PUMBA

Хотелось бы видеть выражение физиономии пилота ВС, которого попросят закинуть винг поближе к такому восходящему потоку!

Пока противник теряется в догадках, мы меняем ландшафты(причем вручную), высаживаем десант, который все уже списали со счетов(в неожиданных местах и с неожиданных высот) и водружаем знамя над рейхстагом...

Денис, не колись, походу тут шпиёны решили нашу военную доктрину по-легкому "на слабо" всю узнать!

Отвечай просто и прямолинейно: мол, с неба, об землю и в бой!!!

Распустил - уложил. (бюджетный вариант)

Распустил - заплатил. (для белых)

Некоторые свидетели утверждают, что было отчетливо слышно: Я белочга, я белочга!

Из неофициальных британских источников достоверно известно, что полётная масса парашютиста превышала установленную заводом как рекомендуемую.

С языка снял

В детстве был разок отстранен на 2 недели, если не ошибаюсь. Обижался жутко, считал несправедливым того инструктора. Прошло, потом были лучшими друзьями, и сейчас вспоминая тот момент понимаю, на сколько это тогда было правильно и нужно.

Сейчас, стоя с другой стороны медали понимаю, что испытывает не допущенный человек, но знаю, что так будет лучше...

Золотые слова, эксперт! Что-то подобное вертелось в голове, но выразить в правильной форме не получалось. Формулировка достаточно точная и исчерпывающая.

Человечку на солнышке головку напекло, жарко было шибко, а он одет был по полной на занятиях на стапеле. В теньке сразу оклемался. На прыжок пошел после медосмотра и под пристальным наблюдением инструктора. Обут был в берцы, ветра на площадке практически не было. Как сам поясняет, нашел в поле кочку, оступился. Нарушений со стороны аэроклуба не наблюдается в данном случае.

А по поводу прибора - сильно вы ошибаетесь, молодой человек! Сам лично проверял, все в порядке было, на месте!

Кстати, ваши шансы сильно понизились, вслед за рейтингом.

И в продолжение: из тех тяжеловесов, что нами были допущены до прыжков с круглой техникой, ни один не пострадал. Ты прекрасно знаешь Лёху миллера - тот постоянно вспоминает, как мы его долго оценивали, потом гоняли на трамплине и в подвеске на стапеле. Уж очень парень прыгнуть хотел, хоть раз в жизни. Прям вот как ты сейчас! И хоть весил он не мало, но был крепким, спортивным малым, борцом по-моему. В родном Запорожье его отшили, а мы тогда пустили. И не из-за бабла, сам знаешь. И парень до сих пор благодарен за исполненную мечту, ты ведь сам с ним не так давно сиживал за столом, наверняка вспоминали.

Раз спастись - это одно, а постоянно скакать с этим - вредно, на мой взгляд.

Но как обещал, возьму грех на душу .

О-о-о! Да тут у нас стукачек завелся!!! Смотри, забаним!!!

Ты прекрасно знаешь, подход всегда индивидуальный. Всегда прежде всего смотрим на человека. Если он высокий, здоровый, крепкий кабанчик, которому по плечу эти нагрузки - делает прыжки с парашютного трамплина и уверенно их делает, не как тюфяк, обувается в берцы и вперед, получать удовольствие. И все таки всему есть предел. Ну а уж если человек с трудом передвигается, страдает одышкой, и на пузе визит канистра с пивом - тут нужно одуматься, и постараться отговорить его, чем я и занимаюсь.

Кстати, по поводу бабла: вчера из 40 с лишним человек двоих пришлось отстранить, правда не по поводу веса, но все же...

"Обманул" это про что? Про ту писульку, которой ты кроешься? Кстати, а есть возможность услышать мнение Шатохина по этой ситуации? Каким образом он с сотоварищи легким росчерком пера переписывает инструкции и ТТХ выпускаемой им техники? И подписывается под занятиями по технике безопасности и т.п., коих за последние дни с тобой не проводилось, по моим сведениям? (так как пределы нашего урюпинска ты вроде не покидал?)

Ничего личного, как сказал, с моей стороны тебе велкам.

Эксперту спасибо, по-моему наиболее разумный ответ на поставленный вопрос!

Привет, Женька! Ты то сколько сейчас весишь, если не секрет, конечно? Тоже крупненький ведь малыш!

А по поводу кросса: наверное речь идет о полетном весе? То есть со всеми пирогами и системой? Итого, вес тушки должен быть не более порядка 125 кг?

Так, чисто из интереса спросил...

Да нет, истерики нет, не по чему. Просто юмор. Персен? Это же не наш метод, коньяк или виски - вот то, что нам подходит

мой вес 120 + - в жизни не слышал запрета на весовое ограничение себе

Выходит, мануфакеры зря заморачиваются, выдумывая всякие инструкции, в которых пишут какую-то ересь о максимальном полетном весе!

Кому это интересно?!

А военные? Вот ведь недалекие люди! Пересаживают личный состав с проверенных и хорошо себя зарекомендовавших Д-6 на проблемные Д-10, ищут себе приключений на всяческие места. Трусы!!! Тряпка им, понимаешь, мала! И Арбалеты - корабли заказывают разрабам, контейнеры всяческие сбрасываемые к ним. Слабаки!

И дабы не быть причисленным к таким, лично завтра в аэроклубе вычеркну со всех имеющихся инструкций эту позорную строчку - максимальный полетный вес. И в своей спасательной конторе тоже.

Абсолютно не актуальная ведь ныне вещь, этот полетный вес, правда?..

Только приехал с сегодняшних прыгов, добрался до компа, прочитал всё, думаю подвести итог.

По поводу предвзятого отношения - да по кой оно мне надо! Чем больше народу у нас прыгает, тем лучше! Никого не собираюсь гнобить и струнять, личной неприязни ни к кому не испытываю, Дим, бог с тобой! Все упирается в этические соображения по поводу требования инструкции в сочетании с здравым смыслом. Можно как в твоем документе заниматься экспериментами, испытаниями и замерами. Можно прыгнуть раз, другой, третий и остаться целым и невредимым. Можно взять ХИТ 300, Арбалет, Тандем, пароход, ковер-самолет. Но постоянно с этим весом скакать - тебе же хуже. И мои претензии к тебе сводятся именно к этому, я как в той клятве могу только сказать: не навреди! Себе в данном случае.

Но мы, русские, не как некоторые хитрые народы,предпочитаем учиться на себе, если нам скажут - мы пробовали, так нельзя! Мы обязательно ответим - да ну нах! И пока сам на своем опыте не поймешь, ни в жисть не поверишь.

И остановить нас в этом не возможно.

Велкам, Тимон, с моей стороны больше тебе запретов не будет. Прыгай на здоровье!

А как кусок факсимильной бумаги может отменить действие инструкции и техописания парашюта, которые выпускались в момент его сертификации? Считать ли эту бумагу официальным изменение инструкции? Что может сказать на это дядька в фуражке с красным околышем, увидев это письмо?

Уважаемые форумчане! Прошу дать адекватную оценку сложившейся ситуации.

Имеем тело весом порядка 135 кг (в трусах без тапок), с опытом в несколько сот прыжков, совершенных в нормальном весе, до ожирения. Относительно опыта и навыков в общем-то сомнений нет, человек не вчера прыгать начал, достаточно известный в определённых кругах). Но сильно прибавил в весе за последние пару лет, практически пару канистр 20-литровых с пивом на себя навесил.

Сейчас взял себе систему Кентавр, ОП - Витязь 235, ЗП - Стелс 225. В тех. описании системы написано: позволяет выполнять прыжки при максимальной полетной массе системы "парашютист-парашют" до 105 кг. При необходимости масса системы может быть увеличена, но не более чем на 15 кг. Видимо, речь здесь идет о возможности пристегнуть грузовой контейнер, т.к. парашют является системой специального назначения и имеет 4 точки крепления ГК.

После того, как пару дней назад его в Ульяновском аэроклубе не допустили до прыжков, в связи с превышением максимального полетного веса, и настоятельно посоветовали скинуть вес, человек решил пойти другим путем...

Сегодня он принес документ, полученный по факсу от кампании Параавис.

ЦИТАТА.

Информационное письмо.

В рамках программы модернизации парашютной техники собственного производства кампания Параавис проводит исследование возможностей повышения удельной нагрузки на парашют при обеспечении безопасной посадки.

Для отработки оптимальных методик приземления опытному парашютисту ФИО разрешается использовать (вышеозначенную систему) при полетной массе до 150 кг.

Примечание. С ФИО проведены занятия по технике безопасности, оценке возможностей парашютной техники и особенностям её функционирования при повышенных удельных нагрузках на крыло.

Кампания Параавис

Директор...

Главный инженер..

Вот такой мягко говоря удивительный документ.

И вот пустите его прыгать и всё! Может плюнуть, и хай с ним экспериментирует, этот опытный парашютист! Ситуация парадоксальная, желаешь добра человеку, а он делает всё, чёб себе вред принести.

Как быть? Что делать? Хочется услышать объективные, взвешенные суждения, стебаться и сами могем!!!

Карточка?

что нам мешает

Законы, парень, законы.

Чего ты хочешь, у нас летать самолеткам самостоятельно совсем недавно разрешили(ФАП приняли), до парашютистов ещё дело не дошло. Но делать это надо, пустота в законодательстве в этом плане и порождает все проблемы.

И будет вам сон по ночам: -приходит дядька в фуражке с красным околышем и ставит вас к левому колесу..

УЖОСНАХ!

договор есть уже сейчас.

Пардон, не договор, а заявление. Это не одно и то же.

это тока тандем ещё так можно интерпретировать.

что именно прыжок - услуга.

все прыжки...

Некоторые так и делают! )

Например, если по работе это необходимо. Но стоимость прохождения весьма кусаицо! У нас в училище гражданской авиации ВЛЭК обойдется от 6-7 тыров, в зависимости от количества процедур, анализов и обследований.

Хорошо, когда за тебя платит организация, а если просто самому пройти, на добровольной основе - накладно...

Я уж не говорю про перворазов - стоимость прыжка тогда может возрасти нереально!!!))

Во-во! И в настоящее время я думаю остро стоит проблема в разграничении ответственности между ДЗ и пользователем.

Нужен типовой договор с четко прописанными взаимными обязательствами и ответственностью друг перед другом.

И чтоб этот договор имел юридическую силу и служил основанием для всего остального.

В том числе и ВЛК\ВЛЭК или простым медосмотром врача ДЗ.