Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Антон Шашурин

Пользователи
  • Публикации

    115
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Антон Шашурин

  1. ? У Высоцкого есть песня "Затяжной прыжок", где "беспримерный прыжок из глубин стратосферы" и там же "...18 недолгих секунд". Невысокая стратосфера.)) А Долина причем? ПерепЕла? И я не в курсе - есть отечественный аналог "Затяжного прыжка"?
  2. Пе-8 - это ТБ-3? На нем еще жутко экипажи мерзли. Там с обогревом кабин были проблемы...
  3. Спасибо большое. Теоретически по приведенному тобой документу - прохожу.
  4. Сегодня проходили всем клубом ВЛК в военкомате. Окулист. Смешно, если бы не было так грустно: Проверила зрение по таблице. Не единица, но 0,6-0,8 наберется, то есть по диоптриям минус -0,5 примерно или чуть больше. Далее - пошли за занавеску смотреть глазное дно. Смотрит и увидеть не может. Врачиха собралась уже закапать капли, расширяющие зрачок. Тут я и проболтался, что была в 2001 году сделана лазерная коррекция зрения. "А сколько было до операции минусов?" - "Да под минус 10..." И тут она увидела глазное дно. "Ооо!!! Да тебе прыгать нельзя ни к коем случае!!!" - "Почему, я же вижу неплохо?" - "Отслойка сетчатки возможна!!!" (отчего, интересно?) - "Сетчатка приварена лазером." - "Все равно!!! Я тебя допустить не могу!!! Ослепнешь!!!" Я был последний в кабинете окулиста. Если б не сказал про операцию, закапала бы в глаза, посмотрела, и все равно было бы то же самое, мне кажется. "Напишу как есть, а решения пускай принимают сами. Но никто тебя не допустит. И зачем тебе эти прыжки? В армии ты не служил..." Ничего не написала в карту. Прикольно, острота зрения достаточная, но видите ли, "изменения на глазном дне" (такая картина у меня уже 8 лет стабильно, но поди ей объясни, этой тетке 50 лет и советской закалки). Для других видов спорта, контактных в том числе, допуск в диспансере мне давали, но тут же военкомат... Повторно через недели три будет комиссия для тех из клуба, кто сегодня не смог. Надо думать, что делать... Тем, у кого зрение и похуже - прошли... А, пардон, мне прыгать как перворазник, на веревку - это пожалуйста. Там, конечно, "риска нет никакого". Только, боюсь, после ручки это неинтересно... Кстати, по другим врачам противопоказаний нет. Зрение - да, был сложный астигматизм с высокой степенью близорукости. До операции. А теперь острота зрения уже никого не волнует, лишь бы сетчатка не отслоилась (да она может отслоиться если упасть в гололед или получить по голове). Спросил ради любопытства - а водительские права тоже нельзя получить с моим зрением? "Права - это другое, это не экстремальный спорт!!!" Занавес. Где я был неправ (если был)? И была ли у кого из присутсвующих на форуме такая грустная комедия и как она разрешилась?
  5. С фига позор? Если погода дурная? B) Люди-то причем? Просто неприятно.
  6. а начинающему второпрограммнику, который не сильно давно начал прыгать с дубом на ручку - труба полезна? Или с ней погодить? Инструктор с ребятами собирается при случае поехать потренироваться в трубе. Поехать что ли за компанию? Но там получится на человека минут всего по 5-10 работы, берем час на всех, по деньгам скидываемся. Мало?
  7. Вопрос про трубу... После скольки прыжков она действительно может что-то дать? Или это полезно всем, даже полным новичкам?
  8. Я с одним нашим перцем насчет этого поговорил, он махнул рукой и сказал что 100 рублей мало. Разник нынче не беден. Вот 600 р это мысль.
  9. У нас инструктора вменяемые. Сомневаюсь что они учили выдергивать тросик расчековывающий запаску... B)
  10. Разники выдергивая рыжую на З-5, выдергивают заодно и тросик со шпилькой. Потому что у них в голове отложилось что надо что-то выдернуть, и пока остается что-то что можно выдергивать, они не успокаиваются. Разник сдает запаску. Шпилька от прибора отсутствует, на веревке бахрома, как будто срезано. Внятно ответить куда дел шпильку не может. "Срезал?" ответ логичный "на хрена я ее буду срезать?" "на память взял?".. Шлема теряют, место приземления потом не найти. и вот какие меры клубу принимать? Штрафовать за шлем?
  11. http://lib.aldebaran.ru/author/karr_allen/...ob_brosit_kurit
  12. Лет 5 назад попробовал курить. В 23 года. Редко, по несколько штучек в месяц. ИМХО курение и парашютный спорт - связи никакой. Прыжки это прыжки, курение это курение. Разный вид деятельности... Курит не парашютист, курит человек. Доводы типа "если спортсмен парашютист, значит волевой и не надо себе позволять" не очень убедительны... Полпачки (иногда меньше) в день мало, но лучше совсем не курить... хотя прыжкам не очень мешает
  13. Поручик Рост 172. Так что... ну все равно попробуем твой совет. niger На картинке прям моя поза. Хотя сейчас уже чуть получше.. И что, в такой позе тебя не крутило?
  14. у меня тоже пока обратный прогиб. Лопатки сведены, а колени немного вперед вынесены. Переворачивает через плечо. Очень неустойчивое положение. Хотя инструктор говорят что с опытом именно такое положение и надо будет принимать. Что поток сам прогнет - слышал. Меня не прогибает.
  15. начал не только пить больше, но и курить. На качество прыжков курение не очень влияет. Как правило, бросают курить те, у кого от курения уже ощутимо портится фунциональное здоровье. У меня пока запасы есть. Вроде как бы балуюсь, а не курю, но тем не менее...
  16. тренировка прогиба: лежа на полу, ноги (колени) на диване (на стуле высоковато). Минут по 20 в день. Нормально? Поделитесь опытом.
  17. Всем привет Если кто-нибудь смотрел фильм "Стиратель", с Арнольдом в главной роли, просьба прокомментировать эпизод, где Арни вынужденно покидает реактивный самолет, падает вслед за падающим парашютом, догоняет его, надевает, потом... а, да, перед отделением он отрывает кресло, бросает его в поток, и кресло засасывает в двигатель, двигатель загорается. Сам Арнольд потом умудряется пролететь под турбиной. Скорость наверное (теоретически) км 500, высота км 5. Это если принять все за чистую монету. Арни раскрывшись, висит и стреляет в лобовое стекло направляющегося на него лайнера, которым злодеи хотели его размазать. Потом, запутавшись в погасшем парашюте, Арни долго падает, выпутавшись из основного парашюта, отцепляет его, ищет кольцо запасного... а в это время камера показывает стремительно надвигающуюся землю, до которой метров 150, не больше, потом раскрывается запасной парашют, а еще через секунду Арнольд с грохотом падает на крышу легковой машины. Вопрос: что здесь реального, а что компьютерная графика и комбинированные съемки? В одном не сомневаюсь - Шварц не сам это все делал, если оно происходило в реале. Еще вопрос: в фильме "Доспехи Бога" в финале Джеки Чан прыгает со скалы высотой с полкилометра, несколько секунд свободно падает (на спине виден ранец парашюта), вид сверху. Потом вид сбоку, Джеки Чан влетает в воздушный шар, на котором ему на помощь спешат друзья. Парашюта на спине уже нет. Вопрос: насколько реально не промахнуться в такой ситуации и попасть точно в шар, и насколько велики шансы не убиться об этот шар, не пробить его насквозь, и не сорваться с него? Понятно, что это кино, на ведь как-то это же снимали. Кстати, в то, что Джеки Чан теоретически способен на такое сам, я верю.
  18. Не понимаю тех, кто не научившись кайфовать от "десантирования", ищут кайф от свободного падения. Получается вроде как буква Б в алфавите раньше буквы А"... Первый прыжок... был самый страшный. Я до него морального готовился наверное с год. Скатывался по округлому боку цистерны водокачки (диаметр метра 4) на высоте метров 10. Надо было попасть ногами на перила площадки, на которой стояла эта цистерна. Если не попасть, то... нууу... Ребра я первый раз об эти перила сломал. Подбородок рассек, едва челюсть не сломал. Шрам на подбородке остался. Однажды ноги попали за перила, повезло, упал на спину на полуметровое пространство по эту сторону перил. С высоты 10 метров лететь даже в снег - неохота. Это у меня был типа паркур. Потом дошло что с парашютом прыгнуть - это будет лучше. В общем, в тот день разников было много, шел мелкий дождь, дул холодный ветер. Я не взял поесть с собой. Приехал в 9 утра, уехал в 4 дня, потому что попал только в крайний взлет. На стартовом осмотре ноги дрожали, но вроде только от холода. А может не только. Думалось - вот нафиг мне этот добровольный суицид? На АН-2 никогда не летал, поэтому болтанка и тошнота на грани рвоты при наборе высоты были сюрпризом. Хорошо хоть блевать было нечем. Когда трое в первом заходе ушли, я уже устал бояться. Вспомнил что я каратист. И пошел к люку с настроем порвать... непонятно кого. Хотя высоту при всем желании не изобьешь. Но страх от этого заменился яростью, и руки ноги работали четко. И мне не хотелось помощи от выпускающего. Команда "пошел", я рванул вперед. Падаю, считать секунды - дело неблагодарное и лишнее. Я прыгнул точно так же как скатывался с той проклятой бочки. То есть в готовности к любым увечьям. Перед отделением я держался за дверь, и никто мне по рукам не дал. Мне просто было удобнее. Это потом меня стали учить "правильной стойке" для отделения солдатиком. Из-за нее я 4 прыжка выходил и летел кувырком, пока сознательно не начал выходить на поток. Перед прыжком вообще ничему не учился, даже тому, что запаску надо отключать - узнал непосредственно перед взлетом. Короче, прыгнул я в первый раз типа "на поток", хотя и не лицом к мотору. В черноте, ничего не видя, лечу довольно долго (не кувыркаясь, а ровненько!), потом рывок, я качаюсь под куполом, который не рваный, круглый, нормальный, и первая мысль - уже? Так просто? И больно-то ведь совсем не было. Разблокировал запаску, и полетел, балдея от тишины. В самолете очень воняло бензином и он вибрировал от работы двигателя, очень противно. Хотелось поскорее из него уйти любым способом. Вероятности столкнуться ни с кем не было, несло меня куда надо, то есть на поле, поэтому я просто висел, не пытаясь разворачиваться и скользить. Три минуты пролетели как 30 секунд, земля надвинулась неожиданно, но приземлился небольно, потому что я привычный ко всякого рода падениям. пока летел, пытался остановить инерцию той ярости, с которой я вышел из самолета, готовый приземляться и с нераскрывшимся парашютом. Стою на земле, тут глюк - вижу внутренним зрением "себя", долетающим со страшной скоростью до этой травы, как бы ощущаю удар, потом "вижу" черноту, словно какая-то часть меня разбилась. Потом оглядываюсь - в небе крылья, пара дубов, и я стою - ЖИВОЙ!!! Вот счастье-то!!! А вот что-то лишнее во мне умерло. От обалдения даже не подумал засунуть парашют в сумку, так и пошел, взяв его в охапку, на старте сдал, и сообщил дежурному, что это и правда наркотик - прыжки, как и предупреждал инструктор, и что я несомненно приду еще. И пришел, через 4 с лишним месяца, все пытался отмазаться, типа мне это не надо. А потом был второй прыг - уже как поход в магазин, спокойно, без страха, потом через полтора месяца третий, а потом... Ну в общем, прыгаем и посейчас. А вот было не то чтобы страшно, но беда реальная могла произойти на 7-м прыге. Но это по независящим от меня причинам, загвоздка была с самолетом, а не с парашютистами. Тогда-то у меня и было чувство поскорее покинуть самолет, потому что за бортом безопаснее, чем в нем, и огромное облегчение после раскрытия, и дикая радость на земле, от которой я кувыркался и прыгал как козленок. Все обошлось, но после этого я некоторое время боялся не прыгать, а летать в этом самолете. так что 7-й прыг был самый экстремальный и по настоящему опасный, нашему взлету действительно просто повезло, что все остались целы.
  19. Проблема - начав прыгать, обнаружил, что могу выпить гораздо больше, чем раньше, и выкурить тоже, без неприятных последствий типа экстракции. Это приятно, похоже, организм укрепился или просто потребности возросли у него в расслаблении... Но мне как-то не по себе видеть себя со стороны выпивающим столько (хотя все относительно, а водку вообще не пью), когда я с детства вел ЗОЖ, и отголодал в своей жизни не менее 200 дней в общей сложности. Плюс бег, плавание, каратэ и прочее. Перед прыжками упореблять - ИМХО просто ощущения от полета тупить и губить. От прыжков адреналиновое опьянение и так офигенное, алкоголь и никотин не требуется. После или вместо прыгов - можно, но надо в меру. Я свою меру знаю, но голова от нее все равно болит. А чтобы взбодриться перед прыжками - надо 3-4 крайних дня не курить, не пить, гулять на воздухе, нормально питаться и тренироваться. Тогда на эродроме будет здоровый, а не искусственный кураж. Энергия распирает, если не прыгнуть - можно взорваться. Один раз я приехал без денег, прыгать не стал, но просто не смог уйти пока не прокатился в самолете и не понаблюдал за выброской из кабины пилота. Прикольно, но прыгать несравимо лучше. Не по себе было только, когда смотрел на открытую дверь, не ощущая при этом за плечами тяжесть ранца. Ушли все, и дверь осталась открытой, я, оглядываясь на нее, инстинктивно до боли вцеплялся пальцами в проем пилотской кабины, хотя от нее до выхода метра 4. Немного беспокоит то, что теперь я и выпиваю и курю чаще, чем раньше, хотя вроде особой зависимости от никотина и алкоголя нет. Но дозы увеличились. Хотя может, это и есть "нормальные" для меня дозы, а раньше я "недобирал"? Видеть ребят, которые курят перед взлетом, еще терпимо, но вот сидеть в самолете и ощущать даже сквозь шлем мощную волну перегара от сзади сидящего товарища - приятного мало. Как можно пить накануне прыгов??? Совсем не тот ведь после выпивки, даже за сутки.
×
×
  • Создать...