Roksana

если Вы не прыгали с круглой техникой

прыгала с круглой техникой, только я там не усаживалась в подвесную)

в следующий раз попробую сдвинуть ножные и усесться поглубже в подвеску, надеюсь эта неприятная проблема уйдет.

Хм... ходить-то они не мешают, а вот при пилотировании дискомфорт присутствует. Когда я порачиваю при помощи подвесной, то никакого дискосфорта не ощущаю, а когда просто сижу в подвеске, то испытываю неприятные (иногда болезненные) ощущения, особенно, когда ленты в ноги врезаются. Оно-то не критично болезненно, но все равно не айс . Интересно кто-нибудь еще с такой проблемой сталкивался? ))

"он никому не нужен, им никто не пользуется"

если бы факт наличия кармашков осветить, например, в инструкции на ранец, то, я думаю, число пользователей кармашков было бы больше)

раз Скайларк отнесли к отечественным, буду голосовать за отечественные)

чтобы при росте 154см и размере 100/100 ранец не упирался мне в 5тую точку в прогибе

Я ростом 156 см, заказала себе Fire, размер ОП-130, ЗП-145, потихоньку осваиваю RW, с ранцем вообще никаких проблем не испытываю, ничего никуда не упирается и где не надо не трогает

Merlin, спасибо за подробный рассказ .

За давностью лет некоторые мелочи я упустила - нетянущиеся газыри на чехле ЗП, обратную систему колец.

С карманом медузы у меня проблем не было, с плечевыми клапанами тоже.

вы правильно боитесь на них точнить, они складываются при боковике и не останавливаются в штиль

в штить она действительно не останавливалась, я считала, что это у меня проблемы с подушкой, оказывается нет

у меня все эти системы лежат запретом даже думать о них

у нас эта система была в единственном экземпляре у меня и я давно уже на ней не прыгаю.

запаска Импульс-12 =))

эх... я-то думала я одна такая оригинальная - с двумя основными парашютами прыгала

ошибка в длине ног (нужно укорачивать бутис) или в длине корпуса (нужно возится ваще с комбезом)

я надеюсь обойтись малой кровью и укоротить бутисы. Когда я у инструктора спрашивала про укорачивание ласт, он просто показал какой длины нормальный рабочий бутис. Если бы там косяк был со всем комбезом, я думаю, он бы мне сказал.

Фоты есть, но отвратительного качества и ч/б, там ничего важного не разглядишь. Инструкция у меня была с черно-белыми картинками и переплете из плотной бежевой бумаги, но я все это вместе с системой отвезла назад в "Полет".

нерабочие ласты это действительно не очень.

обувь на толстой подошве

Если взять ширину задней резинки, то укорачивать сантиметра на 2-3 надо...

Такая ситуация: полетала в трубе, инструктор настоятельно посоветовал укоротить ласты. Когда я выходила из трубы, наступала пяткой на заднюю резинку на ласте, при обычных прыжках такого не замечалось. (Комбез Скайларк)

Собственно вопрос: можно отнести комбез в обычное ателье или все же лучше назад в Скайларк на перешивку отправить?

в россии вроде как даже две женщины КВС есть

есть (одну я сама видела ), и риггеры женского пола тоже есть, но их единицы

в который раз в своей жизни сталкиваюсь с фразой: "Это не женская работа"

хотя Алексея я тоже прекрасно понимаю... работа действительно не легкая, но если все же вакансия останется, я готова работать и учиться

Это далеко не "любой опыт"

соглашусь с Николаем , рядовой парашютист тут не прокатит, надо чуть побольше знаний))

P.S. меня всегда удивляли люди , не желающие знать из чего состоит и как укладывается то, с чем они прыгают... хотя мне же лучше, это мой дополнительный заработок (данное сообщение не было целью кого-то обидеть или повыпендриваться, мне спокойнее прыгается, когда я хорошо представляю, что, собственно, у меня за плечами находится. В своей парашютной молодости я обожглась на покупке б/у снаряги, с тех пор и появился интерес к изучению матчасти )

я в командировках немного по другому питаюсь

в командировках я на удивление тоже больше трачу на еду почему-то, а если на выходные на прыжки едем, например в Майское, то мне на прыжковый день хватает несколько сырников со сметаной и большой кружки сладкого черного чая, видимо адреналином питаюсь , так что работа, связанная с прыжками полезна для фигуры

Ну да, варианты есть, что радует , осталось ответа работодателя дождаться)

а, ну тогда ладно, раз шутка

а вообще можно прожить в Киеве на 600$?

ну если не шиковать особо...

вопрос может глупый, но я цен Киевских не знаю, если взять наш Белгород, там 16000 руб, если платить за комнату как раз впритык на месяц получаются

я ожидала такой ответ

а если серьезно?

Возможно, что будешь должен по результатам первого месяца

эээ... и че я буду должна по результатам первого месяца? стесняюсь спросить...

На досуге прикинул доход ленивого пакера провинциальной, малопрыгающей ДЗ. 4 недели, по 2 дня в неделю, 5 взлетов в смену, по две системы на взлет = 8000 - 12000 деревянных. И это без знания автокада и укладок ПЗ.

Это все верно, укладки плюс моя основная работа админом БД, так что сейчас на колготки мне хватает, даже на хорошие

Но вот зацепила меня эта вакансия) все равно хочу себя в парашютной индустрии попробовать.

В 2006 году попала ко мне руки эта система. Пропрыгала я с ней целый сезон. Опишу свои впечатления

Насколько я знаю создавалась Мальва-20 специально для женской сборной России по классике. Выпущено было всего 10 парашютов, но в серию она так и не пошла.

Основные отличия от обычных Мальв:

1. Слайдер квадратный (без окошек, фартухов и пр.).

2. Нет дополнительных строп управления.

3. ЗП у меня был (внимание!!!) - Импульс-12 (я конечно понимаю, что Импульс-12 и Резерв-12 одно и тоже, но хоть бы лейблу перешили ).

4. Горизонтальная скорость по ТТД - 10 м/с, в отличие от 8 м/с у обычных Мальв.

Теперь впечатления от эксплуатации:

- разворачивается она ощутимо шустрее, чем Мальва-21.

- раскрытия были жестковатые вне зависимости от задержки, будь то прыжок с 1500 м, 2200 м или 4200 м.

- слайдер сходил сам наполовину, его не нужно было сдирать клевантами вниз .

- открытия на удивление были ровными в большинстве своем, без швыряний из стороны в сторону и доворотов (ну это больше от укладки конечно зависит ).

- а вот точнить на ней я побаивалась, когда купол давишь, он начинает "плавать".

Системка моя была 2000 года выпуска.

PS. В теме про укладку больших куполов про-паком были упоминания о Мальве-20, просьба уважаемым модераторам перенести их сюда, логику той темы они не нарушат

Ну либо жить на работе

Ага, спать в укладочной, укрывшись парашютом

а можно прямо в этой теме поинтересоваться ценами на аренду жилья?

начни с резюме в личку

вот с резюме я и начну

хм... в славном городе Белгороде меня особо никто и ничто не держит, а в мае у меня отпуск как раз

так что смотаться в Киев проблемой не будет, если Алексея моя скромная персона заинтересовала конечно

если честно, я бы с удовольствием совместила хобби и работу