Povar

http://www.cypres.cc/

Выбираешь Россию, жмёшь Searth - получаешь список дилеров.

Все, но сроки разные, Vigil 20 лет.

Интересно, что скажет Vigil через 20 лет Или просто самозастрелится?

Я даже Таню Буланову готов слушать пожизненно за такие цены!!

Да ты маньяг. Не, это уже слишком. Йопнешься же через неделю

В общем опять пошло "я этого не видел, значит такого быть не может"

Значит "они что-то скрывают от нас" (с) Приведенное описание принципа действия дивайса - откровенная чушь.

В таких научных журналах как ПМ фейк не постят. Это вам не теленеделя.

Научных??? Гыгыгы

RED@KTOR,

нет там ни одного подробного доказательства

а уж теоретическое обоснование вообще журналистом написано - "вольный пересказ слов некоего профессора".

http://www.energyland.ru/news-show-tek-alternate-51994

Вообще всё это похоже на фейк и массовое разводилово. Не 1 апреля, случаем, происходил рекордный заезд?

Когда я кошаре своей даю пинка, она против ветра такую скорость развивает!

Более того, я уверен - в следующий раз даже пинать не придётся, достаточно обозначить намерение!

Почему бесконечно? А встречное сопротивление при превышении скорости ветра?

На самом деле все довольно просто, почитайте Популярную механику по ссылке выше.

1. Если взять тележку с колесами и педалями крутить пропеллер - мы поедем

2. Если взять тележку с колесами и подуть попутный ветер - мы поедем

3. Далее выкидываем педали и соединяем два пункта в один, соединяя пропеллер и колеса.

4. Тележка едет - колеса крутятся - крутится винт - толкается тележка(и так по кругу)

Бесконечное ускорение не получится из-за встречного потока, а он будет так как скорость будет больше скорости ветра.

Тут кагбэ и спора то нет, поедет или нет, чуваки из статьи превысили скорость ветра в 3.5 раза, осталось только в голове это уложить.

И нафига нам тогда ветер вообще? Пнули телегу как следует - она и поехала Даже против ветра.

Достаточно соеденить ось пропеллера и ось колеса так, что-бы при движении тележки со скоростью X пропеллер создавал поток со скоростью X*1.01 и тележка будет стремитьсяс ускоряться бесконечно. Но кто-бы мог подумать, что это работает не только в теории

А что, в теории это работает?

Именно. Что за болт-то такой, который не твердый? Как ты им кто-либо закрепишь-то??

Ну как-как. Сначала надо погладить и убедиться, что он стал твердым. Есть даже такое выражение "болт забить" - по-моему это про именно такой болт

Подслушанные вчера наставления Николая Сухарникова студенту на тренаже КЗУ по поводу поведения в случае возникновения веера:

1. Отключить транзит.

2. Выбрать бОльший купол.

3. Расчековать на нем клеванты.

4. Управлять бОльшим куполом в сторону меньшего.

5. Постараться к 300 метрам выйти на прямую для посадки, далее по возможности держать направление.

6. Подушку не делать.

Никакой агитации и пропаганды парашютного спорта.

А такой задачи и не ставится Им главное поорать погромче, чтобы у народа в головах сложилось - "во уебаны! Слава богу что мы не такие".

Кстати, в вечеру после передачи пошёл с собакой гулять, соседку встретил - "Ой, щас такой ужас показывали! Вот ведь што делают, паразиты! И этот, толстый такой - вапще ведь угробил девочку! Ужас какой, и ведь прыгают же, дураки-то какие!". То есть эмоций через край, задача выполнена.. А показали бы интервью чемпионов, комментарии перцев - да она бы тут же переключилась рекламу смотреть на соседнем канале!

Вот если папа идет с сыном, папа идет быстро, ребенок устал, и тащится на метр позади, кто идет быстрее ?

Если ребенок на метр позади - это биплан А веер - это когда папа с сыном идут рядом. Сын устает, отстает и папа вынужден, чтобы сын оставался рядом, разворачивать конструкцию А если представить, что ходить боком они не умеют - получится вращение.

Что б к чертям поломаться колокол не обязательно должен быть полноценным Совсем не обязательно.

Какая разница развалится он или нет на 25 метрах или нет, все решения должны быть приняты на сотни метров раньше.

чтобы колокол получился на сотнях метров, надо специально постараться. "я так думаю"(С). А с высоты 25-30, если отцепиться, болтанёт, кмк, быстрее, чем в формирующемся колоколе. Опять же, если неправ - поправьте.

А на 25 метров будешь ждать как купола развалятся в колокол?

А они за 25 метров успеют развалиться в полноценный колокол?

Я вот частенько прихожу домой, хаваю ужин, врубаю телик, ложусь на диван и засыпаю. Пофиг, что там кажут - лишь бы не дом-2. Я к какой части населения отношусь?

По итогам прочтения сложился примерный алгоритм действий чайника под веером:

1.Не расчековывать СУ.

2.Отключить транзит.

3.Одна рука на подушку отцепки, вторая - за внутренний ЗСК бОльшего купола.

4.По мере возможности удерживать за ЗСК веер в стабильном состоянии.

5.Если купола начинают расходиться и высота больше, ну скажем, 30(?) метров - немедленно отцепляться.

Пытаться развалить веер в колокол без специальной подготовки, я полагаю, не стоит.

Что скажете, перцы?

это как???

Хм, засомневался, перечитал. Да, в книжке написано - "Управляйте мягко, используя больший купол". Про внутреннюю клеванту говорил на пред-АФФшной подготовке Евгений Гаврилкин, Коломна. Типа можно, но очень осторожно, чтобы развернуть конструкцию в нужном направлении и не развалить её в колокол. Книжка тут: http://www.ffjump.ru/dokumentatsija/knigi/...12-knigi/13-aff

Разве где-то кого-то учат перестраивать веер в биплан? Или управлять клевантами в веере?

Я так помню, что перестраивать конфигурацию куполов нельзя, клевант трогать нельзя. Независимо от типов куполов. Или я что-то упустил?

Книжка про АФФ велит управлять в веере той клевантой, которая ближе к середине.

http://sharky.ru/skydiving.html

А вот это просто охренеть. Зачод, решпект и уважуха. Ты снимал?

А что в этой статье "не так"?

Судя по этой статье у меня категория "В"

А тем временем

Анапка оказалась в престижной подмосковной школе верховой езды, где тренируется президентский Кавалерийский почетный эскорт. В конюшне она пройдет карантин и медицинское обследование перед своим путешествием к новому хозяину в Великобританию.

В настоящем лошадином раю за ослицей круглосуточно станет присматривать персонал, включая диетологов, которые составят особый режим питания. Животному будут делать массаж и натирать специальными мазями и шампунями, чтобы успокоить потрепанные нервы.

От жары Анапку оградит стойло с кондиционером, а в качестве расслабляющих процедур ее ждет горячая ванна и сушка феном. Выгуливать ослицу будут на лоне природы, кроме того, ее ждет специальный огромный вольер с зеркалами, в которые она сможет покрасоватьс

Вот уж свезло так свезло

А я сегодня полночи готовился тандем прыгнуть с каким-то ну очень крутым перцем. При этом перец должен был быть пассажиром. Я, типа:

- Да я ж не умею! - а он мне - не сцы, я те всё расскажу в процессе. При этом он кабан мама не горюй, и я всё думаю, как же я его на обрезе-то на себе подниму...

Жара, блин, да ещё и дымовуха эта...

это предпосылка к происшествию

Это я уже на земле понял. А что это было? В общем-то в самолёте было относительно прохладно, но перед этим да, попарился в арендном комбезе знатно. В жару на высоте кислорода меньше чем обычно?

Две недели назад, Коломна, на лсо градусник показывает 38 в тенёчке. Поднялись на 4300, моя очередь, встаю, двигаюсь к обрезу и чувствую - опаньки, крышка снимается с привычного места и начинает отъезжать в нежелательном направлении. Прыгнул - полегчало. Приземлился и решил на сегодня выступления закончить

В этом году в Коломне сталкивался один раз с ситуацией когда РП на земле просил какого то опытного побыть выпускающим, чтоб люди не залипали в дверях.

Ага, был в таком взлете - Сухарников на втором заходе подрабатывал выпускающим Ветрище был мама не горюй, полборта иностранцев, остальные - постАФФ и студент.