Ohrim

1 час назад, Grib сказал:

Саша, может ссылку сюда выложишь? Я не нашел новый SIM.

Сори, перепутал с редакцией 2018.

5 часов назад, Grib сказал:

Кстати, пока новый SIM недоступен, хотя писали, что 7 декабря будет доступна эл. версия.

Все доступно.

11 час назад, _nw_ сказал:

Ну сами ПиДи например про стилетт на своем сайте пишут:
" At the time of its release, the fully-elliptical 9-cell Stiletto was seen as the highest performance canopy available to the expert pilot. "

 

А кроме маркетингового описания есть еще и рекомендации по загрузке.

Меня тоже убеждали, что пост студентам нельзя Стилет, пришлось изучить сайт производителя. В то же время подход к обучению и постстудентам в плане системы менторства в тех же штатах и СНГ весьма отличимы.

Вы обсуждаете возможности решения ситуации или выполнение производителем гарантийный обязательств? А именно об этом в первом посте!

То что Параавис их не выполнят это уже всем понятно. Тому много примеров ремонтов порваных ОП до 100 прыжков, замена пластика ранцев, и все это преимущественно за счёт потребителя в гарантийных сроках. Вот об этом речь.

1 час назад, Grib сказал:

Ого! А можно подробнее? 

10 часов назад, Игорь А. сказал:

Скайларки (не тандемы правда ) тоже нехило разлетаются напрочь не достигнув 50 прыжков. Отрывает пол -купола .

И как они это решили?

17 часов назад, lexa сказал:

Можно узнать, откуда взялось 10-20%, на каких системах?

Преимущественно аренда, причины логичны. На личных системах скорее как исключение, обычно все на месте.

На днях вышел бюллетень на Fire
НО, данная конфигурация после бюллетня не исправляет ситуацию.
Как показала практика, данная связка ниткой разрывается в процессе эксплуатации в 10-20% случаев.

 еще вариант чековки

Заметил, что чаще всего косяки в зачековке шпилечных клевант при использовании СК с дополнительным кольцом. Очередной шедевр.

Все подвески строятся по одному принципу.
Инструкция производителя не всегда дает понимание как правильно усадить пакса и часто это понимание отсутствует и у ТМ.
Посмотрев видео по подгонке подвесной системы паксов...

... и одевая в былые времена разное альпинистское снаряжение от разных производителей на все виды телосложений, пришел к выводу, что большая часть дискомфорта прыгающего есть результат неправильной подгонки системы.

Вся подгонка регулируемой подвески должна начинаться от таза, дальше - уже особенности каждой системы индивидуально.

3 часа назад, Vitalis сказал:

Для разрядки обстановки, небольшой космический Эпик Фэйл : https://www.ixbt.com/news/2018/05/22/video-dnja-astronavt-zabyl-vstavit-kartochku-v-kameru-pered-vyhodom-v-kosmos.html

 

"адепты", поясните в чем смысл белого чехла GoPro?

17 часов назад, cheezburger сказал:

Смотрите как выглядит ракета в процессе заправки жидким кислородом.

вот нормальная адекватная реакция, благодарен тебе за прекрасную реакцию, очень помогло.
 

Забавы не видать вам, на все высеры реагировать не буду, порадую свою "лень")

Ну вот и результат, ZhucK я на личности не переходил, это твое виденье меня и тебе с этим жить:Р  :))
Все скриншоты сделаны с онлайн трансляции Rocket Lab.

cheezburger

Вот так мы и победим невежество.

38 минут назад, ZhucK сказал:

С краской на ракете слились, лохонулись по полной,  теперь какую то хрень про зазеркалье пишете.

Утверждать что я "лохонулся" это и есть признак невежества, или алтернатива настолько неприемлема.
Но представлять как иний перекрасил в черный, эх какой у нас однако могучий мороз... фэнтези прям.

Falcon Heavy Demo | Static Fire

Даже не скрывают что это шоу (демо версия), другое дело Falcon Heavy  | Static Fire Test

НО, копипаст такой могуч, он разгонит стаи туч:)

12 часа назад, cheezburger сказал:

Знаешь сам -- расскажи другому. Так и победим невежество.

Кому понятен принцип работы иллюзиониста, тому и так все будет ясно, как в солнечный день.
Невежество можно победить только самому, внутри себя, можно, например, использовать уравнение target fixation=невежество.

Убрать одно исчезнет и другое - принципы жизни.
Знания также доступны каждому, кто открыт к ним получит в полном размере, кто упрям тому не изведать трансформации.

Копипастить уж извольте, интереса нет, да и смысла.
 

Относительно моего первоначального комментария, это сугубо мое мнение, тень просто зеркальная, к тому же от идентичного зеркального объекта, чего не может быть (кому больно интересно, за чаем/кофе наглядно покажу), а накосячить в 3D это запросто, таких примеров уйма, там сидят обычные наемные рабочие, каждый отвечает за свой участок машинальной работы. Фентези, например, в этом случае реалистичнее, потому как идет процесс творчества, а не иллюзиониства. Да, не отрицаю что болванки вверх пуляют, но: "Все это космическая лабуда!".

это все мне напоминает target fixation

ок, фиг с этим обтекателем, мне не очень интересно убивать время на расписывание косяков по тени
как насчет первой ступени, наверно краска облезла

Книжки уже прошлый век, при цифровых технологиях и видео сойдет для оценки опыта. Помню, году в 2008 так и получил допуск на новой ДЗ.
 

Глазовтирательство всегда коряво боком выходит ибо дело рук дилетантов, а истинные таланты работать ради лжи ни за какие бюджеты не будут, потому как просрут свой талант - закон равновесия, бюджет не причем.
Но ты прав, для большинства и так сойдет.

Самый корявый 3D монтаж на сегодняшний день. 18.06 - тень от носового обтекателя на фольге зачем прилепили!?

15 минут назад, Zephyr сказал:

Дописывайте еще загрузки.

... добавлю, еще дописывайте количество ваших прыжков на технике которую сравниваете, ресурс (количество прыжков) на обоих парашютах за весь срок их эксплуатации перед сравнением, климатическую зону в которой прыгали.
Ибо это  в̶с̶е̶ ̶т̶р̶е̶п̶ ̶н̶а̶ ̶п̶у̶с̶т̶о̶м̶ ̶м̶е̶с̶т̶е̶  субъективное мнение при частном случае. Каждый останется при своем мнении, потому как сравнивают разные парашюты с разными ресурсами, с разными загрузками, в разные периоды года. 
А если короче, больше личного анализа и соответственно больше информации необходимо предоставлять участникам форума. И вот тогда ваш опыт можно будет воспринимать как часть объективности.

2 часа назад, Ёжик сказал:

Этот поток сознания и понтов к чему сейчас?

Видать чтоб самому доперло, что авиатор не рядовой парашютист и приоритет требований другой, вот написал - еще раз перечитает этот поток сознания, может и понты закончатся, если заклин на лайках не помешает. Ибо нечего с "авиаторской горки" в "парашютную песочницу" ссать.

11 час назад, daysleeper сказал:

Да чего это в 10 раз дороже ?

Не собираюсь утверждать как истинную достоверность, но читая в далекие времена мемуары авиаконструкторов, припоминается каким образом достигалась такая скороподьемность. Максимально облегченный вес апарата, идеально настроенная техника и максимально допустимые обороты. Данные результаты и попадали в статистику военных комисий, но это были границы возможного потенциала и никак не ежедневные полеты.

12 часа назад, daysleeper сказал:

Затаскивал 10 тонн, на высоту десять километров за десять минут. Десять Карл !!

А это на каком режиме, на эконом, как на всех ДЗ? Цена подьема во сколько встанет?

11 час назад, _nw_ сказал:

Опускается ножной? Из-за поясного?
Обычно нагрузка идет от строп на СК от СК через КЗУ на MLW и далее на ножной, который крепится к MLW
Поясной охват присоединяет ко всему этому спинку ранца, что после открытия вобщем-то пох
как и куда там встроена регулировка поясного что она влияет на длину линии СК-MLW-ножной, находящейся под нагрузкой?

Запросто. Все зависит от телосложения, а именно этот фактор и влияет для регулируемой подвески, так-как дополнительно вклинивается в цепочку СК-MLW-ножной еще и поясной, который и создает изгиб, тем самым смещая ножной со своего нормального (естественного) положения. Такое отсутвует на персональных системах, пошитых под заказ (правда не всегда, иногда производитель или риггер дополнительно перешивают пытаясь поставить пояс на место), но в случае если одеть даже ее на человека не по размеру, тогда и будет заметно смещение ножного из-за длинны и расположения поясной ленты не на своем месте. А дальше все просто, пояс распустился, например, с правой стороны, ножной стал на привычное место, а с левой стороны поясной затянут и ножной слегка под углом из-за изгиба, результат, если парашютист держит тело ровно, перекос системы и соответсвенно СК.