d1saster

У джеди профиль тонкий, его относительно легко сдуть, а вот я в Ребеле с его огромным профилем, тоже по началу пытался сдуть его-фиг там,его и после открытия не так просто сдуть),только мешкаешься,в итоге бросаюсь просто без оттормаживаний,медузу лучше подхватывает поток.

Когда оформлял заказ на Ребел 2, Джеймс сказал,что неопрен,как и пластик(милар),теперь как опция, можно на любой винг заказать,но он сказал,что неопрен быстро изнашивается,а от пленки он преимущества не заметил,и советовал взять обычный материал.

А зачем тебе стабилизатор? Нифига он там не нужен.

Ну это же матрас, у него же управляемость похуже, чем у вингов меньшей площади, в частности на первом апаче,есть сложности с управляемостью по горизонту, а стабилизатор решил бы эту проблему. Тут та же история как и с серф доской до изобретения киля на доске,который резко увеличил управляемость.

Я бы такой стабилизатор/киль поставил лучше на тонивские матрасы (1,по середине,как на серф досках),имхо он им нужнее,правда будет определенный геморой с упаковкой/транспортировкой такого костюма...

все таки заставляет задуматься 10:26

Флаттер у него не хилый...

Сайт фениксов обновили) http://www.phoenix-fly.com/news_events/new...-fly_-_r_d_2014

Там очень детально показаны карбоновые стабилизаторы,которые к слову можно будет заказать на все топ винги фениксов, в том числе и старые, их позиционируют на подобие киля у серферской доски. А вампир рейс,как оказалось,не замена вампру 5, а отдельное ответвление...

Но в колуге милар только под молниями рук,а в джеди и скорпио еще и повсей передней кромке рук заходя немного на обратную сторону.

Кто прыгал в вайпере, почему он так не популярен относительно апачей и всяких аур?Очень много их сливают на барахолках, да и на забугорных форумах о нем не важно отзываются...

Ну почему же, я написал что более комфортен для скайдайва ребел, т.к. площадь,стреловидность и главное профиль значительно больше, отсюда и нагрузка на тело пилота меньше и больший диапазон скоростей и лучше подходит для XRW,можно сделать больше прыжков не уставая. Это все ИМХО конечно, к тому же джеди по мне красивее ребела).

Как думаете,что лучше покрытие из милара или неопрена на ручных крыльях?

ИМХО джедик не очень подходит для скайдайва, с его-то тонким профилем и значительной стреловидностью ручных крыльев,комфорта меньше в сравнении с ребелом,только если для компетишинов на скорость и скоростного проксимити в бамсе.

Почему кстати на джеди закатали милар(полиэтилен) на переднюю кромку ручных крыльев сзади,а на ребелах нет? (кстати только на поздних ребелах стали лепить милар на руках под молниями,но почему-то не стали на руки сзади )

а вампир5 ему, значит, подходит? (ты глянь в какой ты теме общаешься)

Я этого не говорил. Читайте внимательнее

концепция винга когда, грубо говоря, крылья пришиты к комбезу,устарела. Эти винги достаточно хороши только для начального уровня

А сюда входит вся линейка фениксов от начинающих и до топов. (я не писал ЭТОТ (вампир) винг, а написал ЭТИ(начиная с продиджи и заканчивая вайпером)).Возможно мне стоило изменить фразу с "эти винги" на "эта концепция". И переставайте пожалуйста цепляться за фразы, думаю все поняли о чем идет речь.

фразы

и противоречат друг другу

про то же, что надувные системы сейчас доминируют - спору нет..

Не противоречат, дело в том,что для новичка сразу садиться на "надувной" матрас-опасное занятие. Тут речь именно о классах experienced и expert, вот тут винги с концепцией, пилота внутри крыла под давлением, явно выигрывает. Причем если раньше сторонники фениксов говорили,что их винги самые быстрые,то сейчас и это уже не так, особенно иронично смотрелась победа Тони на WBR2012 в огромном первом Rebel над вампирами.

d1saster, ну поживем увидим, но вообще - думается мне - рвут не потому что там подвесная внутри, а потому что на дозвуковых скоростях треугольные крылья менее оптимальны

Тут дело мне кажется в другом,сама их концепция винга когда, грубо говоря, крылья пришиты к комбезу,устарела. Эти винги достаточно хороши только для начального уровня и всяких там акро, а вот когда нужны скорость,производительность,а главное удобство(все же, как ни крути, гораздо, легче летать когда большую часть нагрузки несет крыло под давлением,а не напряженное тело пилота), они проигрывают уже заметно. К сожалению ситуацию ухудшают и сроки их пошива,по сравнению с конкурентами.

К слову,Тони обновил главную стрвницу на своем сайте и теперь можно почитать/посмотреть на Скорпио,Джеди,Ребел 2 и новый трексьют.

Профит несомненно есть от подвесной внутри винга,только заметен он на уровне соревнований аля base race, судя по прошлому сезону гонок, когда первые места позанимали тони и белки,они решили и эту фичу внедрить,чтобы еще немного улучшить показатели вампира. Недаром он будет называться Vampire Race, как бы намекает ориентированность на гонки.

Если присмотреться,то можно увидеть,что фениксы наконец спрятали подвесную внутрь винга. Походу это тот самый новый Vampire Race,который должны вот вот анонсировать.

У меня друг,в прошлом сезоне в Арко прыгал в Ребеле и ему подогнали на несколько прыжков потестить Джеди. Тут вот писали что он самый большой винг в линейке тони,так вот при наложении Джеди на Ребел стало видно,что Ребел всеже больше. Что уасается ощущений от винга: летит быстрее Ребела,но при этом и значительно больше просыпает,профиль значительно тоньше Ребела,давление в крыльях ощущается также меньше.Понравились вставки из милара на передней кромке крыла,которые придают больше жесткости. Джеди,как и Апач Скорпио был создан для бейс гонок,отсюда и все его особенности.

А вот и интересная новинка от белок: CLOUD-LITE- опция для всех их моделей вингов из ультралегкого материала,вес винга из этого материала 800гр по сравнению с 2.2 кг аурой,так же обьем уменьшен на 30%. Однако они говорят,что хоть они и тестировали этот материал в течении 2013 года, они не до конца уверены в его прочности,так что на сайте есть предупреждение,что вы заказываете этот материал на свой страх и риск. Опция стоит 60$,ах да, еще основная расцветка только белая,можно менять только нервюры, прострочку,молнии..

Круто выглядит,только стоимость будет. Кстати Джеймс уже весь прошлый сезон в подобном прыгал, этот выглядит более доведенным до ума. Сплошное покрытие большой площади передней кромки миларом выглядит интересным решением, благодаря чему, как мне кажется, достигается большая жесткость конструкции. Ждем.

Кто-нибудь из наших уже облетывал ауру? Поделитесь впечатлениями, т.к. за бугром его все повально хвалят, а в штатах так помоему он уже превзошел по популярности тонивские матрасы. Подкупают его универсальность(маневренность,скорость,стабильность,качество полета), безопасность, лучшее качество пошива среди всех производителей. Понимаю, маркетинг у них на высоте,но все же думаю если бы дело было только в нем, винг бы не стал таким популярным.

Вроде и про Х-3 можно так же сказать.

Так первый ребел тот же X3, только с возможностью выбора расположения подвесной снаружи/внутри винга. Имхо с учетом последних версий скайдайв мода на Ребеле смысла в X3 вообще нет.

Из того что нашел на фейсбуке-изготовлен из нового материала(легче на 0.5 кило (1.7кг) по сравнению с rebel),выше руки(меньше стреловидность),больше ножное. На видео где тони в rebel 2 летает с джеди и rebel визуально разницы особо не заметно, разве что показался профиль поменьше. По отзывам тест пилотов вроде летает лучше, но не совсем понятно стоит ли менять rebel на новую модель.