Rozbun

Т.е. купол, наполняясь прямо по потоку вверх не подкинет?

Опять же, если склон 45 градусов, то проблем нет, отлетел и открываешься.

Gravitatsiya, в вираже высота не теряется. Ну, если пилот не дебил.

Вдоль рельефа ты, по идее, летишь с хорошим запасом по скорости и с небольшим качеством. Так что, если засада, то высоты относительно рельефа скорее прибавится.

Высоту, имея запас скорости, можно вообще набирать в абсолютном смысле, т.е. лететь вверх, я выкладывал треки, а уж резко увеличить качество и отвернуть - и подавно.

вот так, из-за одной проебаННой запятой, из поста выше следует, что это брат Алекса, его фамилия Еремин. и он скромничает

АлексейБелояр, это вот то, что в световых годах, да?

Это расстояние от нас до звезд вот сейчас. Можно посмотреть на небо и увидеть, как они с такого расстояния выглядят.

Почему же? Там же пишут расстояние, которое нужно для образования жизни при каждой звезде.

Merlin, это все хорошо и правильно, что ты предлагаешь. Но вот ты предложил, я прочитал, а на конкретной дропзоне от этого ничего не поменялось.

Как же сделать так, чтобы твои предложения воплотились в жизнь?

Приехать, подойти к руководству и рассказать про них? А если, вдруг, это не сработает, тогда что?

Merlin, так это, а что и кому в данной ситуации нужно делать-то?

Воду мутить не надо, следствия не надо, сажать не надо - это мы поняли. А что надо? Вот конкретно.

Если вы подумали, что это круто, то смотрите дальше.

ЗАЙМИТЕСЬ ДЕЛОМ УЖЕ!!!

Тут надо очень хорошо выгадывать момент прыжка, потому что уже опять 11.

я никогда не работал в Кирзе

Работал, работал

Кто-то точно неправ!!!

Ну а как быть с ТМ, который принципиально не хочет включать прибор (ведь вряд-ли его не включают, потому что просто лень каждое прыжковое утро тратить 10 секунд времени), и пойдет даже на то, что для так желаемой некоторыми проверки на ЛСО предоставит включенный прибор, а потом его выключит?

Сам же и ответил: "уволить и нанять другого, поадекватнее".

Rossignolskier, и что, ты никогда не видел людей, которые хватают парашют, ничего не проверяют и бегут во взлет? Или которые забывают включить прибор? Среди ТМ тоже такие есть, наверно.

При таком отношении как будет работать "сам прыгаешь - сам должен досмотреть", если люди себя не очень берегут, а дополнительного стимула следить за безопасностью при прыжках с пассажирами у них может и не быть?

а так и есть. сам прыгаешь - сам должен досмотреть. наказание - место на кладбище и оркестр.

Какая у тебя мотивация больше следить за безопасностью прыжка, чем при одиночном? "Не дай бог с собой забрать другого человека?"

когда много ответственных - никакого порядка не будет.

Если что-то случается по недосмотру того, кто должен был досмотреть, то он наказывается.

Если выясняется, что он вообще через раз досматривал, то наказывается еще его начальник, и так далее, по цепочке.

Или нормальные структуры не так работают?

Они сами в первую очередь несут ответственность за жизнь пассажира и свою.

А с чего вы взяли, что РП на ЛСО окажется ответственнее, чем ТМ, сознательно не включающий прибор, и будет все четко исполнять? Или просто в случае гибели ТМ будет кого наказать, и дело все в этом?

Потому что ТМ фактически за жизнь пассажира не отвечает, только за свою. Погиб пассажир -> погиб ТМ, не погиб ТМ -> не погиб пассажир (в большинстве случаев). Кроме каких-то моральных соображений, ничего ТМа, который может быть любит рискнуть собой, и не сдерживает.

Опять почему-то стали мешать в кучу обычных парашютистов и тандемы.

http://m.vk.com/video-74026546_169248947 На этом видео разговор.

http://m.vk.com/video-74026546_169248949 на этом гоу прошка.

Причем видно, что гоупро мигает.

Major Sky, ниже - наоборот, в плюс.