ERR
-
Content Count
183 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Recent Profile Visitors
4927 profile views
.thumb.jpg.15556e8d3ee50d16cd8a8861a2168f27.jpg)
-
А ещё регулярными лоупулами, схождением под куполами, преждевременными открытиями на 3км+ прямо в формации, и иногда поездками в травму. Вообщем скучно не было точно
-
Velocity-90 от компании PerformanceDesigns Выпуск - июнь 2010 Стропы вектран 500 поменяны весной 2019. Количество применений ~700, на новых стропах ~100 Крыло в отличном состоянии, есть небольшая дырочка 5х5мм на верхней оболочке, которую заклеил рипстопом. Софтлинки в комплекте. Причина продажи - крыло меньшей площади Осмотр в Москве. Возможен пересыл в другие регионы после предварительной оплаты. Стоимость 55 т.р.
-
Таким образом получается, что зарубежную технику старше 12 лет, но младше 20 лет необходимо продлевать каждые 180 дней?
-
Fire от компании SWS (https://sws.aero/) Размер контейнеров 110/110 Серийный номер F0030213 Выпуск - февраль 2013 Количество применений ~500 Из допов: DRD, Черное железо. Ранец в отличном состоянии, недавно заменен карман медузы. Подойдет на рост 170 средней комплекции. На фото в ранце PD Optimum-126 и Velo-90 Осмотр в Москве. Возможен пересыл в другие регионы после предварительной оплаты.
-
эта... а с великом может кто сравнить?
-
Velocity-90 от компании PerformanceDesigns (https://www.performancedesigns.com/products/velocity/) Выпуск - июнь 2010 Стропы вектран 500 поменяны весной 2019 Количество применений ~700, на новых стропах ~100 Крыло в отличном состоянии, есть небольшая дырочка 5х5мм на верхней оболочке, которую заклеил рипстопом. Софтлинки в комплекте. Причина продажи - крыло меньшей площади Осмотр в Москве. Возможен пересыл в другие регионы после предварительной оплаты. Стоимость 55т.р.
-
Звучит так: "Я тут себе на отцепку уложил, дайте пожалуйста теперь вашу аренду поукладывать"
-
ЮСПА рекомендует обратиться к мануалу производителя той системы, с которой вы планируете прыгать. Раздел 3-4: TANDEM EMERGENCIES Я открыл наиболее мне понятный мануал сигмы(вижу, что тут не сигма), и там мне пишут следующее: Partial malfunctions: •Locate and grab both emergency handles •Pull the cutawayhandlewith right handto full extension. •Ensurea full & clean breakaway. •Pull thereserve ripcord with the left handto full extension. •Assess reserve canopy condition NOTE:The reserve static line(RSL)is a backup system that should not be relied upon. Always perform full emergency procedures. Возможно производитель твоей системы рекомендует что-то иное, но сомневаюсь.
-
2 видео с отцепкой одного и того же ТМ. И на обоих видосах человек не дергает ручку запаски, типа отцепку дернул, а дальше оно само пусть как-нибудь. Почему так?
-
Площадка борковская.
-
Я с неосом не прыгал, потому не скажу. В целом мне крыло понравилось. Попади бы оно мне в руки прыжков 700 назад, я был бы счастливее. А сейчас от косых нервюр в пользу эво я не откажусь точно.
-
Сделал неделю назад пару прыжков с Одиссеем EVO 80 с загрузкой 2,5 с 4км. Попробую описать свои впечатления. Открытия мягкие по направлению. Летит весьма бодро. На вводы клевантами реагирует очень отзывчиво. На вводы подвесной реагирует тоже отлично. Крыло жесткое. Задние концы мягкие, купол рулится ими интуитивно, внезапных сюрьпризов в виде свала не было. Пробовал целенаправленно свалить купол на высоте, купол весьма явно предупредил меня и только потом был свал. Передние концы тугие, но я ими почти не пользовался. Оба раза приземлялся с разворотом 270. Ныряет весьма агрессивно, но не так агрессивно, как мой вело-90 на меньшей загрузке. Дуга выхода тоже короче чем у вело. Подушка мощная, тормозит хорошо. По моему мнению, купол действительно быстрее и агрессивнее своего предшественника, но с косонервюрными куполами я бы в один ряд не ставил, даже на больших загрузках. Скорее это что-то промежуточное между эллипсами и косыми нервюрами.
-
dom ?
