Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

dimon-dimon

Пользователи
  • Публикации

    297
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    3

Сообщения, опубликованные пользователем dimon-dimon


  1. а вообще мне кажется если у вас реально были такие случаи, то видимо на дз действительно не хватает денег что ли, или самодурства много, т.к.

    1. бухаешь и не прыгаешь - отойди в сторону и никому не мешай. вполне логичное общественное.будешь мешать - тебе коллектив высказать обязан, да и пизды получить можно...))

    2. делаешь селфи на борту и не осторожен с координацией - получай пизды от коллектива ))

    3. для того чтобы одеть винг вполне достаточно уверенно сидеть жопой на скамейке и просто аккуратно наклоняться, вытягивая то ноги то руки, разве не так ?))

    4. спрашивать контрольный прыжок при опыте 3000+ это все равно, что просить ответить на вопросы по знакам "кирпич" или "остановка запрещена", при замене водительского удостоверения спустя 10 лет и является чисто коммерцией и отъемом бабла, не более того. На нашей ДЗ до такого не додумаются))

     

    • Like 2

  2. В 06.03.2017 в 12:21, stiner_rd сказал:

    Очень правильное правило.

    не согласен, я вот бывает просто не прыгаю на дз и могу попить пивка - мож мне ветер не нравится...или просто не прыжковое настроение, такое бывает, что ж мне теперь всех ждать?))

     

    В 06.03.2017 в 14:51, Marique сказал:

    это в Киржаче было про "учиться носить парашют") вот уж к непьющим ДЗ никак не отнесла бы) 

    Хотя при мне в питерской Гатчине наваляли за вино, которое не прыгающие в тот день девчонки красиво пили из больших бокалов, сидя на газоне (в прыжковую смену было)

    странно и удивительно)) если тока на глаза Михалычу вы попались и у него настроение было суперговняное)) 

    • Like 1

  3. 14 часа назад, 333 сказал:

    «Уж виноват ты тем, что хочется мне кушать…»

    Да неужто?

    А как же приснопамятные „тридцать серебпроцентов в год“? Они же ж откуда-то должны взяться.

     

     

     

    PS. Ceterum censeo Carthago delenda est.

    это была шутка)) просто она печальная такая шутка)) 


  4. 6 часов назад, klin_shurik сказал:

    Пущино в прошлом году мотивировала поднятие цен, высоким курсом долллара, так-как обслуживание техники и т.д. Доллар тогда стоил 75 р, теперь он стоит 58. Где снижение цен на 25%?

    В этом году пока не подняли т.к. основания не нашли, доллар подводит - не растет сцк)) ща погоди, летний сезон начнется, придумают))


  5. В 23.09.2016 в 16:00, blinkenlights сказал:

    Некоторые люди вообще не крутят хвост, а просто "запахивают" его вокруг укладки как халат.

    Имхо его должно моментально срывать потоком как бы ты его не крутил, если это терминальное раскрытие.

    И вообще болтающийся в потоке кокон, обернутый хвостом, ни к чему хорошему не приведет, опять же имхо.

    Вот тут видно как закручивается обернутый хвостом парашют:

     

    я даже секции не пробиваю, просто опускаю слайдер и потом запихиваю хвост как халат на полу


  6. 19 часов назад, dancer сказал:

    Ну да. Собственно как и везде. AFF это же обучение свободному падению, а не пилотированию.

    А что дает пилотирование, хотя бы на начальном уровне, надо пояснять?

    да ни к чему, просто мне инструктор говорил - идешь крайним, открываешься на 1500-1400, повыше откройся и полетай! а я погляжу приземление. И все, так же ходил с 4 км и привыкал к обычному траффику. Естественно если б я начал в ватулино, я бы не задумался о том что мы сейчас тут обсуждаем и побежал бы первый проходить эту программу! хотя я учился немного по другому и на афф у меня уже было все снаряжение, включая свою систему.


  7. 1 час назад, dancer сказал:

    Не. Там просто сидит дежурный из умеющих (не обязательно инструктор по пилотированию) и БЕСПЛАТНО разбирает заходы и посадки. В небольшом трафике это гораздо эффективнее происходит. 
    А по поводу настоящих курсов пилотирования. Их никто не навязывает, но места расхватываются за 2-3 часа после объявления  и в последнее время они на 70% заняты посетителями с других ДЗ и городов.

    да насчет записи по местам - это точно. Вот хотели в августе в конце сгонять, надо тока заранее вписаться.

     

    ну да, спасался, но тут получается люди тоже сначала спасаются 8 прыжков:) а потом начинают учиться?))


  8. 15 минут назад, Vend сказал:

    Ан-2 это прямо так страшно?) Что плохого в том что человек научится правильно отделяться от ла не сваливаясь в бп?

    Абсолютно ничего страшного, когда я соберусь на курсы пилотирования в ватулино (проставлю допуски, одену чистый комбез, побреюсь, сверю все циферки на приборе и в паспорте:) то для меня это будет нормально, т.к. у меня не матрас и я приехал уже с идеей обучаться пилотированию, в том числе скоростному например, и у меня уже есть навык падения и свалиться в БП шансов меньше. А после афф человеку надо (опять же сужу по себе) ознакомиться с небом, попадать, полетать итп.

     

    И кстати да, насчет управления куполом, незнаю как у Вас, а лично я после тандем прыжка уже сам за себя отвечал, т.е. мой инструктор не сажал мой купол а сажал его я сам)) 

     

    И третий момент - наскока я понимаю стоимость прыжка за счет снижения высоты не падает, верно?) ну это о программе 2.5 или как она там. hop n pop помоему обычно дешевше нежели подъемы на четверку...


  9. 1 час назад, Povar сказал:

    На новой для себя ДЗ лучше считать, что вокруг сплошные уебаны и все как один хотят тебя убить самым изощрённым способом. Хотя бы прыжков несколько.

    +1000000 независимо от своего опыта и опыта окружающих!! мне кстати это мой инструктор внушил на обучении и после, вместо программы 2,5:) и кстати бесплатно)

    4 часа назад, Nikola сказал:

     

    Как раз недавно наткнулся в сети на рассказ заезжего парашютиста о прохождении отцепки в Ватулино. Цитирую:

     

     

    Если это действительно было так, то представления о безопасности там довольно своеобразные :)

    если это действительно так, то в том случае с вингом ты спас свою жизнь "по ватулински"   :) 


  10. нет нет, все правильно! небо небом а безопасность и документы - должны быть в порядке. Но излишняя возня мне лично не нравится, поэтому не прыгаю там где она есть. 

    А где можно почитать про программу 2,5 ??? вчера весь вечер ржали:)) хочется конкретики))

    • Like 1

  11. меня не смущает, я там не прыгаю:)  но когда знакомый с 40 часами трубы и 700 прыгами услышал что ему нельзя напузную двойку пойти т.к. допуска нет...:)) ну тут сказать нечего.хорошо что не обязали аренду взять т.к. вдруг со своим куполом не справится:)

    конечно поп**дить:)) мы ж на форуме:) 

    • Like 1

  12. A.k. Под маленькой я имел в виду размеры от 110 и ниже..

    Сам ща прыгаю на 120-130 и уже скучно, хотя своя система 160 под винг брал. Ну и если уж летаю на своей - ну да не слишком весело но зато очень уверенно и безопасно и без платы на аренду. Везде есть свой плюс)

    В коломне уже по 500?? Круто! Скоро платно дышать начнете :D


  13. Ну незнаю:) я почти никогда не прыгал на аренде и по такому пути не ходил. Маленькая система будет нужна не раньше чем с 400-500 прыжков, прыгун со 100 прыжками врД ли знает что он хочет, летать именно на 130-м магеллане или на 150-м спектре. А при загрузке 1,2-1,3 можно и на большом поупражняться пилотированию и вполне себя комфортно чувствовать не переплачивая за аренду.

    В крайнем случае всегда можно найти замену - сдавать свое большое в аренду а прыгать на более меньшем. Бартер и прчем опять без переплаты:)


  14. Жив - значит прав! Чё вы до пацана докопались?

    Завидно, что вам, старым пердунам, молоденькие тёлочки не дают уже, несмотря на ваши 100500 тыщ прыжков?

    :)))

    я таких крутых наблюдаю летом каждый день на вышках РЦ)) а летом вообще аншлаг, особенно по выходным))

    p/s: обрати внимание каким "гусём" он идет после прыжка, когда встанет, отряхнется)) напоминает гопарей с района))

×
×
  • Создать...