vtryn

А это на усмотрение руководства DZ. Кто-то ничего не требует, кто-то справку из физдиспансера. А кто-то отправляет проходить ВЛЭК в качестве пилота сверхлегкого ВС.

Ну научился человек на цветном принтере печатать бумажки, похожие на правду. Ну хочет заработать. Удачи ему. Он настолько туп, что даже не знает, что в новом ФАП МОГА парашютистов нет). 

Купите у него бумажку, а потом доказывайте грамотному врачу, что вы реально прошли ВЛЭК, хотя они парашютистов не освидетельствуют ))

9 часов назад, vreditel.tupoi@yandex.ru сказал:

Да? Я знал очень много "небоныров", для которых как раз ровно наборот. Опять тот же момент - не нужно проецировать свои предпочтения на всех.  Если не указано конкретно, то всегда и везде (не только в парашютизме) имеется ввиду средний, клаччический, и пр. 

Фиг сним, пускай для большинства. И что? Это отменяет другой вариант? 

Похоже ваши знания очень сильно устарели. На сегодняшний день под средним подразумевается парашют "общего назначения", как его иногда называют. 

А точностной купол - это уже парашют специального назначения. На территории бывшего СССР его по привычке называют классическим, но к средним его отнести никак нельзя.

22 минуты назад, Redfox сказал:

Эээ.. из мессаги топикстартера, выходит, что резак Марса, при перебивании петли, деформируется в мятое говно (в отличие от резака Сайпа), с какими то прилипшими тканевыми ошмётками.  Вот это и параноит )  

В 30.01.2024 в 13:22, Станислав сказал:

На кромке были видны следы нитей петли чековки контейнера ПЗ.

Следы нитей? Для полного освещения проблемы необходимо измерить усилие на разрыв этих "следов нитей" и сравнить его с усилием пружины медузы ЗП. 

Я не защищаю Марс, но по-моему, это уже реальная параноя.

2 часа назад, Redfox сказал:

Да нет, здесь таки другое! Так как Сайп был первым, то он застолбил за собой резак патентом. А все остальные жлобы креативщики, пытались обойти патент, и на выходе получалось говно. См. примеры с Аргус-Виджил.

Некорректно. Аргус и виджил прошли через косяки абсолютно по-разному. И виджин на сегодня вполне достойный прибор.

2 часа назад, Redfox сказал:

Пришло время - и Марс нашёл эту "яму с говном на бильярдном столе".  

Еще раз - здесь претензии к пиропатронам, перерубившим петлю. То есть выполнившим то, для чего разработаны. А то, что они сделали это не очень эстетично, на мой взгляд роли не играет. В этом основное отличие от Аргуса, который петлю не перерубал.

3 часа назад, Станислав сказал:

Ладно, попробую понятным языком. При таком методе построения систем безопасности ,стоит прямо и косвенно учитывать возможность воздействия на системы спасения. Если существует даже мизерный шанс блокировки или замедления  срабатывания контейнера ПЗ , то ее нужно устранять. Конкретно тут шанс существует и вам уж точно не известно за всю статистику уборок по причине хреновых патронов. 

Патрон то отличный, резак говно.

Язык мне и так понятен. Другое дело, что ИМХО это галимая перестраховка. И вероятность, что резак не дорубит микроскопическую нить и что эта нить выдержит усилие пружины медузы, ничуть не выше вероятности, что у того же Сайпреса резак тупо откажет.

Некоторые парашютисты с многолетним опытом, заставшие появление первых электронных приборов, склонны молиться на Сайпрес. Мне кажется, это как раз такой случай.

PS. Сегодня продал старую систему с Vigil, оставил одну с Марсом. Если он меня убьёт, завещаю сообщить вам, что я был не прав )

Нормальный повод для паники. 

Надо взять кучу пиропатронов, отстрелять их (при этом они все штатно отработали и перерубили петли), а потом рассмотреть остатки и сделать вывод, что патроны говно. 

Можно так же рассмотреть остатки автомобилей после краш-тестов и на основании того, как криво они помяты, оценить результаты. Состояние манекенов при этом учитывать не нужно.

7 часов назад, helxen сказал:

тема сисек-то была раскрыта?

 

Увы, мадам асексуальна. 

7 часов назад, _nw_ сказал:

Уже выбрали, что сжечь?

Жжет на всех доступных форумах. Великой пока не стала, но уже известна.

31 минуту назад, Pavel_M сказал:

Расскажите мне: Как на крыле самолета образуется ПС (по вашему мнению)?

Шо, опять? 

Человек, обещавший всех научить, задаёт один и тот же вопрос уже не первый десяток раз. Самого не задолбало? 

Или особенности психики блокируют память?

7 минут назад, Pavel_M сказал:

Процитируйте меня, а то я забыл где я это отвергал.

3 минуты назад, Pavel_M сказал:

Стесняюсь спросить: А эквивалентность в чем?

Похоже на психическое расстройство. Сначала спросить, где отвергал, а через 4 минуты отвергать )))

22 часа назад, Pavel_M сказал:

Ну вы тогда молодец! У нас тут проблема.

Что такое "толщина пограничного слоя"? Поможете с определением данного термина, раз вы отличник!?

Сначала вы обоснуйте, почему относительность движения - это ложный посыл. Вы же во всех своих рассуждениях его отвергаете.

33 минуты назад, Pavel_M сказал:

Вы правы, только смеются на до мной те у кого по физике "2" с минусом.

Павел, вы абсолютно правы. У меня по физике всегда было 5. И я не смеюсь.

Я пытаюсь понять, вроде весна еще далеко, а сезонное обострение уже началось... В чем причина?

2 часа назад, Daemon сказал:

Во-вторых, мне кажется, что я уже даже знаю в чем суть вашего заблуждения. Вы же считаете, что воздух на больших расстояниях и над и под крылом летит за самолетом за счет вязкого трения, т.е. у вас пограничный слой 10-15м и графики скорости в нём вы рисовали...

Ошибаетесь. Суть заблуждения Павла в том, что он считает, что все пид..расы, а он Д'Артаньян. И тут он заблуждается прям вот категорически 

52 минуты назад, Pavel_M сказал:

Не позорься!

https://ru.wikipedia.org/wiki/Подпор

Когда на пути движения потока возникает препятствие, то молекулы которые столкнулись с препятствием останавливаются, а молекулы которые еще не столкнулись продолжают свое движение. Начинает происходить уплотнение вещества из-за увеличения молекул в единице объема. Вот это и называется "подпор". И как правило это приводит к увеличению давления внутри вещества. Эта ситуация происходит под крылом самолета в АДТ. Под крылом самолета происходит "подпор потока" (повышение концентрации молекул в единице объема и как следствие повышение давления).

еще раз! Не позорься!

Про "отсос" сам прочитаешь.

https://helpiks.org/7-84588.html?ysclid=lpr9oad044553322858

Эта ситуация происходит над крылом самолета в АДТ. Над крылом самолета происходит "отсос потока" (понижение концентрации молекул в единице объема и как следствие понижение давления).

В следующий раз лучше промолчи - за умного сойдешь!

Я правильно понял, что для создания "подпора" под крылом поток должен упираться в крыло? То есть двигаться снизу вверх? 

С нетерпением жду объяснения "отсоса" от профессионала. А лучше показа. 

2 минуты назад, Andrey Yartsev сказал:

Будь снисходителен) Сложно же обосновывать точку зрения ни на чем не основанную, кроме идеи что все вокруг дебилы 
Приходится придумывать свою колхозную терминологию... всякие "отсосы", "подпоры"... 

Ну как-то надоело уже. Терпение заканчивается. 

9 часов назад, Pavel_M сказал:

Пример хамства приведите!

6 часов назад, Pavel_M сказал:

У вас мозг есть?

5 часов назад, Pavel_M сказал:

Запоминай дебил!

Хочешь быть безграмотным дураком - будь им, твое право!!!

Вам дуракам потребуется наверно 100 лет, прежде чем вы поймете, что вас держат за идиотов.

Это только с одной страницы обсуждения. 

Если человек хамит, при этом не замечает собственного хамства и не может обосновать свою точку зрения, возникает много вопросов и про его воспитание и про уровень интеллекта и про психическое состояние.

Хотя, мне кажется, вы своими постами уже на все вопросы ответили.

PS. Снимаю шляпу перед людьми, готовыми ради оживления форума общаться с дерьмом.

Павел, может быть, спустя несколько десятков страниц, вы уже поделитесь своим сакральным знанием? 

А то все только намеки, вопросы к собеседникам и бесконечное хамство в их адрес. Хотелось бы наконец просветиться, приобщиться, так сказать, к великому...

Попробуйте не задавать вопросы, а четко и внятно изложить свою сияющую истину. Что вам мешает?

PS. Иногда я думаю, что отсутствие в ФАП МОГА-2002 требования психологического освидетельствования парашютистов было ошибкой... 

21 минуту назад, Andrey Yartsev сказал:

желаю не тратить время на болтунов которые не могут ни сформулировать свою теорию, ни предоставить её подтверждения практикой.

Так тут вся ветка живет в надежде, что он хоть что-то хоть когда-то сформулирует. 

Павел! Не томи уже! Начинай! То, что мы все дебилы, мы в курсе, ты сформулируй для дебилов. Ты же умный. Мы верим в тебя!

3 часа назад, Maxmin сказал:

Лучше наверное клуб) спорт интересен

Я дико извиняюсь... А в каком клубе такие чудо-инструктора?

7 часов назад, Pavel_M сказал:

Да вам кажется - это так. И не одному. Всем кто не понимает терминологию. Вы правда думаете, что можно объяснить физический процесс без знания физических терминов?

А можно у вас узнать как это так можно сделать?

Если вы не знаете что такое в физике  "Наветренная/подветренная" сторона.

Если вы не знаете что такое в физике  "Подпор/отсос" газа или жидкости.

Если вы не знаете что такое в физике  "Сжатие/разрежение" газов и жидкостей.

Как вы мне предлагаете объяснить вам "изменение давления"?

Мон шер, вы идиот?

С чего вы взяли, что я не знаю каких-то терминов? Вам внутренний голос нашептал? Так вы его аминазинчиком...

8 часов назад, Andrey Yartsev сказал:

Это мы ещё в прошлый его заход на форум до бана выяснили. Думаешь откуда статус "Самоуверенный незнайка"?))

Ну вот разбанили его и всё пошло по новой 

А я думаю, откуда дежавю? Вроде уже был товарищ, который кричал, что все тупые, но не мог доказать ни одного своего утверждения. А тут вон оно как... Пациента с ремиссией разбанили )))

2 минуты назад, Pavel_M сказал:

Чтобы получить ответ - надо уметь слушать и понимать то что тебе говорят, а когда то, что тебе говорят тебе непонятно или не нравится, то самое время закатить истерику как на рынке! Я конечно понимаю что учить физику лень! Но понимать физику не уча физику - это конечно шедевр!

Ну хорошо, закатим истерику на рынке.

Вся тема идет по накатанной схеме:

Вопрос: А почему это?

Ответ: Вы все дураки.

Вопрос: Сколько будет дважды два?

Ответ: Вы не знаете математику, сначала изучите разложение Фурье.

Вопрос: Сколько дней в году?

Ответ: Надо уметь понимать физику движения планет вокруг звезд.

Мне одному кажется, что вы, Pavel_M, просто тролль, абсолютно неграмотный в обсуждаемом вопросе?

20 минут назад, Pavel_M сказал:

Вот это хороший вопрос! Молодец!

А вот для понимания этого процесса: почему  тело с одной стороны сжимает воздух, а с другой разжимает - надо вводить такое понятие как:

"Физический угол атаки" или "Угол атаки по плоскости".

На обывательском уровне есть такие понятия как: "Наветренная" и "Подветренная" сторона.

Так вот с "Наветренной" стороны происходит то, что в Физике называется "ПОДПОР" (Сжатие). 

А с "Подветренной" стороны происходит то, что в Физике называется "ОТСОС" (Разжатие, разрежение).

Вот это плохой ответ! Не молодец!

Для понимания этого процесса хочется получить прямой ответ на прямо поставленный вопрос.

Но вместо ответа начинается заметание пургой, призванной скрыть неспособность объяснить суть.

В общем "ОТСОС" с любой стороны.

10 минут назад, Pavel_M сказал:

И да и нет. Возникает не ПС, а возникает Сила полного аэродинамического сопротивления.

Вот она то  и возникает из-за разности давлений.

А разность давлений возникает из-за того что воздух в одном месте сжимается, а в другом разжимается.

А воздух в одном месте сжимается, а в другом разжимается из-за чего?

7 часов назад, Pavel_M сказал:

Также не лишним будет понимание того, что если в АДТ толщина ПГслоя очень тонкая, примерно в районе 1-2мм., то в реальном полете толщина ПГслоя например у самолета средних размеров может доходить до 10 метров.

 

"В военное время значение синуса может достигать четырёх" (с)