Станислав

4 минуты назад, M.S.I. сказал:

Ну не правда. Эта тема отделилась от другой темы, которая снова стала актуальной после всем известных событий... И, как бы, тема не для трололо, а для каких-то размышлений/выработки действий, так как L-410 на одном движке высоту не наберёт, хоть с 70, хоть с 415, хоть с 800 метров.

Если без стеба и холивара то КВС на борту царь и бог. Скажет всем за борт ,значит за борт и далее только на его совести кто останется жив и цел. Если он  выживет, то в полной мере ответит за свои действия в случае травм и гибели людей которых попросил удалиться с борта на допустимой высоте для экстренного покидания борта.  По поводу методички АФФ которую никто сам не писал в нашей стране, а просто сдирал с SIM USPA. Никто в нее не вносил корректировок для отдельного воздушного судна ,а просто усреднили "самолет с крыльями на высоте от 300 и до 800 метров". Я поэтому и задал вопрос по подобной практике в РФ или СНГ. Надо спросить у знающих людей по этому поводу. Как писали данный пункт мне не особо понятно, но видимо брали минимально допустимую высоту срабатывания ПЗ с определенной скоростью ибо самолет не стоит на месте.  

Только что, Redfox сказал:

Твоя ж идея. Забыл уже, что ли?

 

Не забыл. Я же сказал, что поставил галочку и с удовольствием зазырю на это. 

Только что, Redfox сказал:

Т.е. оказывается, с твоих утверждений, что:

Сайп при полном отказе отработает не так как при частичном??

А в доках к нему написано: 225м в режиме Pro! Без всяких "с пустым контейнером ОП и без"  Где ж кроется наебалово?о_О

Наебалово в микросекундах на корректировку которая даст усреднено 225 метров. Там не сидит человек и не считает 501,502,503. Там датчик c частотой 157 Hz который успевает это выделывать. 

1 минуту назад, M.S.I. сказал:

 

 

 

Жесть какая... А у вас точно профиль правильно заполнен? Может в первой цифре два нолика лишние?...

Вы сидите на диване и крутите ситуацию из разряда "а если вот так" и я точно так же отвечаю из разряда "дичь". Вы же искали холивара и я вас поддержал ! Все честно) 

3 минуты назад, Redfox сказал:

Оч. хочется увидеть это в реалити

Т.е. распаковать отсек ПЗ, поймать потом медузу(ну или отыскать в салоне), выгрузить эту конструкцию на обрез, не проебав при этом фрибег с запаской, ибо их теперь ничего не удерживает, и всё это великолепие эвакуировать, не намотав, по пути, ни на кого/чего...  Ну, так себе, аттракцион... 

Я бы сам хотел это увидеть ! Вот прямо галочку поставлю в этом пункте "придумай веселую дичь и зазырь на нее" .  

7 минут назад, Redfox сказал:

Т.е. ты считаешь, что датчик давления, в управляющем блоке Сайпа зависит от наличия ОП в контейнере?

Хренасе.. А где об этом чудном откровении можно прочитать? А то мужики то и не знают я прыгаю с ним уже больше десятка лет, и тока счас, от тебя, узнал об этой незадокументированной возможности!!

Я в этом УВЕРЕН. ДАТЧИК БУДЕТ СЧИТАТЬ ПО РАЗНОМУ, а вот МК на борту будет усреднять) Откуда я это знаю ?  Любопытствовал как то ) 

7 минут назад, M.S.I. сказал:

А, да, как согласуется

с

?

Они погнали, я сижу! Очевидно же !

4 минуты назад, Redfox сказал:

Т.е. ты считаешь, что датчик давления, в управляющем блоке Сайпа зависит от наличия ОП в контейнере?

Хренасе.. А где об этом чудном откровении можно прочитать? А то мужики то и не знают я прыгаю с ним уже больше десятка лет, и тока счас, от тебя, узнал об этой незадокументированной возможности!!

Нигде, она же незадокументированна ! 

11 минуту назад, Redfox сказал:

А при чём тут Визо?  Сайп что, тоже может на запястье ставиться?  Или ты думаешь, что в Айртеке совсем идиоты, и не знают куда там их AAD ставится, и алгоритм поправок расчитать не могут? о_О

У тебя есть два состояния контейнера на тандем компоновке. Когда ОП остался в контейнере и когда его там нет. Давление датчик поймет по разному и корректировки тоже разные или все же усреднено как то ? 

1 минуту назад, M.S.I. сказал:

А у летчика будет время оценивать ландшафт в случае ЧП? Выпускающий просто "выпускает" как в том видосике?... 

В любой методичке АФФ как бы написано...

Есть видео где люди уходят с такой высоты по методичке ? Ну или на крайняк описанные действия произошедшие в реальной жизни ,а не из вашей головы? 

2 минуты назад, Redfox сказал:

Ты определись, со своими вопросами, как бы...

Если КВС дал команду на экстренное покидание , то в чём трабл, то?  Открыл калитку - и начал выгружать. Какой, в жопу, "ландшафт"?

Если у тебя паксы в салоне - выпускающий не имеет права покидать борт! Это и в доках прописано (по крайней мере, в тех организациях, где я прыгал).

Человек создает ситуацию из разряда "ОТКАЗАЛИ ВСЕ ВЫСОТНИКИ И ПИЩАЛКИ У ТЕБЯ! ТВОИ ДЕЙСТВИЯ". Останусь на земле, не мой день явно. 

2 минуты назад, M.S.I. сказал:

Тогда о чем мы вообще здесь??? Какие нафиг АФФ, постАФФ, если человек с 2к прыгов пишет, что он не пойдет с 400м на запаске?...

Ага, а если в виде металло-биологического брикета?..

Это мой выбор, так и запишите. Исход с брикетом вполне себе исход , но чего дергаться то если так пошло ? 

Ваши действия какие на такой высоте ? Любопытно узнать у перцев из Питера. 

11 минуту назад, M.S.I. сказал:

Надо спросить у AIRTEC. Хотя я думаю не случайно они пишут про "высотный замок". Да и чего считать датчику 450, если там 415? У viso, ares, optima точность +-5, но никак не +-35...

Серьезно? Это при том, что даже студентов готовят к покиданию с 300? Да и особенно, если КВС даст такую команду. Что прям реально скажете ему "Извини, я ссу..."? Даже если тандемов не будет, то есть вы останетесь один на борту?.. (к примеру)

Вот тебе хитрый эксперимент с двумя приборами. Поставь два одинаковых визо  только один на запястье , а второй в силиконовый чехол да на предплечье. Один из них будет врать относительно другого. Твой прибор стоит на дне ранца и там давление немного но по другому воспринимается, уверяю. 

Да, я останусь. Лучше потом послушаю какой я мудак, но на земле ,чем играть в лотерею с 400 метров. ССУ. 

14 минуты назад, M.S.I. сказал:

Да ладно? А ничего, что он не взвелся?

Сколько это займет по времени, и как это будет выглядеть на полном борту, учитывая, что там очередь человек в 10?

Вот эта вводная с 415 метров видимо как раз для того чтобы исключить прибор из переменной , но есть нюанс и это же лотерея. Внутри сайперса стоит датчик BOSСH как и в принципе на любом из 3х приборов которые мы юзаем. Я допускаю ,что он посчитает не 415 метров, а 450 и он вполне себе отработает на все деньги. 

Если вы спрашиваете про время на отделение с асистом, то я опять вернусь к ответу "покидать борт на такой высоте это лотерея с переменными" и вы либо играете либо нет. Ловкий и смелый в обрез, ссыкливый на борту. Но думаю я ,что пилот не даст команду на покидания борта и будет спасать машину до последнего. Я останусь на борту ибо это по моему мнению единственный верный вариант. Ссу я. 

30 минут назад, M.S.I. сказал:

Например, постАФФ провтыкал кольцо до земли. В данном случае все "нормально" будет, ни к кому вопросов не возникнет? Ну и прочие моменты интересны, ландшафт внизу выпускающий будет осматривать или пофиг? 

? А в этой ситуации у него есть обязанность остаться в салоне? 

Покидать на такой  высоте борт это лотерея с переменными. Прибор более чем попытается открыть ПЗ т.к. скорости хватит вопрос только на какой высоте. За маленькими следят старшие, за старшими следят они сами. ТМ отделять не вариант думаю от слова совсем. Есть еще одна упоротая мысль из бейса, открыть контейнер ПЗ и взять медузу фрибега в руку далее тот кто посмелее прыгает, а тот кто не очень смелый держит аля "жесткий асист". Длина стренги фрибега метров 5 и это как раз под хвост и там я думаю все будет ок но это не точно.

9 минут назад, V.I.K. сказал:

Был бы не глупый сначала перенёс бы в профильный раздел форума, выдал бы по заслугам открывшему тему не там где надо, а затем, если там начался холивар, закрыл бы. А так, поведение обычного шашкамахателя без головы, душителя форумной активности  

Э как вы батенька меня на место то ставите. Аж стыдно (нет) стало. Вины не признаю, злым себя не считаю и предлагаю Вам создать эту тему в правильном разделе. Обещаю свободу слова не зажимать в рамках правил форума и адекватного общения. 

2 часа назад, V.I.K. сказал:

Взял и сходу закрыл тему, вместо того чтобы перенести в нужный раздел форума. Проявил способности) 

Закрыл. Не перенес. Проявил способности и ловкость) Нужна эта тема, так создайте еще раз в нужном разделе и устройте очередную вакханалию. Почитаем, почешем затылок и снова закроем за холивар.

2 часа назад, V.I.K. сказал:

Про авиакатастрофу в Ватулино. Похоже он её ещё и удалить успел, после того как закрыл.

Вот слово даю, не удалял. Я ловкий , но не глупый и у меня справка есть. 

В 16.10.2021 в 02:35, spase_omsk сказал:

Ненене. Такое возможно только в России. Более того, любой производитель из России рано или поздно станет чудаком на букву «М». Чтобы этого избежать, достаточно уехать, например, в Киев - это даст 100% гарантию от нечудачества.

Такова сцуровая реальность, коллега. Кроме как смириться - вариантов не существует.

Слава, ты хоть "САРКАЗМ" напиши, а то народ иногда юмор не понимают. Везде заебись , но не у нас) Исправим, чес слово.

3 часа назад, Hanuman Kein сказал:

А что, так можно было? Смотри, коллеги по цеху решат что ты "белая ворона"

Можно. Всегда найдется азиат специалист который тебе фактами по морде. В моем случае это был хреновый русский Стефана и Михаил меня сразу направил на путь истинный. 

16 минут назад, daysleeper сказал:

Ты вообще с ума сошел ?? Кто так делает в интернетах ????

Я. Если не прав, то зачем рогом упираться? 

В 09.09.2021 в 14:21, Petroff_x сказал:

Так контекст же «за 5 часов на солнце потеря 85% ресурса при сохранении всех внешних свойств». Больше ничего написано не было. Ни слова о температуре, влажности, непрерывности воздействия, углах падения солнечных лучей, наличии озоновых дыр и прочих неизвестных мне факторах. Вот я и попросил рассказать подробнее.

У Стефана я могу сам спросить. Но я думал, что не на столько сложно сразу здесь написать и закрыть вопрос.

Ок, спрошу сам при удобном случае, но секреты раскрывать не буду.

Стас и сам не первый день в индустрии, тоже вполне компетентно может инфу донести. А я да, тот ещё провокатор, посмел такой заковыристый вопрос задать.  

Доношу. Стефан так себе говорит по русски и тут крылась засада. Когда человек переключился на английский , то нормально объяснил. Ошибку признаю , был не прав. 

В 14.09.2021 в 11:49, Hanuman Kein сказал:

Замена достойная, и наши перестраховщики должны быть довольны.

Интересно, что Стас напишет по итогу исследований...

Пишу. Мешок и правда доворачивает, но только в среднем режиме. При полностью отпущенных летит строго прямо. Отдал Перышкину чтобы разобрался т.к. лайнсет менял он. Странно, что перед тем как отдать мешок человеку, я выполнил прыжок и там все было четко. 

З,Ы, Перышкин сказал ,что поправил и надо еще раз прыгнуть. Возьму камеру и сниму.

10 часов назад, VladimirT сказал:

Литиевые аккумы сильно не любят ни жару , ни холод..  при отцепке зимой не замерзнет?

При рабочей схеме они свое дело сделают и обозначат точку. 

В 10.09.2021 в 11:02, Orion сказал:

Почему? Не увидел связи с этим аспектом. Батарейки литиевые  (в моем варианте) стоят а не акб, размер прибора: 

Ставить можно любой маяк, вопрос только как он будет работать и на сколько у вас стальные яйца на случай чп. 

В 10.09.2021 в 12:46, dancer сказал:

А сколько стандартная бобышка-мячик весит?

 

26 грамм

Только что, M.S.I. сказал:

А укравший отключить сможет?

Да, но нужно еще догадаться где отключать и как. 

57 минут назад, _nw_ сказал:

А планируется не в виде шарика а в виде параллелепипеда (типа подушки) ?
И ТТХ самого трекера были бы интересны

Мы не рассматриваем уход на подушку по причине избыточного веса девайса в этом случае. Не обшиваем ничем сверху и даже тканью по той же причине. Для ФФ и других скоростных нужд пришивается жесткость как на фото выше и вопрос закрывается . 

Сам маяк лишен микрофона и возможности записи звука. Стоит АКБ на 400 миллиампер и это максимум в этом форм факторе. На борту GPS,LBS,GPS+LBS. LBS поиск по базовым станциям. Вполне себе точно работает.  Сети только 2G и это тоже из-за размеров. Канал связи с сервером GPRS. 

14 часа назад, Vit_Gerd сказал:

Сам трекер из тех, что по смс управляются?

Им можно управлять через смс, но ограниченно функционально . Основное управление через сервер идет и ваш аккаунт. Сервер Российский.