Tigra

По-моему, мы здесь говорим о разных вещах, коллеги. Я спросил, что могло произойти, если бы я не сумел выйти из БП до высоты раскрытия. Всего лишь. В ответ мне начали кидаться предъявами, что я вообще неверно себя вел, должен был открыть купол, рискуя заработать дугу и просвистеть с неизвестными последствиями до энной высоты (читай - до земли). Так вот, я считаю, что там, в воздухе, вел себя абсолютно правильно. Ибо высота была, шанс на устранение был, и я им воспользовался. Регулярно слышу рассказы о том, как где-то Вася посадил купол с оборванными стропами или Петя приземлился с поврежденным "ухом". Почему-то слушают с интересом. А когда пост-АФФник, находясь в штопоре, принял решение перед раскрытием выйти из него, контролируя высоту, - так это сразу вызывает шквал вопросов. Каюсь, был неправ. Простите, что не устроил из прыжка шоу "Колокольно-веерный биплан". У меня хорошая вестибулярка, 15-17 секунд карусели на спине не повредили, и я не счел нужным раскрываться. Даже в глазах еще не темнело. Шанс на вывод оставался, пока была высота - и я им воспользовался. Any questions?

Вспомнилась тут одна глупость, сотворенная прыжке на 17-18-м. Только-только отпрыгал АФФ, на РВ денег не было, да и неинтересно еще было - хотелось самому поколбаситься. Решил попробовать на спине полежать. Договорился с теми, кто передо мной и после меня прыгали, что паузу побольше дам на отделении - и когда оказался в воздухе, протречил еще поперек курса выброски, а потом лег на спину. Крутит. Перевернулся на живот - и снова на спину. И... километр крутился в диком штопоре вниз спиной, никак не мог снова на живот лечь. Два облака над головой слились в сплошной круг. Думал, сейчас буду до прибора крутиться... Повезло - на 1600 перевернулся-таки на живот, оттормозился и раскрылся. Вот что интересно: а как могли развиваться события, не сумей я выйти из штопора до прибора? Скорость падения километров 200 с гаком, прибор - Сайпресс, запаска - ПЗ-81, вес тела с системой - около 85 кг, ветер 3 метра...