Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

ZenBooster

Пользователи
  • Публикации

    200
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем ZenBooster


  1. Давай ты увидишь во сне что-нибудь такое... обнадеживающее. Как они оба подписывают программу господдержки парашютного спорта на ближайшие 10 лет и впридачу вручают тебе чемодан с мильярдом. К примеру.

    Ага, и еще чтоб за прыжки платили, как при совке. Надо как в фильме "Начало", поместить нужную идею в нужную голову :)


  2. Место действия - Пл. Фаустово, Казанское направление. Территория военных складов на случай всеобщей мобилизации. Стоим с товарищем у подножия антенны ретранслятора мобильной связи ~70 метров высотой. С верхней площадки народ прыгает с П1-У от Параавис - форма, расцветка один в один, как на ролике про их испытания. Замечаю народ из Киржача, знакомые лица ;) Подхожу к Дену, собираюсь вымутить прыжок. Еще ничего не сказав обращаю внимание на его выражение лица - "еще одни приехали :facepalm:", запарился наверное :mosking:

    В следующем сюжете стоим внутри помещения. Заходим в комнату, видим Серегу за столом. Он нас тоже заметил - "опаньки! :spiteful:". Выхожу из комнаты, через некоторое время захожу снова - Серега куда то ушел. На столе лежит книга - "сходящиеся ряды". Думаю про себя - все сходится! :)


  3. А чем опасно скручивание до 1000м, когда вокруг ни души???

    Там по условию ветер еще.

    В этом случае скручивание реально помогает от посадки в море, при наличии ветра( а он может быть очень и очень !!!даже если у земли штиль)что скажете?

    Если ветер очень сильный (купол идет задом) и дует на море, при скручивании есть реальный шанс искупаться. Особенно, если купол не удается разогнать в достаточной степени. По этому я и спросил про свал.


  4. Сколько градусов считаем скручиванием?

    > 270

    Почему именно 270? Давно хотел определиться с вопросом, что есть скручивание.

    Реальныи пример: прыжок формация, высота 4000 м при плотном отделении, товарищ свое кольпо ПЗ засунул впереди стоящему под клапан ОП, соответсвенно поле отделения - чпок!висим под ЗП на высоте 4000 м, море примерно в 2000 метров. В этом случае скручивание реально помогает от посадки в море, при наличии ветра( а он может быть очень и очень !!!даже если у земли штиль)что скажете?

    Если в такой ситуации перевести купол в свал до полного сложения, а потом выйти на безопасной высоте, снос по идее вообще должен быть минимальный? Хотя так наверное и отцепиться не долго...

    подтверждаю - сам ловил на нем закрутку. но только после того, как мне об этом рассказали. правда по словам расказчика это получалось очень легко - достаточно резкого ввода из среднего режима. а у меня так запросто не получалось - крутился, если сделать подушку, потом отпустить клеванты и в этот момент одну задавить.

    Как то поймал закрутку 0.5 - 1 оборот. Просто задавил обе клеванты сразу после открытия, отпустил только одну. Купол PD-210, порядком выбитый. По ощущениям разворот очень агрессивный :)


  5. Относительно падения вниз головой и висения на турнике вниз головой - это все же совершенно разные вещи.

    По ощущениям, поток какбэ компенсирует часть веса всего тела, примерно как в воде, только с меньшим эффектом(пардон за субъективность, основу мне не подвести).

    Т.е. падать внизголовой все же менее напряжно, чем висеть в той же позе на турнике.

    На самом деле, в потоке вес распределяется по всей поверхности тела, а на турнике только по местам зацепа тела за перекладину.


  6. 1. Жму на кнопку 'ОТВЕТИТЬ', пишу ответ, нажимаю 'Отправить' или 'Предварительный просмотр' - происходит перенаправление на адрес

    'http://www.skycentre.net/index.php?'

    - ERROR

    The requested URL could not be retrieved

    .

    Приходится пользоваться быстрым ответом.

    2. Внизу браузера желтый значек с сообщением об ошибке:

    Webpage error details

    User Agent: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.5.30729; .NET CLR 3.0.30729; Media Center PC 6.0)

    Timestamp: Fri, 28 Oct 2011 12:43:12 UTC

    Message: Syntax error

    Line: 1

    Char: 1

    Code: 0

    URI: http://c.bigmir.net/?o1&v16785113&...p;d32&r1280


  7. остальное по сути нам не нужно.

    Ну TAWS туда встроить до кучи)

    Система предупреждения столкновения была бы кстати.

    Еше рацию можно добавить с ларингофонами и камеру.

    - Надеюсь что-то вроде TAWS появится в киберглазе будущих версий.


  8. Думаю пройти ВЛК для прыгов в Коломне.

    Военник на руках, ограничено годен - есть мед. выписка - ограничение по пищевой аллергии :) Возраст уже не призывной (29).

    Вопроса два:

    1. Реально ли пройти ВЛК с таким военником?

    2. Если ВЛК пройти не удастся, последствия могут быть? (потраченые деньги не в счет, про это понятно)


  9. производитель не гарантирует невозможность проникновения продуктов сгорания за пределы поршня пиропатрона. Пишет, что длительное время сохраняется высокое давление.

    Мог стрельнуть в воздухе, сохранить высокое давление, а потом разгермитезироваться уже в укладочной, когда вылезла медуза.

    При срабатывании в помещении - специфический запах сгоревшего заряда (азотный).

    Кстати, а запах то был? :)


  10. У кого нибудь есть инструкция по укладке пружинной медузы ОП в студенческий ранец, или на словах кто может объяснит?

    Сама медуза откуда берется?

    Это аналог жесткой медузы ЗП или это ШВП укладывающийся уже в зачекованом виде?

    (Интересует для собственного развития.)


  11. P.S. Инструкция из комплекта. Какая инфа еще интересует?

    Запаску уложил, но осталась пара вопросов:

    1.:

    5.6 Затяжка клапанов ранца.

    - Продеть ленту-затяжку в люверс верхнего внутреннего, а затем в люверс нижнего внутреннего клапана отсека запасного парашюта. Вытянуть петлю зачековки клапанов до ее появления в люверсе и зачековать вспомогательной шпилькой.(рис.5.17)

    - на верхнем внутреннем клапане нет люверса! :huh::ninja:

    В итоге просто прикрыл им камеру, так, что он оказался заправленным под нижний внутренний клапан.

    2.:

    Когда укладывал стропы в газыри на камере, четвертый газырь не использовал, потому что нехватило длины строп.

    Думаю, это не критично?

    С остальным трудностей не возникло.


  12. скачай какой-нибудь мануал на ранец и там посмотри.

    например на вектор, начиная с 17 страницы

    Ман посмотрел. У меня на конце стропы управления петелька, которой нет на векторе.

    Куда деть петельку?


  13. А так сначала вышли тряпочки с пучочком строп с 3-мя резиночками, потом стропы вышли из ранцевых резин, далее с пучка срывает резинки, кромка равномерно расходится, ПЗ наполняется, рифовка сходит.и праздник

    А вот почему этих резинок именно 3 остаётся загадкой...

    Для того, чтобы резинки с этого пучка сошли в последнюю очередь?

    ...чтобы установить «запаску» в другой ранец необходимо сделать некоторые доработки, а именно : на дно ранца пришиваются ленты с 4-ми резинками, устанавливается жесткая платформа под «медузу»- вытяжной парашют (поскольку парашют без камеры «медуза» может «тонуть»).

    Можно по подробнее про устройство лент с 4-мя резинками, и жесткую платформу?

×
×
  • Создать...