FlyKitty

Имею в собственности 2 месяца и в пользовании пока лишь 3ёх применений такой ранец. Уже описывал - от предыдущего спирита очень сильно отличается внешне. Выглядит гораздо приятнее, добротнее, эстетичнее. Сидит на спине мягче.

А почему фон зловеще-багровый? :blink:

Был обладателем Спирита от 03.2002.

Сейчас Спирит от 08.2005

Внешне разница очень большая - гораздо симпатичнее.

Shindy

а мне говорили, что не нужно подглядывать за началом открытия

"А если бабок куры не клюют", то новый - или сафир или сейбр!

То был один из первых фламингов.

Мой не большой опыт говорит, что вместо нового фламинго нужно брать б\у-шный сафир или сейбр. У самого сейчас 139й сафир, тот, что -8%, это не сравнивается.

Доводилось несколько раз прыгать с Фламинго-130. Открывается не плохо - не быстро и не медленно. Но не летит. Разгоняешься, отпускаешь конец, всё...встала.

Надеюсь, выразился так, что меня понимают о чём речь.

Это дело монтируется на клапане запаски, удерживает слайдер за спиной.

А вот на сайте Икаруса прочитал, что "это дело" монтируется на груди! (Или у меня совсем плохо с английским ).

Вопросы:

- "это дело" (держатель) - промышленные или можно сделать самому? как?

- спереди или сзади?

Допустим. Кто то заказывает купол. Например, Икарус шьёт.

Итак. Перед отправкой заказчику купол проходит какие то проверки, испытания?

12 апреля заполнили форму и что?...

Щупали?

До каких загрузок эти купола можно грузить?

А подтверждать этот рейтинг нужно или раз получил и "почётный член" навсегда?

У меня ПД126р, загрузка около 1.45.

Довелось приземляться под ней.

Быстрое, мягкое, ровное открытие - тут "перцы" скажут, что это укладка.

Отложилось такое впечатление: кольцо - мгновение - слайдер уже над головой шелестит.

Ровный полёт, лёгкое управление.

В сравнении с куполами класса на который претендует Одиссей.

Тогда другой вопрос.

Прыгал сезон на Сафире 139 (127 если отнять 8%). Загрузка 1.45.

Так вот: что брать, что бы двигаться дальше в пилотировании - Стилет120 или Кросс119?

Я помню, что "До того, как даунсайзиться, пилот должен уметь делать...".

Собственно сабж.