DeFF

2. Переставить камеру на левую сторону.

думаю самый рациональный выбор

давно я это писал сейчас отсутствие дырки считаю плюсом - на эту площадку отлично контур вешается

!!! Площадка под писчалку/Контур - на правом ухе!!!

Говорят вешать камерку на правое ухо - небезопасно! вероятность зацепа стреньги выше!!!

(П.С.: у меня как-раз на правом ухе контур висит...че делать???)

вот после такого

Сердце кровью обливается... снарягу жалко...

А потом на барахолке: "200 честных прыгов, стропы новые, не мочился, на солнце не жарился, продаю ПАТАМУШТА даунсайзюсь!"

П.С.: Ребята конечно молодцы, креативненько)

ну я бы мог. в трусах и тапках 132 вес.

Любопытно!!! Не откажусь! Территориально на какой ДЗ обитаешь?

нда... я бы попрыгал бы с кем нибудь в паре...

138 кг полетная масса...

наверное нужно не RW партнера искать, а FF партнера! Чтоб он в хэддауне, а я на пузе)

Есть мнение, что камеру справа крепить -

опасно. Больше шансов словить камерой

медузу. Пока в планах нет.

Блин, у меня площадка на шлеме на правом ухе. На левом нет. Клоуд 9 фулфэйс

Всех с НАШИМ днем, уважаемые небесные братья и сестры!

Крепление получается на левое ухо.

А на правое ухо, возможно???

Был случай лет 5 назад. Работал тогда в контакт-центре. Звонит клиент, и у него на заднем плане слышно как кипит чайник со свистком, да так слышно, что я практические не слышу клиента. Говорю ему, не могли бы Вы выключить чайник и тогда мы продолжим разговор. Слышу стук, грохот (трубка выпала из рук) и голос клиента вделеке: Люська, надень халат, они нас видят!!!

взято от сюда

SkyWard

Дух захватывает

больше ничего не знаю

Жесткое приземление Элки.

Пострадали пилоты. Госпитализированы.

Надеюсь, поправятся.

http://newsru.com/russia/22jul2012/plane3.html

olsenbig

+1 На всех видео мой нос и брови )

напрягает)

а вот дырка под винт кронштейна только владельцам роама актуальна - сами проковыряют.

У меня как раз РОАМ - думал на всех штативный винт прикручивается, ну если только РОАМ - тогда нужно в производственных масштабах сверлить его на определнном НУЖНОМ расстоянии. (могу замер провести)

А то купишь девайз, а руки-то из "*ОПЫ" растут - и наковыряешь дырок блин!

Снизу можно не круглое отверстие а целую прорезь с шириной под штативный винт.

Все-таки не хочеться палагаться на допуски, хочеться знать что ее что-то держит.

Более того, разница температур (зимой например) может эти допуски менять не в нашу пользу .

Я бы купил и за 2000р.

Думаю не мало найдется желающих свои Контуры и свою безопасность защитить.

(видел даже боксы для подводного использования Контура крепят на шлемаки, что увеличивает габариты камеры чуть ли не в двое + всякие острые углы - провокаторы зацепа)

т.к. камера вставляется задом вперед, то она также и вытаскивается. Вероятней всего спереди необходимо доработать какой нибуть стопорный механизм, чтобы на открытии ее не выбило с салазок. Либо снизу отверстие и винт крепления к кранштейну.

(На родном креплении у меня слетала с салазок, спас страховочный ремешок. Сейчас спасает от съезжания с салазок обычная широкая резинка с камеры ОП)

А так идея СУПЕР!!!

Хочу такой кронштейн себе!

Навигатор PDшный, а Российские аналоги есть?

DeFF,

да. но. этим "лететь" надо уметь пользоваться. как сказал соло:

Спасибо! Все понял!

А мне почему то казалось, что из нулевки должен лететь лучше, чем из эфки или комбинированной структуры. И соответственно вертикаль меньше, а горизонталь выше. Поправте пожалуйста, если ошибаюсь

Афф проходил на фалконе 300 с загрузкой 1.0. На 265 пепебрался прыжке на 40м. Но все эти 300е, 265е и 235 фалконы старые, жуть. А на новом навигаторе 240 очень комфортно приземляться. За счет того что он новый, он хоть летит и не долбит об планету. Очень нравиться. Наверное такой же и куплю, раз выбор не богат.

Спасибо услышал!

уже информация накапливается

Посоветуйте переходник по опыту! 240, 260 в конце концов

Вопрос с размером понятен. снижать точно не буду, возьму похожий 240, такой к какому уже привык.

Вопрос с производителем и типом похоже задавать не стоит, получу ответ: "обратись к своему уебанскому инструктору, выпустившему ХХХХХ человек с Д-6"

В профиле стоит моя родная ДЗ. Может знающие подскажут кто из инструкторов имеет там такую квалификацию?

Кто из инструкторов только Д6 знает... а то насоветуют чёртичё...

А помимо глума прошу совета определиться с куполом, какой будет не плохо летать, но в тоже время безопасный, какой имеет подходящую площать (240)...

Услышал только 2 совета увеличиться и остаться на прежнем размере... конкретики никакой...

(Не хочеться покупать студентческий Фалкон... хочется переходник...)

В любом случае система будет собираться месяца два три, а ктому времени прыгов будет больше сотни

С твоим весом и количеством прыжков тебе нужно не уменьшаться, а увеличиваться до 260 купола

Перешел на 240й как раз с 265го под четким наблюдением и разрешением инструкторов.

с 240м совершил около 20ти прыжков под наблюдением. И в штиль и при ветре... и зимой и летом...

Основная причина перехода - это то что 265й в аренеде жутко старые и выбитые мешки с повышеной вертикалью и отвратительной подушкой... , а 240й новый, летит более чем комфортно, четкая подушка, свободно попадаю в ограниченную площадку приземления и пр...

Видимо это тема уже должна перейти в тему об неадекватном даунсайзе (((

Друзья, помогите выбрать большому небоныру куполок.

Сейчас прыгаю на Navigatore 240 загрузка 1,3 прыжков 70+. Думаю брать 210 или что-то похожее.

(190й маловат, байусь... - загрузка будет 1,6)

(рост 197, вес 125) - может есть какие-то конкретные мнения с учетом габаритов???

Наконец накопил на систему, думаю покупать что-то Российское, т.к.

подобрать бэушный ранчик на мой рост вес не найти - придется шить под себя... ну видимо выбитый мешок

пагубно скажется на освоении.

(Сейчас прыгаю на арендном НОВОМ Навигаторе - он адеватно летит, а вот на старом фалконе 235 - сильно дерется на приземлении - подушки практически нет)

Не бейте большими сапогами... помогите...