Alexander Bubentsov

И как это повлияет на твою жизнь?

В L&B используют именно эти значения (это типа стандартная атмосфера на высоте 4000 футов above sea level). http://www.l-and-b.dk/downloads/manuals/ht...tas_and_sas.htm TAS and SASTrue airspeed (TAS) and Skydiver's airspeed (SAS) are two methods used to calculate airspeed (also see Chapter 42 – Skydiver’s Airspeed). TAS is a term used in aviation: It is the vertical speed of an object relative to the surrounding air, regardless of the altitude. SAS is a new concept developed by Larsen & Brusgaard: SAS is the speed of a skydiver calculated from measurements of air pressure and temperature and converted to a fixed air pressure (875.3 mb) and a fixed temperature (+7.080C) which corresponds to 4,000 feet ASL. Explanation TAS A skydiver (in a fixed freefall position) who has a terminal fall-rate of 140 mph at 10,000 feet will have a terminal fall-rate of 114 mph at 3,000 feet. From this it will be seen that the difference in altitude (air pressure), makes it difficult to compare the true fall-rates. SAS The SAS formula calculates the pressure to numbers as if the complete skydive had been performed at a fixed air pressure and a fixed temperature, which corresponds to 4,000 feet ASL. 4,000 feet is the chosen reference by LARSEN & BRUSGAARD since this is the average altitude at which the working time of a skydive is normally ended. Using SAS, skydivers in any body position can express their vertical speed by a number (SAS). This number remains virtually constant regardless of altitude with little or no variance due to temperature differences and can be compared with the vertical airspeeds of other skydivers. This means that regardless of the elevation of the DZ you are jumping at, SKYDIVER'S AIRSPEED (SAS) will be the same for the same body position.

Зобанют - создашь новый аккаунт с чистой историей и чистой совестью.

Это как напоминание, мол "Разжигай, но помни". У меня иногда развлекаются в предупреждениях

Каким образом?

При таком подходе нужно запрещать винги даже при малой облачности. Если это будет в виде правила на ДЗ, то нужно определить градацию формаций. X чел - мини, Y чел - средняя, Z чел - большая. Ну и соответствующий порядок отделения.

В чем минусы подхода когда соло перед формацией (даже мини)?

1. Формация уходит обычно где-то с удалением 5км. Дотянут ли начинающие? М.б. после акро и перед соло?2. В Пущино например, если выброска в сторону Пущино, то уходить направо (относительно направления выброски) м.б. неприемлемо, т.к. придется раскрываться в створе взлетки. схематическое жэпэгеСиний - выброска, зеленый - курс ок, красный - курс не ок. По ту сторону от выброски где красное - там еще и малая авиация. Когда формация начинает разбегаться, то одиночки сверху испытывают шок, т.к. хз куда лететь и где открываться. Это одна из причин почему винго-формация всегда уходит крайней.

Вышел далеко и не долетел. А так-то проблем нет.

1. Открываться повыше может быть неприменимо на ДЗ с трафиком. 2. Зачем так поступать (сознательно выходить крайним и не долетать)?

Доп. преимущество - не будет потеть линза. :-)

Будет схожий эффект:

Тема в том, что начинающие могут не дотянуть до поляны и сесть в ебенях, поэтому выходят раньше, соответственно с меньшим удалением. Если чел тречит хуже тебя и отделяется после тебя, то он на тебя не упадет, т.к. не догонит. :-)

Прыгая РВ такое наблюдаешь часто, в хорошую погоду просто "соседей" лучше видно. Интервал на отделении в 1 секунду - это разделение ~40 метров по горизонту. Какой обычно интервал, секунд 6? Вот тебе и 250 метров между группами. Для наглядности, 250 метров - это чуть больше чем от ЛСО до колдуна в центре площадки в Пущино.

Вот тебе моя кулстори: В субботу (17 мая) мне отправил из Японии. Сегодня (21 мая, через 4 дня) в 9:20 позвонил курьер, сказал что он на районе и спросил есть ли кто-нибудь дома. Через пол-часа приехал и, попросив предъявить паспорт, вручил посылку. https://moyaposylka.ru/EJ268392359JP Так что, внезапно, ЕМС Почта России оказывается могут.

Пассажир хочет сойти громко хлопнув дверью.

Дык, по-ходу, приятные мелочи занедорого: stiner_rd - Группа: Премиум-Пользователи RED@KTOR - Группа: Пользователи

Если кому-то непонятны какие-то моменты в правилах, то пишите сюда в камменты - будем разъяснять.

С проводником.

Я сделал выводы что в этом Федексе такой же бардак - левая рука не знает что делает правая? Зачем они принимали посылку от физлица в Канаде физлицу в России если вот уже более двух месяцев не могут ввозить такие посылки в Россию?

Зашипил мне типок из Канада посылку и чо-то она на пересылке из Великобритании взад ушла. Я написал в этот ихний, етить его в качель, Федекс и получил ответ:

Херня это все. Вот реальный сенсей:

В чем проблема самому приделать крючки: просто лень заморачиваться или там какая-то особенность?

ЕМНИП, 5 000 рублей в неделю было для курьерских служб, а при пересылке почтой - 10 000 рублей в неделю. Потом, летом 2010 сделали лимит 1000 евро в месяц для всех.