыдущим ораторам

появился трейлер видео:

http://www.bladerun.info/video/khakasia-tr...-divx-small.avi (30м)

или ютуб

все фото доступны здесь:

http://www.bladerun.info/?page_id=3

На прошлой неделе сгоняли с камрадами в Хакасию, примерно 130 км от Абакана по красноярской трассе. По инфе от парапланеристов и камрадов из Красноярска там находились офигенные горки.

Замерили сами - перепад 250 метров, уклон и место старта - то, что надо, есть неплохая дорога наверх, совсем немного надо было пройти пешком только. Погода тоже была отличной за исключением ветра - ветер дул с горы в разных вариациях. Пришлось облетывать другие склоны, не такие вкусные и без дороги наверх. В общем, за исключением ветра, все было исключительно позитивно - кроме полетов, было купание в Красноярском море, немного шарпрыгов и водочка под шашлычок :P

Всего было 5 пилотов - 4 из Омска (всем респект, за то, что смогли выбраться и организоваться) и я один из Новосибирска. Ездили на двух машинах, дорога до самого места от Новосибирска была отличная.

Общее впечатление - надо ехать еще, по-любому B)

Скоро выложим какие-нибудь фото.

а чем они отличаются - ВЛК и ВЛЭК (кроме сроков действия, и , полагаю - цены)?

хм, а у нас в Новосибирске ВЛК каждый год надо проходить, и раз в полгода УМО - углубленный типа медосмотр :angry:

ба, знакомые все лица

я на этой же горке и летал за несколько дней до камрадов - жаль, не получилось словиться , на один день разминулись буквально

да, пришлось, конечно без асистов взлетать , где их взять-то ?

пару раз тупанул на старте, ибо лыжнег из меня еще тот, а в целом старты прошли нормально, если не лениться и сразу купол хорошо разложить, выстегнувшись из лыж, конечно )

такого видео я могу много выложить, как купол с зашитым лбом в слабый ветер тире штиль поднимается

мои пять копеек :

Старт на лыжах гораздо комфортнее , чем старт ногами ( может просто потому , что я на лыжах больше 15 лет ).

Лучше стартовать с пологого участка , подъезжая к крутому свалу , чем сразу на крутяке .

Пока едешь по пологому ( если штиль ) купол успевает наполнится , на крутом приходится стоять поперёк склона и если мало опыта на лыжах , нормальный старт затруднителен .

На лыжах проще и безопаснее приземление на склон ( коснулся и покатился ) , при посадке на склон и движении до выката купол ведёт себя спокойней если придерживать СК , а не клевантами .

При старте в штиль , лучше если будут два асиста ( что бы расправить и открыть лоб ) .

2Strannik - сэнкс.

да, я на лыжах первый сезон, так что опасаюсь маленько ))

на ногах как-то уже нормально в целом, привык.

а ассист в штиль никогда не мешал, лобешник-то зашит у мешка ((

хотя и так нормально получается, часто приходилось стартовать в штиль, просто разбег дольше выходит.

а кто что скажет про SONY DCR-HC серию из нынешних камер?

2dronv:

спасибо за замечание - правда, не знаю, какие ветра дуют в Крыму, не был ни разу

Горки там, куда я собираюсь, не особо большие, ровные довольно, ветра сильного не ожидается на выхах. Высота более 2000м - тоже неактуально - это Горная Шория, там максимальная высота над уровнем моря что-то около 1500.

Но перепад неплохой в целом - несколько сотен метров есть и уклон хороший.

...на что следует обратить внимание по сравнению с обычными стартами с ног, есть ли какие особенности.

нада долбануться пару раз об снег, чтобы лыжи поотлетали, а дальше все будет как в обычном граунд-ланче

2соло -

2Yog спасибо, как раз то, что нужно.

спасибо и за такой ответ, хотя на сайте glc.crimea.ua не нашел интересующих меня ответов.

Повторюсь еще раз - меня интересуют именно особенности СКИлонча, а не граундлонч как таковой в целом. Именно на что следует обратить внимание по сравнению с обычными стартами с ног, есть ли какие особенности.

Доброго времени суток,

Хотелось бы узнать от опытных камрадов, какие особенности есть у скилонча, на что в первую очередь обращать внимание вообще и при старте, посадке в частности.

Пока мои знания о скилонче ограничиваются просмотром нескольких видео с skydivingmovies.com; вроде ничего особенного на первый взгляд - стартуют прямым стартом, предварительно разложив купол.

Первая часть видео, первые попытки GL в Новосибирске с местного "пупыря" в начале декабря 2006го года :

http://www.skydivingmovies.com/ver2/upload...Inya_part_1.avi

2sergant.

тут небольшое недопонимание возникло.

То что, мешок открывался чуть дольше по высоте(но не по времени) в данном случае означает, что по времени - не чуть дольше , а гораздо больше, чем чуть

такая логика в моем посте была

Неа, не может быть тем же время при скорости много меньшей и пройденном растоянии чуть побольше при раскрытии - время как раз было больше гораздо, раскрытие шло мягко и неспешно.

А по высоте - почти так же.

а ты пробовал с этим куполом (PD-170) прыгать из ЛА без "газа" и раскрывать его под "хвостом"? Чет меня сомнения по этому поводу гложут...

2Николай.

нет, до этого прыжка не пробовал. Обычно немного хотя бы разгонялся.

довелось прыгать с параплана в прошлом году, падал секунд 5, не больше, мешок открывался чуть дольше обычного (по высоте, не по времени ) , но в принципе нормально.

отсутствие потока не помешало сразу лечь на пузо и втыкать на близкую землю (высота отделения была около 700метров всего)

Мешок был PD170, прямоугольник из F111, загрузка меньше 1.

с нынешним переходником 130м я бы не стал прыгать так.

2mr_bad - ты недоговариваешь, ты не только запаску сдаунсайзил резко

Пыли у нас тут нет зимой, а вот снега полным-полно

Мы пока летаем на горке, где не катаются, разве что фрирайдер какой вылезет иногда. А так на наших новосибирских "горнолыжках" народу чересчур много, чтобы еще и туда соваться.

Максимум на 100 прыжков. После правильных зимних полетов (раскладка, упаковка, просушка) - даже 50 прыжков можно дать.

2Муха:

это ответ на первый вопрос или второй?

Просушка, конечно, присутствует, ибо как ни вытрясывай, снег остается все же, и когда домой приезжаешь, приходится все тряпки развешивать сушиться.

а если зимой летать, насколько купол изнашивается?

2Муха: каково состояние вашего тестового купола, на ваш взгляд, после 8 месяцев полетов "на износ"?