Oleg V

Готовим к производству что-то новое..))

В Красноярске уже идет строительство, будет очень "интересная" стационарная труба 2.5 метра.

Я добавлю надеюсь адресок на карте еще )) где то подальше от всех )

Очень ждём! ))

В Ростове наша аэротруба первого поколения, ( сейчас мы больше такие не выпускаем) располагалась на турбазе "Мечта". Сейчас база вроде бы закрылась. Что будет с установкой дальше пока не извесно.

Расположение Стационаров и мобильных аэротруб "Торнадо"

К38, все подробности о этой установке после окончания строительства.

А пока немного о новшествах:

Новые поворотные лопатки с встроенной системой охлаждения! Лёгкие как перо! Без Швов!

Начало строительства нового проекта.

Готовится к производству новое поколение аэродинамических комплексов "Торнадо", которое включает в себя целый ряд новых решений и инноваций. Это новые двигатели (опция), новые вентиляторы, новая рабочая зона из бронированного стекла (опция для мобильных и стационаров), целый ряд нововведений позволяющих существенно уменьшить энергопотребление наших установок и абсолютно новая, уникальная и не имеющая аналогов в мире система кондиционирования для наших стационарных установок. Следите за новостями!

Поздравляю с началом работы! По количеству наших установок Питер выходит на первое место )

Инопланетяне в Краснодаре ))

Мобильный комплекс "Торнадо" в Киеве!

Аэродинамический комплекс "Торнадо" 2.5 Д (Дизель). Летариум

Полёты в Летариуме:

Приехали парни из Украины для приёма установки.

Как то по домашнему получилось ))

В этом году состоится открытие целого ряда новых Аэродинамических тренажёров "Торнадо" в России и за рубежом. Ближайшие мероприятия это открытие мобильной аэротрубы " Торнадо" в Владивостоке и стационарной установки в Магнитогорске.

Аэротруба "Торнадо" Иркутск:

Репортаж Медиахолдинга АС Байкал ТВ полностью:

ЗДЕСЬ

Всех с прошедшими праздниками!

После небольших зимних каникул приступаем к работе:

К отгрузке в Украину готовится мобильный комплекс "Торнадо". Этот мобильный комплекс является самой передовой модификацией наших установок. По желанию заказчика мы несколько увеличили высоту рабочей зоны.

Это КАК?Это американцы, они делали шоу в трубе L1, но что то там пошло не так и хозяин вроде приостановил работу трубы на неопределённый срок. Так вот у ребят есть идея шоу, для которого потребовалась такая конструкция.Вообще-то, вопрос был не „Кто?“ или „Что у них случилось?“ и не „Зачем?“. А „Как?“.

Как это „три движущиеся одновременно в разных плоскостях аэротрубы“?

Иначе говоря, что под этим понималось?

Если вопрос "как?" от ответ "Гидравликой". под этим понималась треугольная сцена ( платформа) с 3 аэротрубами двигающимися по вертикали и по горизонтали.

о, кстати

а вы знаете что там с L1? она вообще еще когда-нибудь заработает?

на письма эти жабы не отвечают отчего-то

Мне сказали, что закрыта навсегда (скорее всего до смерти владельца)

...now its closed down for good most likely until he dies."

Извините, что слегка не в тему, но…Это КАК?

Это американцы, они делали шоу в трубе L1, но что то там пошло не так и хозяин вроде приостановил работу трубы на неопределённый срок. Так вот у ребят есть идея шоу, для которого потребовалась такая конструкция.

To: vit_balance - Спасибо!

Новости из Краснодара:

http://9tv.ru/news/item/44825

а по шуму как?

Шумы тише. основным источником шума является не двигатель, а вентиляторы и собственно сам движущийся воздух. Но шумы никогда не были особой проблемой в стационарных трубах. технологические решения уже давно есть и опробованы. использование шумо поглощающих материалов так же решает эту проблему. Какие материалы использовать - это выбор клиента. Есть бюджет- есть соответствующее ему решение.

Очевидно, что при использовании электрических двигателей шума меньше. Интересный подход: по-настоящему летать нельзя, но многим и не надо. Начальный FF,Rw, для общего развития достаточно. Можно сказать, спорт в массы! Кстати, правильный подход! Респект!

Летать можно по всякому - попробуйте и убедитесь. мы же здесь не размерами ( простите диаметрами ) меряемся? Кого то устраивает 3.6 метра, кому то отлично и 4.2, а кто то говорит, что это всё фигня и по-настоящему там летать нельзя и строит себе 5-ти или 6-ти метровую трубу.

Основная идея создания стационара ТА 2.5 заключалась в том что бы создать собственную, доступную по цене установку в которой можно было бы круглогодично заниматься как новичку, так и спортсмену. Это изделие для индивидуальных полётов, а не для групповых. Если к нам приходит клиент и говорит, что ему нужна аэротруба " что бы в ней поместились 6 человек" ( часто именно так и говорят), первое что мы у него спрашиваем, так это то, что знает ли он этих шестерых человек которые смогут летать в его трубе? После не долгого разговора обычно хотелка сужается до более реальных размеров. Хотя сейчас мы и ведём работы над большими проектами,самой востребованной оказалась именно установка 2.5. И интерес к этой продукции не только в России. Не высокая стоимость, по сравнению с многомиллионными проектами, низкие энергозатраты и как следствие быстрая окупаемость, а в некоторых случаях решающим становится то, что эта установка не является капитальным строением... всё это факты с которыми приходится считаться.

Что бы научиться плавать, мне не нужен был 50 или 100 метровый басейн, я пошёл в 25 метровый и научился там. А в водное поло с друзьями мы играли уже в большом бассейне )).

Мы частная коммерческая организация, которая не может себе позволить производить то, что не покупают. есть спрос - есть предложение. Это рынок. Был заказчик на 10 метровую трубу и на трубу смонтированную на барже в центре Москвы, и на три движущиеся одновременно в разных плоскостях аэротрубы. Заказы бывают самые разные, как впрочем и бюджеты.

Спорт развивается и становится более доступным- а это главное. есть спортсмены, появятся и аэротрубы и большие и маленькие.

А есть принципиальные отличия от московского стационара "Летариум"?

В Летариуме дизельные двигатели, в Иркутске электрические. Ресурс электрических двигателей значительно выше. Несколько изменён конструктив. Увеличена высота рабочей зоны.

Сейчас строится следующий стационар, в нём большое внимание уделено внешнему дизайну, вводится несколько абсолютно новых идей по мониторингу.

Тем не менее установка подключена и работает. Недавно встречались с клиентом у которого площадка так же не требует никакого дополнительного подключения. К тому же уже работаем над следующим,ещё более интересным проектом. С физикой и аэродинамикой не спорим - они на нашей стороне ))

Ну а средний расход в 300 кВт в час для индивидуальной подготовки FF - тут с экономикой не поспоришь

Состоялось открытие стационарного аэродинамического комплекса в г.Иркутск.

Контактная информация: Аэродинамический комплекс Time to Fly в Иркутске 12-й км. Байкальского тракта ТЦ "Новая Дача" телефон 8 (3952) 76-75-33

Александр, Добрый день! Стоимость кВт в Иркутске именно такая как я написал. А что касается подключения и тп, так если я собственник площадки ( торговый центр, маслобойня или просто производственные цеха) и у я уже подключен, мне не нужно больше ничего платить за подключение. Логично? Примерно такая ситуация и есть. А что касается себестоимости, так я уже исправил и согласился( 165 пост) что- это затраты на эл. энергию а не себестоимость. Извиняюсь за неправильную трактовку. То что нас больше всего порадовало, так это именно потребление 339 кВт на фрифлае! Вот собственно в чём и был смысл поста. Надеюсь что прояснил.

для организаций?

Да это для организаций. для частника точно не знаю,но вроде копеек 70-80.

Всеже не себестоимость, а затраты на электроэнергию)

Верно. В принципе да. Но в Иркутске 1 кВт стоит 1.9 руб, иными словами 644 рубля это затраты на электроэнергию. ))

Заканчивается строительство электрической стационарной установки в г. Иркутск.

Прошли первые полёты. Энергопотребление на 1100 оборотах 232 кВт!!! Этого более чем достаточно для агрессивных полётов инструктора весом более 105 кг! 1200 оборотов ( расход 339 кВт) достаточно для фрифлая инструктора весом 105 кг! Итого при стоимости 1кВт в районе 5 рублей себестоимость часа в этой аэротрубе 1695 руб!

Москва. Крылатское. Стационарный комплекс Торнадо. Летариум. www.letarium.ru