ERR

Пользователи
  • Content count

    171
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

50 Excellent

About ERR

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 03/28/87

Profile information

  • Имя Павел
  • Город Нерезиновск
  • Домашняя DZ DZK
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПС, USPA
  • Количество прыжков всего\в год 1450/200
  • Лет в спорте 6
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Wingsuit
  • Ранец Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Velo84@2.5, Skipper150@1.3
  • Запасной парашют, размер, загрузка Optimum 143
  • Страхующий прибор m2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL AFF, Tandem, Coach
  • Кем выдано: USPA, UTP

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

3860 profile views
  1. Fire 110/110

    Fire от компании SWS(https://sws.aero/) Размер контейнеров 110/110 Серийный номер F0030213 Выпуск - февраль 2013 Количество применений ~500. Из допов: DRD, Черное железо. Ранец в отличном состоянии, недавно заменен карман медузы. Подойдет на рост 170 средней комплекции. На фото в ранце PD Optimum-126 и Velo-90 Осмотр в Москве. Возможен пересыл в другие регионы после предварительной оплаты.
  2. эта... а с великом может кто сравнить?
  3. Velocity-90

    Velocity-90 от компании PerformanceDesigns (https://www.performancedesigns.com/products/velocity/) Выпуск - июнь 2010 Стропы вектран 500 поменяны весной 2019. Количество применений ~700, на новых стропах ~100 Крыло в отличном состоянии, есть небольшая дырочка 5х5мм на верхней оболочке, которую заклеил рипстопом. Софтлинки в комплекте. Причина продажи - крыло меньшей площади Осмотр в Москве. Возможен пересыл в другие регионы после предварительной оплаты. Стоимость 65т.р.
  4. Звучит так: "Я тут себе на отцепку уложил, дайте пожалуйста теперь вашу аренду поукладывать"
  5. Тандем прьіжки

    ЮСПА рекомендует обратиться к мануалу производителя той системы, с которой вы планируете прыгать. Раздел 3-4: TANDEM EMERGENCIES Я открыл наиболее мне понятный мануал сигмы(вижу, что тут не сигма), и там мне пишут следующее: Partial malfunctions: •Locate and grab both emergency handles •Pull the cutawayhandlewith right handto full extension. •Ensurea full & clean breakaway. •Pull thereserve ripcord with the left handto full extension. •Assess reserve canopy condition NOTE:The reserve static line(RSL)is a backup system that should not be relied upon. Always perform full emergency procedures. Возможно производитель твоей системы рекомендует что-то иное, но сомневаюсь.
  6. Тандем прьіжки

    2 видео с отцепкой одного и того же ТМ. И на обоих видосах человек не дергает ручку запаски, типа отцепку дернул, а дальше оно само пусть как-нибудь. Почему так?
  7. Я с неосом не прыгал, потому не скажу. В целом мне крыло понравилось. Попади бы оно мне в руки прыжков 700 назад, я был бы счастливее. А сейчас от косых нервюр в пользу эво я не откажусь точно.
  8. Сделал неделю назад пару прыжков с Одиссеем EVO 80 с загрузкой 2,5 с 4км. Попробую описать свои впечатления. Открытия мягкие по направлению. Летит весьма бодро. На вводы клевантами реагирует очень отзывчиво. На вводы подвесной реагирует тоже отлично. Крыло жесткое. Задние концы мягкие, купол рулится ими интуитивно, внезапных сюрьпризов в виде свала не было. Пробовал целенаправленно свалить купол на высоте, купол весьма явно предупредил меня и только потом был свал. Передние концы тугие, но я ими почти не пользовался. Оба раза приземлялся с разворотом 270. Ныряет весьма агрессивно, но не так агрессивно, как мой вело-90 на меньшей загрузке. Дуга выхода тоже короче чем у вело. Подушка мощная, тормозит хорошо. По моему мнению, купол действительно быстрее и агрессивнее своего предшественника, но с косонервюрными куполами я бы в один ряд не ставил, даже на больших загрузках. Скорее это что-то промежуточное между эллипсами и косыми нервюрами.
  9. Cookie G4

    А с G3 чего теперь? Прекратят выпуск?
  10. Fluid Wings

    Ну такое.. Спорное утверждение. Не очень хочется быть тест пилотом, подставляя свою жизнь и здоровье за свои же деньги. Может быть кто-нибудь из здесь присутствующих напишет, чем закончилась история с Теслой?
  11. У них старая площадка в горах была прекрасна.
  12. Правило хорошее, жаль работает не для всех. Кто-то может позволить себе там и пить и есть в укладочной, а кого-то за это ссаными тряпками гонят. В Крутицах формально такого запрета нет, но всем порядком надоели стаканчики во всевозможных углах ангара пустые, наполовину полные чаем\лимонадом и тд. Неужели так сложно убирать за собой?
  13. Fire от SWS

    Нет, я честно укладывал, как тут пишут s-образно под резинку(на фото есть эта резинка кстати) . И каждый раз следил, что бы стреньга была отдельно, а стропа коллапса отдельно. Адрес кинул в личку.