NIKITA.

кстати что будет быстрее плыть по течению легкая лодка или груженая?)

Груженая, хз почему, вроде бы из за инерции.

Мансур, я тоже так же написал, не вижу здесь никаких противоречий.

Вот ещё старая прога, тоже нормально судя по всему траектории рисует http://mypages.iit.edu/~kallend/skydive/freefall.exe

Если выпрыгнуть из самолета летящего с истиной скоростью 40 м/с при ветре 20 м/с, то скорость тела относительно воздуха будет изменяться вот так:

40(проброс) -> 30(проброс) -> 20 (падает вертикально) -> 10(вертикальная линия отклоняется в сторону ветра) -> 0 (по горизонту смещается со скоростью ветра)

Непойму почему вы забываете участок на котором скорости тела относительно воздуха изменяются от 20 м/с до 0 ? Эти же скорости будут и у бэйсера который с антенны прыгает при ветре 20 м/с.

Тот же принцип будет и при тречки против ветра.

Если где то неправ, поправьте.

нет, меньше - считай "проброс"

Это если ему пня дать, тогда с пробросом полетит)

Да что ты будешь делать) Это я прекрасно все понимаю, не про это я)

давай лучше антенну?

Антенна (высокая) - ничем, просто приравняй ветре=воздушной скорости и считай один раз проброс)

или у тебя после проброса со скалы опять ветру на тело давить придетцо?)

Давай еще проще, чтобы было понятней без проброса. Просто прыгает вниз с антенны, при ветре 5 мс. За время падения 10 сек его унесет на 50 м?

Вы лучше скажите, чем скала с которой бэйсер прыгает от зависшего на одном месте самолета отличается?

Начинаю понимать инквизицию, выжигавшую ересь огнем и мячом...

)) У самолета и тела есть своя путевая, про скорость относительно воздуха можно для упрощения забыть.

Еще раз, что ты под "пробросом" понимаешь? Траекторию (горизонтальное расстояние) тела относительно земли от момента отделения до момента когда погасится горизонтальная скорость относительно воздуха?

Будет при любой заметно отличной от нуля воздушной скорости ЛА или скорости ветра при отделении с неподвижного объекта

ни в том ни в другом случае чего-то дополнительного от ветра плюсовать не надо - "все учтено"

Да проброс это движение относительно земли по инерции за самолетом. Если ветер есть то он будет тормозить это движение. и проброс будет например не 200м а 150 ( не только потому что самолет медленнее летит, но и потому что ветер давит на выпавшее тело)

Если путевая 0 то проброса не будет конечно, если 40м/с то он будет как сказано выше метров 200, либо около 100 если ветер сильный, путевая маленькая.

Но после описаной дуги, тело некоторое время будет падать вертикально с горизонтальной (путевой) скоростью направленой в сторону "по ветру" меньшей чем скорость ветра, потому что ветер это сила которая придает ускорение, так же как поток воды(которая из за плотности быстрей чем ветер ускоряет попавший в нее предмет до своей скорости)

NIKITA., представь себе, что ветер 50 м/с, самолет летит 50 м/с и выброска против ветра, может понятнее станет.

Скорость ветра уже учтена в скорости самолета относительно земли, ветру не надо ничего никуда разгонять.

Согласен, не разогнать а затормозить. Вернее относительно воздуха затормозить, относительно земли разогнать.

не трогай бейсеров)

А как их не трогать то, у скалы путевая скорость 0, индикаторная = скорости ветра)

Чего то не пойму, а когда бэйсер прыгает со скалы его тоже по горизонту сразу со скоростью ветра гонит?

да чего вы мудрите? можно подумать вам надо бомбой в пятак попасть

на 10 узлов ветра на 4К берете 150 метров перелета. (например 40 узлов - 600 метров)

остальное скорректируете куполом.

Ты имеешь ввиду когда по ветру выброска?

Вот с этого момента пожалуйста поподробнее)

Все же либо одно, либо другое. Иначе ты два раза проброс учтешь.

Ну как два раза? вначале по дуге летит вперед вниз 200м и при этом проходит время 10 сек. И уже после этого начинается снос назад ветром.

И то вряд ли сразу начнет тело лететь со скоростью ветра, понадобится врямя чтобы по горизонту тело до скорости ветра разогнать.

"Парашютист по инерции пролетает вперед вслед за самолетом. При раскрытии парашюта на 2─3-й секунде это расстояние невелико и в зависимости от скорости полета самолета составляет 50─100 м. При раскрытии парашюта на 10─12-й секунде это расстояние доходит до 200─300 м (рис. 123). При еще более длительном падении относ парашютиста вперед по инерции уже не возрастает. Горизонтальная начальная скорость парашютиста к этому времени полностью уничтожается сопротивлением воздуха (в случае прыжка против ветра) и с этого времени траектория парашютиста начнет отклоняться назад, в направлении движения ветра."

Значит можно снос ветром считать только с t-10, и из полученного расстояния вычитать 200м.

Да неужели? Ты забыл добавить, если падают на одном месте и не болтаются как самзнаешьчто в самзнаешьгде.

Это как минимум.

Забыл. Но можно это в трэкинг определить)

Если исключить трэкинг, фф отделение, если падают с одинаковыми скоростями, если пауза 5 сек (интервал 200м), то подлететь под "за ним вышедшего", не успеет.

полный пиздеж

Непонятно, почему ты считаешь что такого не может быть?

но я лежал на пузе и видел их.

Повезло что облаков не было

Непонятно почему то некоторых эта тема прям в бешенство приводит, не надо путать незнание и неадекватные, всем мешающие действия, с осмысленным пониманием происходящего процесса выброски.

Искать программера надо и воять игруху, за неимением аналогов будет популярна!

Безотносительно личностей расскажу несколько историй.

И о чем говорят эти истории? О том что люди не понимают в расчетах? Так пусть учатся.

Rossignolskier, кстати, а в облачность, ну когда земли не видно - не прыгают совсем у вас?

Сплошная облачность это не есть хорошие условия, и выброска по гпс скорее исключительная мера, чем нормальная)

Считать перед прыжком не обязательно, но прыгать и не понимать как это все расчитывается - неполноценно.