sergant

Стыдно об этом напоминать, но никакой центробежной силы на самом деле не существует. Ложки нет. Skeptik, Вы прикалываетесь или как? Или лично Вас при вращении не вжимает в ножные? Значит таки вжимает? Я конечно понимаю, что силы более нет, но ведь она уже приложена. В момент бросания, на камень сила руки тоже уже не действует, а он летит... Или мы о разных вещах? Мы, в нашем ПТУ, на уроках физики в свару резались Завязывайте спорить, ибо главный аргумент (RSL кого-то угробил) до сих пор не предъявлен. IMHO стоит добавить, если ты крутой перец и знаешь (и понимаешь) что тебе нужно, то сам и решай нужен тебе RSL или нет. Если сомневаешься, то нужен.

При вращении есть два вектора силы. 1. перпендикулярно радиусу 2. параллельно (центробежная сила) При отцепке тело будет двигаться по сумме векторов. Т.е. ни перпендикулярно, ни параллельно, а в сторону (отдаляемся от центра и продолжаем вращение вокруг него же) При том, что голова и ноги имеют разные радиусы вращения имеет смысл предположить, что и силы на них действуют тоже разные, по-этому вращение вокруг поперечной оси неизбежно. Это если рассматривать тело в вакууме. IMHO сопротивление потока моментально погасит все наши вектора

A Bulletin for the training community Vol. 5, Issue 5 August 12, 2005 New Manuals IRM Candidates in an AFF Instructor Rating Course will need to score at least 75% on the In-Air Skills and Instruction Evaluation Form.All Coach and Instructor rating candidates must complete the appropriate open-book test prior to attending a course. A score of 80% is required to pass the test. For those who show up without the test completed, or do not score at least 80% on the first test, a 100% score will be required on the test that is taken during the course.A missed major rigging error is now scored as an automatic unsat in all courses for the air-skills section of each candidate evaluation.Candidates who successfully complete a Coach or Instructor course may immediately exercise the privileges of that rating with a course director endorsement in the candidate?s log book. The candidate then has 30 days to ensure that the course paperwork has been processed at USPA Headquarters.SIM Section 5-3 will include the following wing-loading recommendations as a maximum: A license?1.0 psf maximum B license?1.0 psf maximum C license?1.2 psf maximum D license?1.4 psf maximum Further downsizing beyond the D license guideline above should be performed according to the downsizing progression listed in SIM Section 6-10 Advanced Canopy Flight. The BSR?s have been changed to clarify that all student jumps, including tandems, must be completed between official sunrise and sunset AAD Instructions Also at the July Board meeting, the S&T Committee discussed ways to better inform jumpers of the operational limits of an Automatic Activation Device. The Committee feels that the SIM and IRM adequately address the necessary information, but awareness can be improved if each drop zone would post a conspicuous sign that reads ?Your AAD must be turned on here.? This should make jumpers aware that their AAD needs to be as close to the landing area altitude as possible when it is turned on, and hopefully coax more jumpers to learn more about their AAD by reading the operation manual. Canopy Education USPA has begun a long-term public service campaign aimed at improving canopy skills and reversing the current trend in canopy accidents. The ads feature quotes from the US Canopy Team and longtime swooping competitor Kaz Sheekey and highlights six points which are the focus of the campaign: Get professional canopy trainingLearn new skills with a parachute suitable for your skill level.Downsize graduallyLearn new canopy skills and landing techniques above 1,000 feet.Respect other jumpers under canopy and in the landing area.Plan the jump, jump the plan, and always have an out.Look for additional promotions in the near future which will continue to focus on this message and promote safe canopy flight. Canopy Control Summit To continue and enhance USPA?s campaign for safe canopy flight, a two-day canopy control summit will be hosted by USPA on a date to be determined involving parachute manufacturers, canopy school providers, and canopy experts. Going Once, Going Twice? USPA is offering the last of the embroidered AFF JM and I polo shirts to those interested in picking up the high quality shirts for only the $10 per shirt shipping and handling fee. Additional savings will be available for orders of 5 or more shirts. Below is a list of quantities and sizes currently available. Send an email to safety@uspa.org to order of the shirts. The shirts are available only in white cotton polyester and for a limited time. Shirt Type Size Quantity AFF JM Small 28 AFF JM Large 1 AFF I Small 41 AFF I Medium 2 AFF I/E Medium 7 AFF I/E Large 8 AFF I/E Extra Large 1 AFF Evaluator Medium 8

Ничего более, как "меряние членами", типа "кто тут вожак стаи?" Нет никакой разницы кто справа, а кто слева. Получая рейтинг AFF инструктора, человек ДОКАЗЫВАЕТ, что он МОЖЕТ справиться с ЛЮБОЙ ситуацией.

Согласно IRM USPA: AFF инструктором может быть тот кто: 1. достиг 18 лет 2. имеет либо имел какой-либо инструкторский рейтинг (USPA) 3. имеет сертификат "C" (либо FAI аналог) 4. 6 часов падения 5. выполнил все нормативы указанные в карточке для USPA AFF инструктора 6. успешно сдал письменный и практический экзамены.

IMHO, допустимо в двух случаях: 1. когда ты достаточно опытен и знаешь что творишь 2. когда мало высоты и срабатывает правило, чем больше "тряпок" тем лучше. Отцепка наверное тут не нужна...

Раздел BSR в SIM 2005 говорит, что минимальная высота раскрытия тандема 4500 футов (1372 метра) http://www.uspa.org/publications/SIM/2005S...ection2.htm#21g По договоренности с клиентом, можно прыгать с любой разумной высоты выше обозначеной.

Подход однозначно серьезный, и не смотря на все совковые закидоны, Леха, ты прошел этот тест!!! Молодец!!! Бюрократия сильна, но НАШИ сильнее

Приобрел Pro Track за $229. На удивление, после недавних скидок, он оказался дешевле Нептуна Пока все нравится.

Огромное всем спасибо! Перечитывая SIM, натолкнулся на ответ, объясняющий именно принципиальную разницу: http://www.uspa.org/publications/SIM/2005S...ection4CatE.htm

Откуда в деревне инструкторы? Это ж не Perris NO_FEAR, объяснение нормальное и весьма доходчивое т.е. подушка на Стилетто невозможна без разгона? Даже при небольшой загрузке? Или брать Стилетто с маленькой загрузкой просто не имеет смысла? Legioner, "Более агрессивен" можно расценивать как "более чувствителен"? PS. Я не собираюсь пересаживаться на эллипс и "пробовать получится ли у меня с первого раза", интересуюсь исключительно теоретической стороной дела...

Вопрос такой: чем принципиально отличаются Sabre, Spectre от того же Stiletto? При одинаковой загрузке... Толковой информации в и-нете найти не удалось. Если кто может бросить ссылку, буду благодарен. Язык желательно либо русский, либо английский (китайского и пр. не предлагать ) В догонку... Если брать не эллептические системы, то какая мах. загрузка может быть приемлима для чайника (чуть больше 100 прыгов), при условии, что "кувыркаться" (PLF) умеет (10 лет занятий борьбой)

Не в обиду, но единственное, что студент сможет освоить за пару тандемов - это привыкнуть к потоку. IMHO, прыгать со студентом в одиночку без предварительного наблюдения как он ведет себя при отпускании (категория C) - рискованно... С одним может быть все нормально, а другой такое отчебучит... Да и инструктор инструктору рознь, вон недавний (пару лет назад) случай, когда студент (далеко не перворазник) был потерян, а инструктор поплатился жизнью.

В SIM 2005 программа AFF современней. http://www.uspa.org/publications/SIM/2005SIM/SIM.htm

Табличка переукладок расчитана 13 лет (три раза в год)

Спасибо за наводку. В общем-то вопрос задавался с целью посмотреть на софт, прежде, чем купить. Сейчас вся необходимая информация есть, спасибо всем откликнувшимся.

Спасибо за ссылку! PS. Далековато из штатов ехать в Киев за английским

Фаниль, как выглядит процедура перепрошивки? Реально перепрошить самому? Какая крайняя версия прошивки? Как посмотреть текущую версию прошивки? Спасибо

т.е. если "жаба не давит", то Pro Track - лучший вариант? Как его лучше крепить на шлеме (Z1)? Сильно ли напрягает держать его во внутреннем кармане шлема (IMHO, он туда вообще не влезет)?

Спасибо за информацию

Руководство говорит: "Отсоединить RSL, если есть время..." т.е. желательно, но не обязательно. А почему желательно?

Про Нептуна говорили, что легко замерзает и батарейки заканчиваются без предупреждения...

Народ, какую пищалку стоит выбрать? Как варианты рассматриваются: 1. Skytronic FX 2. Pro Track Skytronic дешевле и лучше монтируется в Z1-fullface (уже приобретен) Что скажете? За и против? Дополнение: Alti2 Neptune

Ню-ню, просьба без наездов weather.com если и ошибается, то только в лучшую сторону, т.е. погода типа прыгучая... Приезжаешь, а там все наоборот...

На спине? Для "чайника" звучит экзотичести Алена (Evolution Pro) учила теории разбежки, обратный прогиб, носочки вытянуты, всеми пальцами ловим воздух (возможно не точно, но насколько запомнил), при этом мы видим кто и куда из формации "разбегается"... Прыгнув четверку впервые, увидел каждого... PS. Аленка, спасибо за технику!