sergant

Потому что запад прогнил и делать там нечем.

Интересно

Но с другой точки зрения, медленнее значит "труднее", а чем что-то лучше тем оно труднее (вон сорняк, например, сам растет, а за помидором ухаживать надо)

Соответственно таким образом можно сделать вывод, что "прогнил" восток...

ЗЫ. На самом дело прогнило все

Кроме Мамы

Присоединяюсь к поздравлениям.

нет

Раскрыться при потере инструкторов студент должен на 1-3 уровнях - поддерживая прогиб, отсчитав пять секунд после того как обнаружил потерю.

На 4 - 7 уровнях при потере инструктора - контроль позы, контроль высоты, раскрыть парашют на нужной высоте. Если ситуация неконтролируема, то есть БП, штопор, то раскрыть парашют не дожидаясь высоты раскрытия.

Студент все сделал правильно. Высоту контролировал, а судорожные тыкания пальцем оператором в сторону студента сложно воспринимать как сигнал на раскрытие... Сигналы должны быть четкими и понятными.

+1

"Родоначальники" в основном так и учат.

Вопрос как учили именно этого студента...

если в каком то месте моя программа будет медленно работать - там где это критично - я напишу ассемблерный код и все исправлю

Нет, не исправишь. Если в современном мире Си не справляется (по скорости), то ассемблер тебе во-первых не поможет, а во-вторых сделает твою прогу абсолютно не переносимой на другую платформу...

В нынешнем мире ассемблер имеет весьма узкие области применения (C compiler или экзотика), начинающему программисту туда лезть не имеет смысла.

Уважаемые программисты я практически полный ноль в программировании подскажите с какого языка начать ????

Начни с приобретения компьютера.

Затем изучи примитивный текстовый редактор (Если сможешь освоить vi ты уже полуБог )

Затем освой CLI (возможно это раньше или вместе с текстовым редатктором) и гугл.

Дальше ищи клиентов

Это - идиотизм! Как и строевая!

так же как и открытие запаски, нужно было отпускать.

Если отпустит, велика вероятность, что студент сорвется в БП.

Инструктор все правильно сделал.

reverse turn -- это резко 90 в одну сторону и потом сразу 180 в противоположную. Типа умение избегать столкновений без создания закруток

правильное определение.

$ diff -b  /tmp/1 /tmp/2

11,12c11

<             int x = 42;

<             return Task<int>.Factory.StartNew(() => x).Result;

---

>             return Task<int>.Factory.StartNew (() => 42).Result;

Как у C# с пробелами? Игнорирует?

А A_Do, Про лягушек улыбнуло. Брутально.

А что не так?

Лучше конечно запеченых...

я на 100 процентов уверен, что даже сейчас я еще остаюсь в плюсе по отношению к стоимости работы Врача.

Не зарекайся, ты не перестал платить.

Не забудь на одре (ты понял о чем я) баланс предоставить

Для размышления, посмотрите здесь http://www.nzaerosports.com/canopies/daedalus-petra работу Н. Батча на испытаниях купола. Когда и что он делает с расчековкой...

О!

Нет ОО!

или ОООО?

лично у тебя ттх купола или цели и задачи совпапают с Никовскими?

Или может опыт и умения овпадают?

Ты с какой целью привел ссылку?

Для начинающих (у фигуранта 40 прыжков) больше 4 - 5 м/с

Немного погодя после того как приобрел рейтинг инструктора (типа поумнел),

стал прыгать фан-прыги только "вместе со студентами" (среднее за 30 мин не более 6-7 м/с)

Я так и не понял в чем заморочка распустить грудную ПОСЛЕ расчековки клевант...

1. Клеванты там где им положено

2. А ля "средний режим" (левая и правая стороны симметрично)

3. Большими пальцами лезем под подвесную (и слева, и с права, т.е обеими руками) в районе грудной

4. Сдвигаем подвесную к центру, чтоб слегка освободить грудную

5. Средним пальцем (если надо то добавляем указательный и безымянный) приподнимаем замок на грудной

6. Обеими руками разводим грудную на нужную ширину

PS. Возможно не подойдет

1. Свуперам с длинной грудной (длинней, чем у Шаталова )

2. "Параноикам" кто привык кантровать грудную так, чтоб "не дай, Бог случайно не ослабилась"...

http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...4488294#4488294

For those who are not on the P3 mailing list here is the email that went out yesterday. Congratulations to all who were on the Perris Flower that completed yesterday at the Spring Fling!

We’ve just wrapped another hugely successful “trifecta” of back-to-back-to-back events and are continuing full speed ahead with our preparations for November. Over the past few months, we’ve received quite a bit of input from the global skydiving community regarding the 333-Way for which we are extremely grateful. This input included concerns about the high price of the event, considerations about USPA National Record requirements, as well as multiple recent suggestions for P3 to set a new FAI recognized Sequential World Record. Well, you’ve spoken and we’ve listened.

After extensive discussion within the P3 organization in collaboration with our colleagues from abroad, we’ve made the decision to change the format of this event to a “World Sequential Series”, whereby the goal of the event will be to set MULTIPLE new FAI sanctioned Sequential World Records (in other words, AS MANY NEW “OFFICIAL” WORLD SEQUENTIAL RECORDS AS WE CAN!!) with 200-250 of the most talented FS jumpers assembled. As we’ll be prioritizing quality over quantity, the exact size of the formation will be determined by the number of highly skilled “A-List” skydivers who apply. This change in event format has MANY advantages:

1. LESS EXPENSIVE - Reducing the size of the formation also reduces the cost as we will not need to ferry in as many aircraft from around the country. As a result, P3 can lower the event price significantly.

2. GREATER INTERNATIONAL PARTICIPATION – Pursuing an FAI World Record versus a USPA National Record -in addition to offering the event at a lower cost- will attract greater global participation and increase our pool of talent from around the world, allowing us to maintain the high standard this event requires.

3. An FAI WORLD RECORD carries a great deal more significance to a greater number of skydivers than a USPA National Record. And we’re not stopping at one!!

The FAI Sequential FS World Record is a very new addition to the catalog of FAI recognized World Records. There is currently no precedent (although there are a few guidelines) so we intend to start our warm-up dives with declared 100+ Way Sequential World Record attempts and build from there, finishing with a new 200+ Way Sequential World Record. This is by far one of the coolest events P3 will have ever done - and we’ve done some VERY cool events.

If you have already applied for the 333-Way, there is NO NEED TO REAPPLY for this event. If you are already confirmed for the 333-Way, you are confirmed for this “World Sequential Series” and new event details will be emailed to you shortly, including the revised price. If you are still awaiting a response to your 333-Way application, you will be contacted shortly regarding your qualification for this new sequential event.

We hope you are as excited as we are to take on this new WORLD RECORD challenge!

The P3 Organizing Team

www.p3skydiving.com

Сдается мне, что много-way не только превратился в Бизнес (с целью бизнеса), но еще и исчерпал себя

После крайнего (последнего?) рекорда 400-way прошло почти 7 лет.

После этого новый рекорд планировался неоднократно, причем 2-мя независимыми организаторами и каждый раз переносится...

PS. Не верю в новый рекорд.

Еще бы и яишницу с кофе по утру...

Так вот, задав угол 20 градусов, мы практически мгновенно остановим купол

Ты лично, при твоей загрузке в 1.6 сколько раз "мгновенно" останавливал купол?

Если и получалось, то я бы в такой ветер не прыгал...

Расскажи подробнее, что ты этой фразой хотел сказать.

Наверное хотел сказать, что "украл плотность воздуха"...

Иными словами "собрал молекулы в кучу/разрядил воздух"...

Где с "торможением" пролетает там и "разряжает"...

Перед приземлением купол вышел в горизонт, вслед за ним "вакуум"... Фантастика?

Ага сколько из тебя этот ответ после твоего же "не рассказывать про ветер вообще? - Да" выжимал?)

Половину топика ты писал про вообще

А это тебе ответ?

Да млин ты не в силах отменить этот приоритет!!! То что ты о нем не расскажешь сутдента от вида набегающей земли не избавит!! ты можешь лишь помочь ему этот приоритет правильно установить в той ситуации в которую он попадет - обучением... ну или НЛП гипнозоп кодированием етс

Нет, не отменишь, но можешь рассказать, то приземлиться по ветру хоть и страшно, но не смертельно... а попытка низко развернуться может тебя убить.

По этому планируем заход на высоте и на крайней прямой ТОЛьКО небольшие довороты 15-20 градусов.

И если вдруг когда оказался в заднице и нет ни времени, ни высоты убедись что (тут рассказываем про приоритеты, среди которых про ветер ни слова)...

Бабло побеждает все, а следовательно в угоду золотому тельцу кастрировать можно что угодно.

так оно и есть, ибо на предложение "Давайте учить по современным метОдам", ответ "Это получается дороже, значит будет меньше людей". и как результат "редкий зверь" не ломается в первые пару лет.

А мужики то и не знают http://www.uspa.org/Portals/0/SIM/ISP_Grid.pdf

вот только USPA никак не может сделать ISP обязательной, но лишь рекомендует...

Как факт, програма зависит от владельца ДЗ и в основном это старая из прошлого века (я видел очень мало в процентном соотношении ДЗ, где придерживаются ISP)

чета мы на второй круг пошли

ладно, разные бывают мнения. мое такое:

правильно обозначить место "посадки против ветра" в списке приоритетов лучше, чем вообще его там не указывать. хочешь ты или нет, но мантра "надо сесть против ветра" в головах существует и важность ее каждый будет придумывать себе сам.

со всем уважением к противоположным мнениям...

Давайте с терминами разберемся.

По-моему приоритет - это чтоб остаться в живых.

"По ветру" - комфорт.

Никто не отменял план захода на посадку, но если "не срослось"...

Конечно же в Штатах рассказывают и учат сажать против ветра, но при этом объясняется, что можно сесть и по, и поперек и с большой вероятностью ничего не сломаешь, а если упереться и непременно против ветра, то в случае низкого разворота умрешь.

Как пример, я спрашивал "с велосипеда падал, жив? Это по ветру. А с 3-го этажа? Это разворот..."

ЮСПА "против ветра" не рассматривает как "приоритет" вообще...

Вот я иду по популярной горной тропе, по которой каждый год проходят десятки тысяч людей. Чисто. У меня в рюкзачке апельсин. Я его очищаю и бросаю корки в кустики, чтобы не бросалось в глаза. Кто-то делает мне замечание - типа, надо бы корки с собой уносить, а не разбрасывать - "а если все так будут делать?" Но факт чистоты при огромном людском трафике показывает, что результат динамического равновесия - достаточная чистота, поэтому и париться не о чем (я же не бутылки разбрасываю). Не я здесь первый, и до меня кто-то когда-то очищал и бросал корки апельсина или кожурку банана, но их появление и истлевание находятся в таком устаканившемся статистическом равновесии, что мусора явно не видно.

Twilight_Sun,

Круто ты оправдал сразу тех, кто по обочине обгоняет, мусорит повсюду и т.п.

можно же так и бутылку кинуть. а если грязно - так тем более кинуть: всё равно же грязно.

в общем демагогией можно что угодно оправдать.

Наверное в тебе городской житель говорит...

Это в городе на улице бросать банановую шкурку плохо, а на природе это "пища для меньших братьев", червячки/зверушки переработают на ура...