vovan

очень хорошо для этого подходят ёршики для чистки оружия, продаються почти в любом оружейном магазине

Что же ершики не поставляются вместе с ранцами или в риггерском наборе? Может подсказать ПараГиру, чтоб включил нужные ершики в каталог, чтоб не мотался парашютный народ по охотничьим магазинам.

А если серьезно, то ни одна система, которые мы купили из б\у в США не была со смазкой на тросах КЗУ. Системы покупались в разное время и из разных мест на просторах Америки. А вот российские системы все, как один смазаны и тросики облеплены грязью.

Выходит, американские риггеры невнимательно читают инструкции производителей, в отличие от русско-говорящих специалистов?

Также рекомендуеться время от времени чистить сами гибкие трубки (housings) через которые проходят тросики, т.к. там тоже скапливаеться загрязнение. Лично я делаю эту процедуру при каждей переукладке, раз в 120 дней.

Это каким же ершиком и как?

Так же можно использовать силикон который прилагаеться в укладочном комплекте для приборов СYPRES, его кстати можно и в одельности купитить у ближайшего к вам диллера Airtec GmbH. Нерекомендуеться пользоваться другими смазками. Некоторые из них могут наоборот накапливать грязь, во вторых, неизвестно как долго и при каких условиях они будут сохранять свои смазывающие свойства, в третих, есть такие что после некоторого времени могут вместо смазки стают липкими, и в четверытых, нельзя быть увереным какое они окажут химическое воздействие на пластик самих тросиков отцеки или трубок через которые они проходят.

А без смазки тросики вообще ВСЕГДА чистые и скользкие и не липкие и химически не поврежденные.

Я трезво смотрю на результаты исследований мной лично как минимум двадцати систем различных производителей и вижу и чувствую, что смазаные силиконом тросики отцепки напитаны пылью и вылезают с большим усилием, чем не смазаные и тем неменее чистые и более скользкие.

Смазав тросики, владелец системы обрекает себя на еженедельное или ежемесячное обслуживание (стереть грязный силикон и нанести чистый силикон).

Вы попробуйте не смазывать, сравните результаты.

Производитель не трус, но я с ним в этом вопросе не могу согласиться. Возможно они не доверяют скользящим свойствам замечательного желтого кабеля.Но то, что смазаный кабель быстро, очень быстро загрязняется и скользит много хуже не смазаного - факт.

Смазывать "шобы капало" категорически не стоит - это только будет увеличивать загрязненность, так как пыль будет лучше налипать, плюс при минусовых температурах застывший силикон может вас порадовать...

Так может и не надо их смазывать вообще.

А то, что загрязняются больше меры и раньше срока - это точно. И вот что заметил - не смазанные кабели прекрасно скользят все время, а смазанные через какое то время уже потуже и их нужно очищать от налипшей пыли. Силикон генерирует на себе пыль и грязь.Я не смаэываю кабели силиконом - просто протираю сужой тряпочкой.

Эти стропы никогда по внешнему виду не поймешь. Могут быть затертыми и жить долго, а могут и новые отлететь. Думаю, все дело в материале строп в его качестве.

Был свидетелем похожего обрыва строп на ПО-17 после 5 сек. задержки. Причем отлетело 2 стропы третьего ряда по центру, левая и правая от середины купола. Вроде менее нагруженное место в сравнении с первым рядом.

Удивляет то, что слайдер все-таки сошел.

У нас много лет тому назад на ПО-9 с.3 оборвало стропы 1п и 1л точно так же в месте крепления, и эти две стропы тормознули слайдер наверху. А здесь аж 5 - половина из того, что видно на фото.

Согласен.За эти деньги в комплекте должен быть основной.

Да не спорим мы, так - легкая полемика. Потому как , друг GRAVITATSIEA с НЕПОЙМУоткуда, мне не требуется ничего продать.

Представте себе, что все , кто эксплуатируют продукцию " Звезды" , повезут ранцы, запаски, основные по мере подхода "критического срока" производителю для осмотра. Производитель перестанет производить и будет только заниматься техосмотрами.

Значит если прыгаете на импортной технике, на которую производитель не устанавливает временных или количественных ограничений, то на неё не нужен квалифицированный риггер. Мат.часть выходит вечна и выйти из строя не может, а если производитель наложил какие то ограничения, то это уже критично. Если следовать вашей мысли.

А вы пробовали по письменному запросу без пересылки получить продление?

И получите вы его тоже в письменном виде.

Я так делал. Вам продлят ранец до 10 лет. В паспорте делаете отметку со ссылкой на полученный документ, и вперед - к новым победам.

В чем выражаются немалые затраты на официальный допуск?

Но несмотря на Ваши "охи" и " вздохи" пргрессивный парашютный мир не гнушается приобретением тандемов "Стронг".

С 1985 года "Стронг Ентерпрайзес" произвела на свет и успешно продала более 2 500 тандемных систем. Т.е. в среднем: 1 система в 3 дня. Вот Вам и " реквизит". Не надо хаять то, в чем не очень понимаешь, и судить систему лишь за то, что она не "причесаная".

Вид у них, конечно, "раздолбайский".На наших "Стронгах" липучек, кроме как на клапане ПЗ нет и не было. Транзиты стоят, причем по-суровому: серьга не на ленте транзита, а вшита в свободный конец.

А чем плох стальной трос без оплетки? Он на излом поматерее желтого будет.

По камере ПЗ - не помню, а вот камера основного хоть и с клапаном будет,который практически все стропы прикрывает, очень удобна в эксплуатации. Дак еще кармашек есть для запасных резинок. Мелочь, а приятно и даже удобно.

Согласен, что по "обтекаемости" форм "Стронгу" далеко до "Сигмы", но то, что тандемы "Стронг" практически "неубиваемы", я почему то верю.

Не смотря на короткий сюжет - это "Стронг" в очень хорошем состоянии. Ну и что из того, что странный декоративный клапан неприлично завернулся?

А по поводу липучек. Там их почти нет, разве только на предоранит. клапане ПЗ, да и то в комбинации с жесткими подворотами.

Попробуй выставить высоты в футах, как делаем на ПроДиттере, а потом измени в настройках на метры и посмотри какие значения получатся. Это так, ради интересных наблюдений. Показания в метрах будут на 25 метров отличаться в ту или иную сторону.

Я тоже заметил в ПроТреке такую "особенность". Думаю, что эта погрешность или неточность из-за того, что в приборе заложена и "футовая" шкала. А так как она точнее, чем метрическая, вот программа и "пропускает" несоответствующие футу метры.

Ну да.Почему было и почему стало-не задавался вопросом.

Я сталкивлся.Точно также работала у меня ВИЗО.Сейчас все в порядке вроде бы.

Да, вот только сейчас вспомнил.

Сразу после взлета и при наборе высоты прибор показывал "0" долго что-то.

Летим, летим, летим, набираем, а все "0".

Потом сразу "65" - это в одном вылете.

И сразу "95" - это в другой раз.

Может он и до этого так делал, просто я на прибор не смотрел с первых секунд взлета раньше.

А может и в настройках каких дело.

Мануал на английском, я не силен.

Основные функции освоил эмпирическим путем.

И еще: не фиксирует скорость в свободном падении, если задержка была менше 20 сек.

Может тоже в настройках дело.

Да, в протекторе.

А если без него, в чем разница?

-18С,-20С у земли, соответственно на высоте ниже. VISO работает без замечаний, дисплей не тормозит, цифирьки бегут как полагается.

спасибо всем,кто отозвался

Что это: antiinvertion mesh ?

Устройства ранца - это вторично.Меня как раз перехлёсты и волнуют. Поподробнее об этом кто что знает?Статистики никакой нигде не встречал.

Не надо советов, с чем прыгать , а с чем нет. Если знаешь что-нибудь - пиши, нет информации не пиши. Молча прочитал и иди своей дорогой. Я тоже после нормальных систем никогда не закину на плечи ПО-16 и ему подобное, но это не значит, что нужно хаять на каждом углу Иваново.Как могут, так и шьют и. даже стараются.Ты можешь лучше - сшей, а потом говори.