volody

Потому что там сама корреспондентка прыгала... Может ее кто и знает

Наташа Бурцева. Регулярно прыгает в Мензе, ведет информационное обеспечение парашютных сборов космонавтов.

volody, на высоте свал искал? он находится в пределах возможностей твоих рук/СУ ?

Да, проверял. Свала как такового нет. Задняя кромка сжимается в мочалку, начинается интенсивная тряска влево-вправо взад-вперед, но купол держит.

Опишите пожалуйста процесс выполнения вами "подушки". Порой люди, если производят посадку в 2 приема, первую фазу, боясь скорости зажимают сильнее чем нужно фактически "сдувая" купол и тд.

Лечу вниз, вижу очкметром что пора. Начинаю давить ровно до того момента когда происходит легкий подьем и далее плавный и приятный пролёт. Затем заметное просаживание вниз, выдавливаю остальное на вытянутые руки. Вот в этой конечной фазе результата нет, происходит БАХ в планету.

Да, ставят. Всем без исключения. Уж пусть лучше 10 раз за смену на "лифчике", чем вот так...

Сажаю либо с прямой в полном режиме, либо с 90, но не так экстремально как на видео ("отпускаю" его гораздо выше, ибо пока ещё боюсь валить на ПСК почти до земли) - результат подушки одинаков, не в лучшую сторону. Купол на глиссаде не дёргаю. Общался с владельцами Ультов большей площади (150, 170), говорят, что с подушкой все ОК. Поэтому и возникли мысли, что может быть фича именно с малыми размерами. Прыгали более опытные люди с загрузкой примерно 1.7. Проблема та же. Видео конечно постараюсь сделать.

Ну вот. Потихоньку облётываю свой новенький Ult-110 (загрузка 1,45). До этого был Маг-130 (1.3) Раскрытия и лётные характеристики - всё также как тут уже описывали до меня: раскрывается быстро, ровно и мягко; летает - просто песня. Очень хорошо держит скорость после разгона на ПСК (мой прошлый Магеллан после такой процедуры словно упирался в невидимую стену). Но вот с подушкой творится что-то для меня непонятное. После Магеллана ощущение такое, буд-то её нет вообще. Вытягиваю СУ полностью на всю длину руки (клеванты находятся под задницей), "остановка" еле ощутимая. Дальше приходится применять навыки приземлений на круглой технике - ножки вместе, вперёд и БА-БАХ об землю. Техника выполнения подушки такая же как более 100 раз выпонял на Маге, но что-то не работает. Складывается впечатление, что купол "опаздывает" за вытягиванием СУ. Может у этого купола техника выполнения подушки другая, может ещё какие нюансы есть... Есть кто давно и успешно юзает данную площадь с такой же загрузкой?

P.S. СУ прибраны на 6 см. Больше не укорачиваю, т.к. дальше происходит воздействие на заднюю кромку при работе с ПСК.

Сжимаю СК и хорошенько тряхонуть. Несколько раз помогало.

На новый Спирит-Варио заказал именно прошитые клеванты, руководствуясь именно данными же соображениями (мол, легче и быстрее хватать). Однако получил неожиданное НО! На раскрытии мой новый Ультимат-110 так стремительно сбрасывает вниз слайдер, что постоянно выбивал левую клеванту (иногда обе сразу). Сейчас выписал стандартные клеванты и отправил СК производителю для уплотнения кармашека под верхние носиски клевант. С нетерпением жду возвращения...

Палыч? Теряет квалификацию?

Да не... Как всегда дико жгёёёт!!!

А как такое могло случиться? Софтлинк порвался что ли?

Точность относится к классике, а в ней для присвоения любого разряда и звания необходимо два упражнения с попаданием в норматив, + уровень соревнований...

А как же многоборцы?

Кто-нибудь в курсе, у Скайларков случайно адрес эл.почты не изменялся? А то уже третью неделю на письма не отвечают.

а смысл страховаться в двух страховых? по деньгам дешевле выйдет?

Смысл этот конкретно в моей ситуации таков: действующий полис на текущий год уже проплачен, но контора какая-то мутная, статистика по НС и рейтенг репутации почти отсутствует (в основном только по ДТП и иммущественное страхование, да и то на их официальных ресурсах). Впереди весь парашютный сезон. Вот и подумываю "подстраховаться" в ГУТе.

А как дела обстоят с испытаниями по срокам переукладок? В инструкции к спейс-2 указано, что ведутся работы по увеличению срока до полу-года.

Именно эта неопределённость производителя послужила причиной, что всё-таки выбрал в новую системку Optima...

Система входит как родная, плюс множество разных карманов. Пошит очень качественно. За два года постоянного использования ни одного шва не разошлось.

Распущенный купол и комбез в основной отсек влезают?

Вот ещё вариант - http://kamuflage.ru/product_info.php?products_id=772

Сергей, может ли страхование от НС одновременно в двух компаниях рацениваться как мошенничество?

А на прямую (без посредников) фирма с клиентами работает?

Все остальные приземления "не в цель" - с долбежкой.

В цель - само собой, с долбежкой. rolleyes.gif

Догадываюсь, что то были в хлам убитое казённое тряпьё. На нормальной ресурсной классической технике (при условии, что имеешь элементарное понятие про полёт и приземление парашюта-крыло) никакой долбёжки не будет.

Отдыхали летом в Абхазии. Жилье - недорого, еда - недорого. Море чистое, народу на пляже немного. Отношение местных - доброжелательное. Ну и дешевая чача.

Абхазия, это как бы не тот Кавказ который здесь обсуждается. Абхазия - это совершенно другой Кавказ, совершенно отдельный и особый (в лучшую сторону) мир среди "дружной" семьи кавказских народов., эдакий луч света в тёмном царстве, как говорил классик.

Igor

Просто начитался в этой ветке, что у Спиритов реальный размер контейнеров идёт на размер больше заявленного, вот и начали одолевать смутные сомнения.

Сейчас вот тоже озадачен этой проблемой: будет нормально стоять Ultimate-110 в Spirit Vario размера 000 ? (контейнер подразумевается нераспашной) Может у кого на форуме есть такая комбинация?

Нормальная короткометражка. Вполне кратко и компетентно для обывателей, тем более, что автор действующая парашютистка. Видно, что понимает о чем говорит.

Николай, просвяти пожалуйста. А как дела с региональными ФПС. Наша от республиканского минспорта ни копейки не имеет. Все на самофинансировании.

Сергей, прочитал ОТ и ДО ваш первый пост. Вопрос пока один - даже если всё получится с господдержкой нашего "нового" вида технического спорта, то как видите схему ротации кадров в нём. Пока как уже многократно отмечалось, перспективы у тех, кто имеет много денег и уйму свободного времени.

Да, вполне.

Сломавшийся пластик-то есть фактически трамплина нет, медуза застряет в запаске.

Что-то типа как было на талонах старых, в результате они поменяли медузу на длинную.

Пластик целый. Видимо причина в укладке была.