Rossignolskier

Дайош прыги по 5 евро к лету! Точно всей толпой завалимся

Поработаем над уважительным отношением к клиенту,

Ёпть... прочитал "увЛажНительным"... долго думал...

я наверное туплю чутка... ФПСР вроде как того этого. парашютного СПОРТА. какое отношение к спорту имеют прыги перво-и последнеразов с круглыми куполами?

то что федерация чего-то не делает из что должна бы, это другой вопрос. но и в европах-америках федерации не дарят клубам мильоны...

предлгаю операторов отменить!

смари аккуратнее... забанят...

Не более чем, так же себя может вести и аккум грамотный - смотря как выставишь допуски

ситуация с севшей батарейкой возникает раз в 2 года. аккумулятора, которого хватит на такое же время, я себе не представляю. а если и представляю, то с ценником как у трёх визо...

тут выше писали, если не ошибаюсь, что на трое выходных хватило заряда...

Зачем? Использовать надо либо распространенные батарейки, либо нормальные аккумуляторы (если они заряжаются несколько часов от любого компа/ноута/телека с ЮСБ а работают полгода и служат долго (или меняются безгеморно) - то это вполне удачное решение)

Батарейки от визы распространены очень себе даже. А аккумулятор... нуевонафиг. Приехать на ДЗ и... "блеааааать... забыл высотник зарядить" - очень даже нередкая ситуёвина будет. а раз в пару лет поменять батарейки нивапрос.

Next шьет Paratec.

а ноги таки из томас спортса растут. кстате, в прайслисте паратеков (ну по-крайней мере дилерском) присутствует и тирдроп...

А подсветка экрана имеетцо?

А вы все еще прыгаете?

фицияльно - да. по факту - из-за туманов уже давно не прыгали...

а в европах горючка дешевеет на глазах ваще...

цены на прыжки, правда, нифига не падают...

вы хоть понимаете что масштаб нарушения организации прыжков, связанный с тем, что ТМ было негласно позволено виснуть на любой высоте на его усмотрение не сравним

так о том и речь собсна. а ещё о твоём посте ранее, что ноги растут из никем не финансируемых дедов ФПС.

Ну как нет? Людей прыгающих на арендных системах обязательно осматривает инструктор.

За остальными инструктора смотрят просто очень внимательно.

Стыдно сказать, но меня с "криво" зашитым вингом однажды отправили прям с посадки в самолет.

Дословно звучало как "please check your gear".

При чём тут аренда? Я про тандемы. Студентов конечно осматривают, и на слово не верят что сайпрес включен. И то, что тебя послали с кривой снарягой тоже правильно, но это не ЛСО в том виде, которую упоминают тут.

Ветка длинная, искать лень. Я прыгал в разное (очень разное) время в статусе спортсмена в Егорьевске, Киржаче, Коломне, Пущино, Борках, Ступино, Тушино, Кубинке и на одной ДЗ в Германии. Не помню ... ну не помню в упор, что бы хоть раз на старте меня заставили показывать включённый сайпресс. Возможно я просто не похож на идиота. Так что наверно это делают в какой-то другой современной истории или истории не про меня.

Зато я отчётливо помню как минимум один случай, когда я влючал его сам, после соответствующих слов РП на линии стартового осмотра. И моя история не уникальна уж поверьте.

Прикинь, сколько тандемов прыгает, например, в Эмпурии в год? А вот у них нету ЛСО... и никто их не финансирует... а тандемных фаталити нет. чо они не так делают?

Какого черта такой ТМ работает на ДЗ?

Не верю я, что это был первый и случайный косяк.

Руководство ДЗ должно было "поставить в стойло" ТМ вплоть до увольнения, а не ждать гибели пассажира.

+100500

А ты других возможностей не видишь?

судя по ответам в этой ветке, остальное пока не помогает.

но если ты и так всегда соблюдаешь правила, то не всё ли тебе равно - расстреляют соседа за низкое открытие ОП, или нет?

Слушай, доброхот из Минска. Если в результате всей этой истории начнут закручивать гайки для ВСЕХ парашютистов в РФ без разбора - ты не пострадаешь. Так что принимая активное участие в этих разбирательствах - ты ведешь себя очень некорректно.

в смысле... гайки не надо, надо побольше похоронных процессий чтоль?

И "эксперта" на ближайшем колдуне распять, чтоб не экспертил так больше.

осталось сконструировать купол-веер и купол-downplane

Берем левый фреебег без стреньги и медузы, привязываем узлом к фрибегу стреньгу и медузу от другого парашюта, пихаем туда запаску, чекуем/пломбируем - вуаля, отказ готов...

Там раньше были линки на видео, где видна система. Только мне кажется что она как-то стрёмно-уёбищно выглядит?

Эта проверка - защита от забывших включить прибор. То есть для адекватных людей.

Неадекватов путь Дарвин собирает в лауреаты.

Да, именно так. Для нормальных людей, каким-то чудом забывших его включить. А если этого нормального человека с АФФ приучить включать прибор, то шанс такой забывчивости очень низок. Ну мне так кажется (да, сужу по себе). Но тут-то разговор не о том, что забыл, а о том что принципиально не включал... И да, я считаю что ДЗ должна отсекать таких сотрудников до того, как они успеют накосячить, а не предоставлять всё естественному отбору. А простые небоныры могут делать что хотят. От них ДЗ пусть защищается бумажками.

ЛСО, два ЛСО, три ЛСО... гарантии не даст. Вправление мозгов начиная со стадии АФФ даст намного больший эффект. ИМХО.

мне кажется, что если вам рассказать про то как в регионах прыгают тандемы с 1500 с открытием на 1000, а потом приземляют их на ноги пассажира, то это будет разрыв шаблона. а если добавить, что тм может быть слегка въебамши перед началом прыжковой смены, то потрясение может ввести в кому полный ахуй. а люди приезжают, платят деньги и не догадываются, что играют в русскую рулетку.

у меня не будет разрыва шаблона даже если ты скажешь что это нормально, правильно, так и надо, всё супер-пупер.

но в общем к чему ты это ляпнул - непонятно.

Поможет любое из дополнительных звеньев : вовремя заметивший второй пилот , обративший внимание на что-то незамеченное бортпроводник, подсказавший диспетчер и т.д. и т.п. Любое ЧП в авиации есть цепочка многих звеньев , одно порвётся (сработает как надо) и ЧП не произойдёт. Здесь же - ни одно звено до катастрофы не сработало . Итог печален.

Ты правильно всё пишешь, но исходя из абсолютной вменяемости человека, который случайно допустил ошибку, что-то забыл итд. с кем не бывает? Но если у человека, к примеру, открывать тандем на 1200 вместо 1700, или не включать сайпрес, является осознанным регулярным действием, то подсказывать ему что-то бесполезно.

Разруха она, сцуко, не в сортирах.

Ответ получил однозначный - "путём опроса".

ну вот честно, ну вот очень честно, чего стоит эта проверка и накуа она нужна? вменяемый скайдайвер и так включит, невменяемый скажет что включил.

Rossignolskier, и что, ты никогда не видел людей, которые хватают парашют, ничего не проверяют и бегут во взлет? Или которые забывают включить прибор? Среди ТМ тоже такие есть, наверно.

При таком отношении как будет работать "сам прыгаешь - сам должен досмотреть", если люди себя не очень берегут, а дополнительного стимула следить за безопасностью при прыжках с пассажирами у них может и не быть?

Спарцменов видел, конечно. Но в наших европах таки спарцмен сам себе злобный буратино. И даже при этом на всех ДЗ где я прыгал спрашивают и лицензию, и всё остальное. В Эмпурии даже риг проверяют, хоть и в общих чертах. А ТМ-ов я только с нашей ДЗ и знаю. По моему скромному мнению прыгать можно с любым. Подробнее может Соло рассказать.

Это если ты сам по себе. А если ты с пассажиром?

Какая у тебя мотивация больше следить за безопасностью прыжка, чем при одиночном? "Не дай бог с собой забрать другого человека?"

больше - никакой. я на кладбище не спешу. да даже и в инвалидную коляску не хочу. куда уж больше...