Ksandr

Оффтопик: я предлагал на 1С накатать, но от моих услуг отказались, думал так и планируется учет вести, на бумажке, хорошо, что нет.

Еще Ега славится высокими подъемами, регулярно завозили на 4300-4500, а крайний подъем в воскр и на 5000 бывал. Будет супер, если новая Акция руководства привлечет спортсменов и наконец то исчезнет вопрос кворума! Перед первым подъемом кто с самолета снег сдует и колею накатает?

Помнится учился и ситу и в кармане у меня была клевая зажигалка грамм эдак 150, в незастегнутом кармане, ну после очередного опрокидывания на спину ее у меня выдуло. Тогда я жалел о потере,а сейчас задумался, ведь и убить кого могла.

А чем не нравится текущая дверь? У нее есть ОГРОМНЫЙ плюс - случись что - сквозь нее выйти можно.

б/у Джавелин

Внесу свои 5 копеек. Прыгал на аэродроме не раз: + самолет на мой взгляд в хорошем техническом состоянии. + Квалификация пилотов так же на высоте! + Что касается точности выброски - при мне был случай выброски в стороне от аэродрома. Всего, насколько знаю, таких случаев два. Все остальные выброски ОЧЕНЬ точные! Раскрываешься всегда над аэродромом! + Рабочая высота в среднем 4300-4400 + один раз был в бесплатном взлете (когда первый раз приезжал) с 4500. = Систему мою допустили после внешнего осмотра. Особенное внимание обратили на состояние ножных обхватов. Распускать основной не нужно было. + с 1200-1500 не прыгал. сразу с 4км. + Что особенно нравится - индивидуальный подход к каждому парашютисту за счет небольшого количества народа. Т.е. не шаблонный. Касается допусков - нет такого, что "500 прыжков - продолжим разговор" или "всю жизнь на арбалете прыгать будешь" при том что хвалили за приземления и т.д. - Нет квалифицированных ФФ инструкторов. что-то забыл - в процессе дополню!