art

Поздравляю! И это... велкам ту зе клаб!

С днем рождения!

Долгих лет, крепкого здоровья, удачи во всем!

С денюхой тебя, человек с крыльями!

Летай много и безопасно.

Февраль.

Низко висит крымское небо.

Подобен кроту лживый Погода-сан.

/Симферополь/

какие ставки?

рингтоновские ставки, рингтоновские

"Дорога в облака.." в исполнении Сюткина (Браво), жена на меня поставила

P.S. СКАЙЛАРКу риспект, качественно вышивает, надежно

Зачитался историей, нашел очемятку в годе:

К концу века наибольшей популярностью в России пользовалось целое семейство спортсменов-парашютистов — Юзеф и Станислав Древницкие и их сестра Ольга. Уроженцы Варшавы, братья стали увлекаться прыжками с парашютом не случайно. В 1981 году они начали с полетов на монгольфьерах, но скоро убедились, что полеты на воздушных шарах — дело рискованное.

Мелочь конечно, но можно и исправить.

А так классный сайт, дизайн соответствует официальному статусу ресурса.

Вас обманули походу

Этот 9-секционник из нулёвки таки сняли с производства 10 лет назад. производитель - Pisa Canopies

пруфлинк

А как вам этот куполок, 2002 года? :p

Грузы еще есть, догрузить девочку можно.

Новый SWS Fire

Вариант №3 - маршруткой Днепропетровск - Павлоград (ходят каждые 10-15 мин.) до поворота на Майское, а там подберут те кто едет на Майское - это 14 км от трассы. Посадка на маршрутку Днепропетровск - Павлоград недалеко от нового моста (от цирка) во дворе напротив торгового центра Мост-сити.

Газель Авиа-Союза сейчас уходит от цирка в 7.00 (летнее время), так что с поезда на нее можно не успеть.

art, а что после аварийного покидания делали, на пузе до высоты открытия или тречили в разные стороны? На какой высоте открывались? Где приземлялись?

Работали по плану прыжка. Открывались на заданных высотах. Я тогда прыгал АФФ, уровень 8.2 - с инструктором, за нами были студент АФФ с двумя инструкторами и тандем. Перед отделением спросил инструктора "Работаем по заданию?" В ответ получил подтверждение.

Приземлялись на поля, благо в том районе их хватало. Хотя был также "ньюанс" в виде ЛЭП, когда она стала видна, пришлось решать - приземляться до нее или за ней.

to шаталов,

Опрос по своей сути провокационный, т.к. смысл его - будете ли вы следовать инструкциям (спасаться по проверенному плану) или станете заниматься самодеятельностью (паниковать)?

Поэтому он и размещен в оффтопе, а не в ветке по безопасности?

to Antares,

На какой высоте покидали борт?

to Maxim-,

Приходилось аварийно покидать борт на 4000, отказ левого двигателя Л-410.

Происходило все слаженно и без паники. Был слышен звук, подобие выстрела, только звонче, было понимание того, что с самолетом какая-то ж., далее по команде пилота открыли дверь и приготовились, ждали команду на выброску, видимо пилот хотел максимально дотянуть до точки выброски, недотянули ~ 2 км.

По команде на покидание борта все дружненько высыпали, с минимальным интервалом. Т. к. были уже на боевом все были готовы - затянуты, в шлемах, пр. То есть происходило все как бы штатно, за исключением большой скученности и неизвестного района приземления.

+1 к "строго следовать инструкциям"

С денюхой тебя, Серега!

Богатырского тебе здоровья, скайдайверского фана и вообще - удачи и счастья в жизни!

Чистого неба и безопасных приземлений!

За тебя!

Отсутствуют присоединенные файлы (*.PDF), в частности здесь.

После сегодняшнего переезда в ГАЛЕРЕЕ все фотографии стали открываться полноразмерными.

Слышал на аэродроме историю(ссылки на происшествие дать не могу, может и байка), как два перца вошли в землю в хеддауне.

Где-то год назад по телеку видел. Двое прыгали хеддаун. И оператор и "субъект съемки" раскрылись приборами. В хеддауне! Район приземления - дачные домики. Оба живы, не поломаны. Других подробностей не помню. Как говорится - за что купил, за то и продаю. Думаю, в инете это видео можно найти.

Практический вывод из моего скромного опыта - основной высотник тот, что в голове. Прыгал соло с одним аналоговым прибором на руке. Во фрифоле этот прибор дошел до 3500 и стал, это я осознал только ближе к 2000, на 1500 был уже под куполом - высотник заработал после того, как я постучал по нему, уже раскрывшись. Хорошо, что облачность была слабой.

Следующий прыжок и все за ним прыгаю с аналоговым высотником на руке (заменил на новый) + пищалка в шлеме.

+1 к двум пищалкам для ФФ.

возникает естественный вопрос: нафига карман слева, это тоже такая фишка?

Напрашивается естественный ответ - для левши.

Пару раз наблюдал - как забрасывали на отделении медузу обратно в дверь.

Жуть!

Здесь ссылка на видео, где на отделении выдувает медузу и купол повисает на хвостовом оперении.

skylark, а можно узнать почему у ШКИПЕРА выше минимальная рекомендуемая загрузка, чем у МАГЕЛЛАНА?

ШКИПЕР

Рекомендуемые загрузки «Шкипера» лежат в диапазоне 1.1-1.7 фунт/кв.фут. Наиболее оптимальный диапазон 1.3-1.5 фунт/кв.фут.

МАГЕЛЛАН

Рекомендуемый диапазон загрузок «Магеллана» составляет 0.95-1.85 фунт/кв.фут. Наиболее оптимальный диапазон 1.2-1.6 фунт/кв.фут.

соло, TAFF - это программа с определенной методикой/временем подготовки в трубе, или АФФ инструктор просто рекомендует трубу перед прохождением АФФ, для лучшего результата?

Где можно посмотреть программу TAFF?

Итак, имеем нового чемпиона!

Места распределились следующим образом:

1-еVoland

2-e kluGe

3-e Boxer

Veis выходит в лидеры!

На 100-120 метрах я в среднем режиме еще перелетал рулёжку, по которой активно ползали "зверюги" типа Ан-72 и Ан-26. Над рулежкой колбаснуло - турбулит над ней дай боже, бетон прогрелся за день. Из-за этого кача еще высота скушалась...

Перелетать что-либо максимально эффектифно на полном режиме, отдав клеванты, разогнав купол. Средний режим + турбулентность может привести к сложению купола с последующим вертикальным приземлением на объект, который вы собираетесь перелететь