Ksandr

В результате пришел к такому варианту:

Собственно вариант в котором убраны единицы измерения:

1. Переместить единицы измерений после значений в подпись.

2. Убрать после значений знаки ▲ и ▼, обозначающие максимум и минимум - и так понятно что это.

3. Какие значения верные?

Не сочти за задротство, но на летних в Пущино второе и третье место отделяли 0,4 очка (2-е место 272,5 очка, третье - 272,1).

По первому пункту - чуть позже выложу оба варианта.

По второму - можно поэкспериментировать. Например, убрать знаки, лучшее значение (макс. для горизонта, мин. для вертикали) выводить вверху в зеленом оттенке, худшее в красном снизу.

По третьему - расчет выглядит так:

1. Время считается как разница между начальной и конечной точкой выбранного диапазона по полю из файла, который содержит дату и время создания точки. При выводе отбрасывается дробная часть дальше первого знака.

2. Дистанция считается как сумма отрезков между точками в выбранном дипазоне. При выводе отбрасывается дробная часть.

3. Высота как разница высот между начальной и конечной точкой диапазона. При выводе отбрасывается дробная часть.

4. Вертикальная скорость = округление до целых (Высота / время)

5. Горизонтальная скорость = округление до целых (Дистанция / время)

6. G/R = Дистанция / Высоту с отбросом дробной части далее двух знаков (toFixed(2) в javascript)

Из-за округления/отброса дробной части во 2-6 пунктах обратная проверка не будет совпадать с тем что на экране. Как вариант могу сделать tooltip при наведении и удержании курсора на показателе с отображением значения без округления/отброса дробной части.

В результате экспериментов пришел к такому результату:

Мне нравится. А Вам?

Или вот так:

Хочу еще добавить снизу надписи под показателями "Дистанция", "Верт. скорость", "Путевая скорость" и т.д.

С обновлением задерживаюсь, так как времени свободного совсем мало.

Экспериментирую со страницей трека, опять же так как нет времени на более серьезные задачи. Как Вам такой подход:

Юра Бейс, спасибо за важное замечание. Исправление будет в ближайшем обновлении.

По умолчанию отображение сырых данных будет отключено, включение/отключение по шестеренке всех сразу.

Комрады, реквестирую ваше мнение по данному вопросу.

Добавил скользящее среднее с окном в 5 точек:

Картинка для тех кому интересно как выглядят сырые данные и после прохода по ним медианного фильтра:

я не понял: в чем там гуд гейм? Что он там на кола встал? Или это скорость, все-таки, по горизонту?

Путевая скорость (ground speed) должна быть, воздушную пока не меряют.

Коль, эфир обычно живой. К примеру в 1 час ночи по дороге в Борки до Дмитрова точно кто-то найдется, дальше уже не всегда, но часто бывают.

На тему мата дальнобоев - это иногда даже забавно, так как они еще и в уменьшительно-ласкательной форме многие вещи называют, как то "машинка с радарчиком", "авариечка", "носорог с пистолетиком", "перее%№ть монтировочкой", меня не напрягает. Когда с женой и ребенком в машине - наушник использую.

На счет дальности - 300-500 метров это, как мне кажется, вообще ни о чем. Встречного об обстановке не спросишь, пока вопрос задавать будешь - он уже далеко уедет.

Измерял дальность в городе - 3 км уверенная передача, 4 км на грани разборчивости. Прием от машины с полутора метровой антенной и усилителем вообще отличный. Седан, антенна на багажнике сбоку.

Но хотелось бы увидеть шум с интервалом 0.1с, чтобы реально оценить возможности прибора.

Для Google Maps и Google Earth - не проблема сделать это даже сейчас, думаю не будет проблем с производительностью. Ну и на графике отображаются данные по которым прошелся медианный фильтр, в дальнейшем может и Low Pass или скользящее среднее прикручу, а на карте - коррдинаты - они как раз иходные и не измененные.

Вопрос собственно в том, а нужны ли вообще графики с частотой 5-10Гц?

может сделать это переключалкой режима высота/время?

Ответ на этот вопрос мне тоже интересен.

Насчет веса - подумаю как реализовать. Еще было бы не плохо прикинуть ~площадь винга в зависимости от роста и модели.

P.S. Как я мог забыть такое? Поле (обязательное!) для оценки силы и направления ветра, а лучше, хотя бы два - на высоте и на земле. Чтобы иметь представление, что, собственно, происходило.

Это второе в рейтинге самых популярных пожеланий. Будет обязательно, но точно не в обязательной форме, потому что тем кому все равно будут писать туда данные не имеющие к реальности никакого отношения, либо ветер в 100 м/с с курсом противоположным полету.

P.S.2. И слайдер диапазона не только по высоте, но и по времени (удобно для бейса).

Мне на самом деле не очень понятно возможное применение.

Сделать не сложно, нужно только понять - нужны два слайдера одновременно или можно обойтись переключалкой режима высота/время?

P.S.3. Вес (в снаряжении) и рост пилота.

Можно указывать в профиле, но эта информация видна только владельцу профиля и организатору соревнований, если подана заявка.

Можно сделать опцию - отображать - да/нет

Юра Бейс, спасибо!

делать динамическое превью всех графиков

Теоретически можно. Выход на данный момент - зарегистрироваться, так как трек на самом деле не обрезается, а лишь устанавливаются границы диапазона для отображения и их всегда можно изменить.

В будущем если превью будет отображаться по клику на кнопку в модальном окне подойдет?

поля ввода для минимального и максимального глиссажа

то же самое для скоростей (на #329 показывает вертикальную скорость 325км/ч на 6-й секунде после отделения - явный глюк GPS)

У меня была идея сделать следующим образом - установить максимумальную планку в 5 для GR и в 350 для скоростей, если GR выходит за эти пределы точку в графике ставить на 5 или 350 соответственно, но при наведении отображать реальное значение.

возможность просмотра данных с исходной частотой трека, а не 1Гц

Это очень спорный вопрос.

Причина проста - производительность рендеринга и обработки данных на клиентской стороне. Это просто будет ужасно тормозить.

Оптимально как мне кажется до 300 точек на клиенте. Терпимо до 500-700. Тормоза от 1000 точек.

Оптимальное количество исчерпается при просмотре 10 секунд.

Был один трек который мне присылали для анализа - он содержал 20000 точек с частотой 0.3-1Гц, так если бы он был записан с частотой 10 Гц браузер бы у человека его открывшего отъел бы всю оперативку и просто повесился

отображать поле "заметки о полете" с переносами строки

Это ошибка - исправлю в ближайшем обновлении.

зеленый цвет для горизонтали, красный для вертикали

Согласен. Сделаю.

добавить поле: модель GPS и частота

В данный момент если это не gpx файл полученный с помощью GPS Babel - я могу эту информацию получить без участия пользователя.

В частности в файлах что ты присылал с пол года назад: элемент <gpx>, атрибут creator="Bad Elf GPS Pro 2.0.49"

В планах было, для того чтобы сравнивать качество получаемых данных на выходе для различных приборов.

Очередное обновление сервиса.

Основные изменения:

1. Рефакторинг 90% кода, теперь его легче поддерживать и улучшать, почти все стало работать быстрее.
2. У сервиса появился логотип. Разработала его Юлия Маковеева.
3. После загрузки всем без исключения предлагается "обрезать трек". Если трек не содержит полезной информации его можно удалить. Раньше это было доступно только зарегистрированным пользователям.
4. Для зарегистрированных пользователей появилась возможность устанавливать доступность трека - Открытый доступ, доступ по ссылке (не отображается в списках), ограниченный доступ (доступен только тому кто загрузил)
5. На странице трека теперь можно установить диапазон не только "ползунками", но и ввести его в форме.

Картинки:

Я как и раньше открыт к предложениям по улучшению функционала.

Ссылка на сервис все та же: http://www.skyderby.ru

Планы на следующий релиз:

- Переработка формы списка треков - отборы, сортировки, красивости, удобства

Имею Megajet 150, антенна Sirio S3_что_то_там. Антенну ставлю на багажник, рация лежит в подлокотнике.

Никакими КСВ, геометрическими центрами, доработками и прочей фигней не заморачивался, хотя мысли о доработке модуляции регулярно посещают

Покупалась для поездки Москва - Краснотурьинск - Москва (2100 км в один конец).

a.k., для того чтобы:

- Знать где караулят менты, об этом предупреждают в эфире.

- Знать что случилось впереди и по какому ряду это лучше объехать.

- При необходимости попросить придержать место в пробке, чтобы объехать по встречке

- Попросить помигать когда не будет встречки (полезно если плетешься за парой-тройкой больших и тяжелых)

- Сообщить о том, что необходима помощь в случае чего

- Спросить наилучший маршрут

- Спросить где вкусно поесть

- Спросить где комфортно поспать

- Да и просто для коммуникации

Обновил сервис:

1. Для новых треков доступен просмотр на Google Earth с подсветкой траектории в зависимости от горизонтальной скорости. Только для новых он доступен по причине того, что для отображения требуется абсолютная высота, которая не сохранялась ранее.

2. Добавлена Немецкая локализация.

3. Доработка главной страницы.

Картинка,

В ближайшем релизе:

1. Отображение трека на Google Earth

2. Режимы доступа к треку (общедоступный, личный) для зарегистрированных пользователей.

3. Немецкая локализация

Обновление в планах на субботу.

Картинка:

Обновил, сделал с фиксированной шкалой пока только для скорости. Попробовать можно, например на этом треке: http://skyderby.ru/en/tracks/161 по кнопке Google Maps.

Скрин:

Осталось несколько штрихов и просмотр на карте будет готов:

Кнопки под картой - выделение участков по скорости или качеству.

Принцип простой - берем максимум за трек и в процентах от него красим. Бордовый - 100%, темно-зеленый < 10% а посередине светлеющий зеленый, переходящий в желтый, который переходит в красный.

При этом, если максимум по качеству больше 4, то максимумом для раскраски будет 4, если скорость больше 270 км/ч то за максимум для раскраски буду брать 270.

Сделано для того, чтобы не получилось так - разогнался, "выстрелил" и в итоге маленький участок бордовый, а все остальное зеленое.

Отображение трека на карте реализовано на отдельной странице.

Как с этой задачей закончу, возьмусь за Google Earth.

Комментарии и предложения категорически приветстсвуются.

Небольшое обновление:

- добавлена поддержка формата прибора Wintec WBT-202 (*.TES)

- исправлены выявленные ошибки

В этом плане согласен со Славой.

У Клауса даны определения классов:

1. Rookie - Крылья на руках не ниже пояса, на ногах не выходят за пределы стоп

2. Intermediate - Крылья на руках заканчиваются в районе колена, на ногах не выходят за пределы стоп

3. Advanced - Ножное крыло выходит за пределы стоп.

Итого получается:

1. "Около-фантомная" компоновка и меньше, Joy, Piranha, и так далее

2. Гост 3-подобные

3. Апаче-веномы

На данный момент нет, носит справочный характер.

В ближайшем будущем закончу функционал по расчету данных трека, тогда для скайдайва будут считаться лучшие скорость, время, дальность за 1 и 2 км высоты, важное отличие от паралога - отсутствие фиксированного окна.

Повод для такого решения - нет смысла строить свой прыжок под какие-то требования - главное летать хорошо. В части подготовки к соревнованиям - сразу будет видно, что летать можешь лучше, но нужно тренироваться со входом в окно.

Для бейса можно будет смотреть кто дальше летает по экзитам. Тут думаю скорость и время имеют второстепенное значение, а вот качество - первостепенно.

Все это еще будет прорабатываться куда более детально, когда дойду до реализации.

Масштабное обновление сервиса.

Одно из самых весомых изменений - точки трека больше не удаляются. Зарегистрированный пользователь может вручную выставить диапазон свободного падения на странице редактирования своего трека (по шестеренке):

Учел ранее высказанные комментарии и замечания по работе сервиса.

Доработал соревновательный функционал до необходимого уровня.

В части рефакторинга изменения коснулись 95% сервиса.

У главной страницы - новый дизайн.

И одно из самых важных изменений - у сервиса появилось собственное имя - SKY DERBY и соответствующий домен: http://www.skyderby.ru

Создана группа в facebook: https://www.facebook.com/skyderby.ru/