ZenBooster

Речь про купола 210, 190 и меньше. На арбалетах и хитах это безопасно.

На меньших площадях кататься в свале не рекомендуют объясняя это

возможностью перехлеста медузой.

одна половина крыла может набрать скорость быстрее второй и таким образом легко получить закрутку.

Я имел в виду не закрутку, а перехлест медузой купола посередине и ее запутывание в стропах, либо влетание

в сопло. На сколько вероятна такая ситуация, если кататься в свале секунд 10, но действовать плавно?

Во, вспомнил, я тоже могу посоветовать Не инструктору АФФ правда, а тому кто заводит по рации. Когда меня заводили по рации,

на леснике или АФФ, часто была одна и та же ситуация. На земле на рации нажимают кнопку передачи, и тут же говорят: "лево 90",

"право 45".. Так как после нажатия кнопки передача начиналась с запаздыванием, "лево" и "право" часто проглатывались. Представьте

какого студенту услышать на высоте команду "90" или "45" без указания направления? И в ответ ничего не скажешь, связь односторонняя.

Как правило инструктора все списывают на полные штаны адреналина - "ты не слышал команд", и т.д. Потом стали говорить "лево лево 90",

"право право 45", а те кто в теме стали еще делать небольшую паузу между нажатием кнопки и командой.

А на сколько вероятно завязывание купола стреньгой/медузой в бабочку при катании в свале?

Я в предыдущем посте не совсем корректно выразился.

2 соло:

Это был не призыв к действию, а напоминание (для Grisha) о чем идет разговор

Естественно я считаю что такая конфигурация хуже.

Zenhipster,

что бы медуза наполнилась - ее за стреньгу держать нужно или за место крепления стреньги.

за сетку/бобышку и прочие места - не наполницца

Дык про то и речь:

Переместить бобышку с верхней оболочки медузы на сетку - узел крепления стреньги г медузе-и верхняя оболочка всегда останется сверху.

Переместить бобышку с верхней оболочки медузы на сетку - узел крепления стреньги г медузе-и верхняя оболочка всегда останется сверху.

При раскрытиях на терминальных скоростях ты и так ее никуда не отбросишь.

Когда бобышка сверху, пока за нее держишься в потоке, медуза не наполнена хотя бы..

А если бобышка на сетке - наполнится в момент вытаскивания и вывернет руку с мясом наверное

Прыгали с АН-2, высота 50 метров, парашюты Д1-5. Прыгали на принудиловку в море, в гидрокостюмах.

По моему никак не влияет..

Можно поподробнее про электрозапал, его конструкцию (где был выключатель...

ИМХО, в качестве батареи можно взять аккумулятор от телефона Сименс А36, или подобный ему.

Там 3 - 4 синих элемента в черном пластмассовом корпусе - раме. Если снять небольшую схемку

расположенную в районе контактов, и подрубиться на прямую, дает ток ~ 10 ампер. Этого достаточно

для возгорания изоляции на проводе замыкающем батарею накоротко. Выключатель - шнур в рукаве,

с собственно выключателем на конце.

Снится чаще про Ан-2 и прыжки с Д-6, чем про скайдайв.

Один раз кольцо выдирал двумя руками и ногой. Выдрал

А когда хочу оторваться от земли, немного сгибаю ноги в коленях,

сгибаю и напрягаю руки. В зависимости от напряжения в руках

меняется сила тяги, если постараться, можно взлететь высоко

и парить уже расслабленно...

попробую набросать тут свое имхо:

Прыжок засчитывается если:

1. он подпадает под одно из упражнений КПП - 2003, или приложения к нему.

2. экипаж или пилот находятся внутри жесткой конструкции не являющейся ВС, и приземляемой

(десантируемой) парашютным способом.

3. экипаж или пилот находятся внутри ВС отличного от парашюта, и спасаются в результате возникновения ОС

парашютным способом. При этом, если ВС является жесткой конструкцией, необходимо выполнить отделение из

него с последующим вводом ПЗ.

Подвесная сама по себе не летает. Ты ведь крылом управляешь, а остальное технические подробности.

Фактически, это ВС без фюзеляжа, только крыло и рычаги управления. Ну кресло еще из лент для пилота.

Парашют был над головой? - значит прыжок с парашютом. Если запаска парапланерная подведет скажут отказал

запасной парашют..

На момент отцепки прыжок уже совершен, с основным парашютом.

А параплан это не парашют, так что ввод ЗП - вполне себе прыжок -

аварийное покидание ВС

А если у параплана стропы оборвались?

А Парапланерист, спасшийся на запаске?

А что с ним не так?

В программе обучения 8-2 есть упражнение номер 60:

Упражнение № 60 Ознакомительный прыжок начинающих парашютистов в качестве пассажира с парашютом типа «Тандем».

- так что тандем для пассажира тоже прыжок.

Синяков / ссадин в районе ножных не осталось?

Retal Golf, новый, еще не опрыгал )

В смысле послежу конечно =) Ок, может еще попрыгать там удастся.

Когда это было?

Зимой еще.. В ближайшие выхи приедем с товарищем.

Ппц, только попрыгать хотели там первый раз, годовой взнос внесли, допуска получили...

Кстати никто не находил там высотник с жпс наручным? В зеленом мешке (из под ботинок) лежали,

на первом этаже в укладочной. ЖПС подписан, если включить - напишет фио хозяина.

4:49 - это же бочка!

Я ловил плоский штопор 2 раза буквально сразу после АФФ. На самом деле существует один и единственный способ выйти из плоского штопора - расслабиться и прогнуться! Любые способы противодействовать вращению и пробовать затормозить вращение ногами и руками, а тем более телом приводят к еще более нестандартной ситуации. Если закрутило - расслабься и прогнись и будет тебе счастье!

Я прыжке на 20-м попал в БП. После отделения сразу положило на спину.

Когда убрал руку чтобы перевернуться на живот, из-за кривой позы

начало вращать во всех плоскостях. После попыток прогнуться, расслабиться,

сделать противовводы, понял что все рули отказали и настала полная жопа.

Выход был простой. Сгруппировался, подождал ~2 секунды, снова разложился.

розовый. однозначно бери себе розовый. Если будут что либо говорить, скажи это не розовый а маджента

Интересно, бывают плюшевые ранцы?