kelevra

Voland

+1

Чё ж ты не поехал, ilya_lg?

Поедь, RW поучишься

Дельное чё бы сказал, в защиту EW!!

ну флуди Илья!

Харош прикалыватЦа

Неужели такое бывает, хотя если ты говоришь о Коломне, то там кворум просто есть всегда! Поэтому наверное и нет таких проблем!

Луганск, В. Тарасовка

ваша ДЗ и ваши инструктора имеют опыт обучения по программе АФФ?

или на тебе будут тренироваться?

Grisha, вот на этот вопрос я и хотел бы получить ответ!!

Поэтому и создал эту тему, что бы от вас получить правильные ответы на вопросы которые задал в первом своем сообщении, но пока только получил совет где это сделать

мальчики, не ссорьтесь

kelevra, ты, кажется, имеешь на примете конкретного инструктора, но не уверен в его компетентности?

Hagen,

не столько в компетентности, сколько сочетания адекватности ДЗ и компетентности интсруктора.

Насколько сочетаемость этих факторов влияет на безопасность.

Почему то все кричат: иди прыгать на Чайку или Бородянку или Майское и совсем не говорят об инструкторах, ведь не сама же ДЗ как таковая проводит обучения.

На мой взгляд не столько важна ДЗ, сколько инструктор, который проводит обучение, какая разница с какого самолета прыгать, или с какой ДЗ взлетает самолет.

Или я ошибаюсь?

kelevra

Еще такой аспект - где ты собираешься прыгать после AFF?

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...indpost&p=38885

Исходя из приведенной сцылки нужно проходить АФФ там где собираешся прыгать.

Вот я и хочу выяснить насколько адекватно прохождение программы АФФ на нашей ДЗ, что бы потом можно было продолжать прыги на родной ДЗ

Самый правильный отвед - "Сборы инструкторов АФФ\Тандем РОСТО, ДЗ Ступино"

Почему в РОСТО - потому что в Украине отсутствует нормативно-правовая база и необходимый опыт не только по программе обучения инструкторов, но и самой программе АФФ.

перечисли плиз инструкторов в UA, которые ответят на этот вопрос dry.gif

Обучалось двое. Сдал экзамены - один.

поэтому я скажу проще - в Луганске их нет

А как же 3 другие ДЗ(Майское, Бородянка, Чайка), или это все дело рук одного инструктора???

Или все обучают не имея на это ни каких прав и полномочий??? :ph34r:

А какой должен быть правильный ответ на этот вопрос?

И то и другое.

Также неплохой проверкой будет подойти к инструктору и глядя в его глаза задать простой вопрос - где тебя обучали работать инструктором АФФ.

Ответы: да я прыгал еще с котельниковым, мы вынос тела делали в 60-х и прочее - разворот на 180 и быстро-быстро оттуда бежишь...

Вот я и хотел бы получить ряд правильных ответов которые я описал в своем первом сообщении, что бы потом задать их инструктору

в остальные места не суйся и будет тебе счастье.

Grisha, ты подразумеваешь ДЗ или инструкторов?

Моменты:

1) Финансовый. Необходимо учесть возможность перепрыжек, видео(иногда очень пригодится), покушать на ДЗ

2) Медицинский - наличие ВЛК

3) Моральный - как студент АФФ могу сказать, что если у тебя нету уверености в прохождении уровня - ты его не пройдеш.

Я не совсем это имел ввиду!

Насчет уверенности - у меня сейчас 35 прыгов по классической программе обучения, в которых есть прыги с задержкой открытия, думаю это уже будет неплохим стартовым опытом! Также надеюсь, что не придется проводить полный курс обучения, но это уже должен будет определить конечно же инструктор.

Я в большей части имел ввиду вопрос безопасности, т.к. на многих ДЗ наблюдаются нарушения инструкций.

На нашей ДЗ ранее не проводили обучения по программе АФФ, поэтому хотелось подробнее узнать моменты на которые стоит обратить особое внимание.

Хочу пройти курс по программе AFF на Украине.

Меня интересуют следующие моменты:

- какой документ должен иметь инструктор имеющий право обучать курсу AFF?

- сколько инструкторов должны контролировать студента в свободном падении?

- минимально допустимая высота для проведения курса?

- должна ли иметь ДЗ или клуб сертификацию на прово проведения данного курса, или сертифицированный инструктор имее право проводить обучение и прыжки по данному курсу на любой ДЗ?

Какие еще моменты существуют, которые следует знать перед тем как принять решение где и с каким инструктором стоит проходить курс AFF?

Вообще-то это в точности описывается в курсе подготовки к первому прыжку

Учите инструкции - и будет вам счастье

Так и поступлю, когда пройду инструктаж к первому прыжку на крыле.

При классической системе обучения немного, но по-другому, потому и интересуюсь.

с 35 прыгами надо следовать инструкции.

По классической системе обучения.

Сразу запаска... раскрывается в случае про@ъ$ния высоты (а так же аварийного покидания ЛА на малой высоте)

В этих случаях, сразу запаска, без попытки открытия основного?

Пытаюсь догадаться почему - скорость открытия запаски выше чем основного, так?

Если так, то тогда какую высоту называть проё..ной, при которой сразу следует открыть запаску без попытки открыть основной: предполагаемую высоту открытия или высоту принятия решения?

Все "заочные" вместе взятые советы, эпистолярного жанра, по способам и тонкостям укладки, стоят в сто раз меньше одной тренировачной укладки под руководством инструктора (ригера).

Согласен на все 100%

Но почитав форум,к примеру, где Евгений пишет про Николаевский АТСК, хочется иметь свои мозги, что бы распознать что сказал тебе инструктор, а че недосказал. Тем более что у нас в Луганске очень хорошо разбираются в Дубах, и что связано с ними, и очень мало в современных системах.

Но это уже оффтоп получается

Все "заочные" вместе взятые советы, эпистолярного жанра

Николай, а что плохого в эпистолярных жанрах все по той же ссылке.

На мой взгляд в данном примере четко освещена проблема и ее решение в достаточном объеме.

Я ее принял как возможную тему для уделения особого внимания на данном этапе (с инструктором конечно же, я не идиот принимать все как руководство к действию, не маргарин же в голове! )

Еще раз намекаю внимательно прочитать то что тебе написали уже, и напишут еще много раз:

укладывать в точном соответствии с инструкцией производителя

все что тебе расскажут, любые другие инструкции - все равно будет похерено твоими кривыми неумелыми руками на укладке

Что ж получается что крутые перчуганы не читают мануалы иль руки кривые раз имеют предпосылки. http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=3720&st=0

Вы тут трындите о безопасности, а поделиться опытом нет особого желания!

На мой взгляд было бы неплохо, если бы была отдельная систематизированная ветка по особенностям укладки, как по той ссылке, где подробно описана проблема и ее профессиональное решение без оффтопа!

Это будет реальный вклад в безопасность парашютного спорта!!

Хочу поддержать Лохматого!

Очень хотелось бы что бы данная тема получила развитие, т.к. сам везде ищу рекомендации по укладке системы, неоднократно перечитываю, сохраняю ссылки форумов, если там есть полезная инфа по особенностям укладки.

Как начинающий парашютист навыков нет почти совсем, читаю мануалы, учусь всему что подсказывают и советуют инстуктора!! Много информации не бывает тем более в таком виде спорта, где безопасность прежде всего!!

Что это было, турбулентность?

скачай отсюда

Все пересмотрел, не понял. Куда нажимать-то

Может на этом сайте сначала нужно зарегистрироваться?

[url=http://www.dropzone.com/cgi-bin/safety/detail_page.cgi?ID=657

Да, креативное видео получилось!!

Как можно скачать это видео?

Спасибо!

Подскажите, следующий регламент необходимо пройти через 4 года после очередного регламента, или 4 года отсчитываются с момента производста прибора?

Т.е. мой прибор 01.2002г., очередной регламент необходимо было пройти 01.2006, т.к система не была в эксплуатации регламен не проходили. Если я пройду регламент в 2007г, следующий регламент мне нужно будет пройти 2011 или в 2010г.?

У меня сайперс DOM 01.2002г.

Необходим регламент, как это сделать, к кому обратиться, сколько это стоит денег, сколько это займет времени?