Mczauu

32 минуты назад, Ниязов Вадим сказал:

Значит я где-то пропустил обсуждение?:) ну простите если по второму кругу:) а где посмотреть обсуждение? Или оно не публичное? 

В своих мини группах)) Можно дальше обсуждать тут.  Но думаю многие современные парашютисты, выращенные с помощью афф (ничего против  не имею) , могут даже не знать, что такое прыжок капля. Это больше для классики и старожилов:) 

Моё мнение? аттракцион крайне опасный для первораза. Мы делали каплю, неоднократно, но как правило это были юбилейные прыжки, как минимум 100.

Этот элемент требует особого внимания!  Я крайне сомневаюсь, что перворазник психологически готов к такому. Как правило все то, что говорят на инструктаже, вылетает из башки после шага из самолета. А тут еще и удержаться надо. Как этот "инструктор" вводит ОП первораза тоже вопрос. В общем я категорически против. 

Дополню.. Посмотрел я ролик. Назвать это каплей нельзя. Это вообще какая-то несусветная чушь. И развлекается то в общем не первораз, а инструктор:) Просто перворазник еще и деньги платит, за то, что он как лошадь катает инструктора. А площадка? Кто и как рассчитывает точку выброски? Чтобы этот перворазник не ушел в реку или водоем рядом?  Там много вопросов в общем. 

Блин, уже несколько дней обсуждаем. Тебя не стали тревожить по этому вопросу:)) Креативные ребята. Менеджеры. 

42 минуты назад, achernov сказал:

Чем больше мяса, чернухи и негатива - тем больше привлекает. В отличии от "Модный приговор" или "давай поженимся". Я в бешенстве от телевизора (кроме Ч.Г.К).

 

Но, мне очень импонируют фильмы/репортажи от Макса Голливуда, Пельша и других людей, которые знают о чём говорят. 

Ага, это какие-то неправильные пчелы:) От Пельша..) 

Макс - да:) прям красавчик.

По теме - это очередной высер дебилов на фоне недавней трагедии с ТМ. Той информации, которую они смогли раздобыть по этому случаю, слишком мало для эфирного времени. Поэтому они до кучи смешали все подряд.  А так, это обычные журналюги, которые зарабатывают свои деньги. Сюжет полное говно. Уже завтра никто о нем не будет помнить. Ну может мы, еще пару дней пообсуждаем. 

10 часов назад, Vlak сказал:

Ну как выяснилось про Параавис вообще нигде такого не написано. Официального бюллетеня не было. В мануале только рекомендация, а не прямой запрет.
А что там где-то, когда-то, кому-то сказал Кочергин - это нихуя не документ.

Все верно, Влад, рекомендация. И Аэроград решил ее придерживаться. 

9 часов назад, xattab сказал:

понятно что это причина.Непонятен мотив производителя.

Потому что с лицами моложе 18 лет не проводились испытания подвесных систем пассажира. А так как многие ДЗ позволяли себе катать детей в возрасте от 7-8 лет , Параавис решил еще раз напомнить о том, что в их мануале это написано. Все очевидно. Ответственность. 

13 часа назад, Mишаня сказал:

 

Весь курс стоит 1250$ + 60тр. 

 

После курса получаете:

- USPA membership;

- USPA D;

- USPA coach;

- USPA tandem instructor;

- UPT tandem instructor.

 

Для курса надо иметь: влк или влэк.

 

Прошу написать мне 

ФИО, 

контактный тел, 

количество прыжков всего/ за 12 месяцев,

Тип и размер парашюта,

Город и страну проживания.

Если есть лайсенс D и coach?

В 11.03.2018 в 11:18, Vzzzzzik сказал:

Увы, не факт. Уже несколько примеров знаю, да и на форуме писали, что некоторые ДЗ, требующие и не требующие категории, заставляют спортсменов с  NNN прыжками и даже с категориями прыгать контрольные прыжки. По своим правилам. 

Винголеты приезжают на соревы - их отправляют на прыжок без винга, так как они больше года не прыгали на этой площадке.

Рекордсмены приезжают на УТС - идут на контрольный прыжок рв с инструктором, так как перерыв в прыжках больше года.

Винголет приезжает прыгать в винге фан - идет на контрольный прыжок рв с инструктором, так как еще не открыл сезон.

А что в этом плохого? Самоуверенность и отвага?)

Мне кажется нормальный человек с перерывом более года(в большинстве случаев месяцев 6) сам принимает решение прыгнуть, и если не контрольный, то точно мешок побольше, соло прыжочек, проверить свои навыки.  Ничего стрёмного в этом нет.  У нас, насколько я помню, нет ограничений особых по участию в рекордах. Ты можешь быть супер адекватным имея 200+ прыжков, так? Винги? да больше половины крылатых имеют до 500 прыжков. потому как дотянули до своих 200 и натянули винг. Теперь летают, и летают неплохо. Но например пилотировать свой парашют после года или пол перерыва, они лучше не станут. Так что это нормальная практика. 

23 минуты назад, Ниязов Вадим сказал:

1 час назад, Mczauu сказал:

 

Вадим, я понял, что мой вопрос оффтоп) 

37 минут назад, Asaf сказал:

в Австралии прыгать без вступления в APF (Australian parachute federation) низзя. Правда вступить можно на две недели

 

т.е. "тупо дойка", но я их могу отчасти понять. 

в штатах тоже практически на всех ЮСПА дз, временно вступают... 

56 минут назад, a.k. сказал:

а пока отрабатывайте то что УЖЕ вам заплачено и решите с джосаафом вопрос мед.справок. какой-то мудак на заседании в 17 году поднял этот вопрос, а другой мудак к концу года про него вспомнил, но т.к. мозгов на то чтобы корректно сформулировать и обосновать нововведение не хватает, тупо взял сука и переписал отмененные документы лохматого года.

Вот этот вопрос меня реально интересует. С удовольствием бы услышал ответ. 

3 часа назад, _Shura сказал:

Вот из-за таких , кто масло в огонь подливает, такие как я и начинают вставлять лишние буквы в термин " федерация "

О каком масле идет речь? Вы о чем вообще?

В таком случае из-за таких тут из 37 страниц, 30 чистого флуда и слюней изо рта, о том, как трудно. Через страницу пишут о том, что не хотите - не делайте. А тут раз в месяц тему поднимают..именно таким способом. 

В 21.01.2018 в 16:21, Geo-Log сказал:

А я в Альгарве неделю назад встретил его первого хозяина. Там как раз команда Хаябуса тренировалась. Пять человек, десять одинаковых систем, десять одинаковых по раскраске куполов. Мой оказался одиннадцатым

Юра, крутой видос. Я не успел в сезоне:) Но теперь вижу, что действительно все в порядке)

13 часа назад, Ниязов Вадим сказал:

 

Всё, не могу больше просто читать:))

ФПСР принимает участие в разработке "Федерального стандарта спортивной подготовки по виду спорта "парашютный спорт", данный документ разрабатывается Министерством спорта РФ при участии специалистов ФПСР.

 

Никого "единого стандарта выполнения парашютных прыжков" нет и не будет, будет стандарт регулирующий спортивную подготовку, все остальные, кто не имеет отношения к спортивной подготовке могут прыгать так как хотят и класть болты и гайки на всё и вся. И прибудет с ними сила:)!

я просто не знал, ка он правильно будет называться. 

В 19.01.2018 в 19:14, a.k. сказал:

 

 

з.з.ы.: а куда слился  Mczauu? я все еще жду ответа на вопрос о том ЧТО КОНКРЕТНО сделала для меня лично и прыгунов выходного дня в целом эта самая фпс.

Никуда не сливался. Работаю.

Для прыгунов выходного дня, ФПС разрабатывает новые правила - единый стандарт выполнения парашютных прыжков. . ФПС разрабатывает документы для признания наших лицензий во всем мире, в том числе в штатах. ФПС в принципе пытается перевести наш скайдайв, в части подготовки, на новый, высокий уровень. 

КОНКРЕТНО для тебя, ФПС не сделала ничего. Как только начнешь развиваться как спортсмен, обязательно что-то сделают. 

Во-первых, на домашних ДЗ тебе никто ничего говорить не будет. То есть не откажут. 

Во-вторых, напомню, что если посмотреть эту тему, то недовольных то на пальцах можно пересчитать, или это не так. 

В-третьих, ты тут материшься, кричишь, но зачем? Может эффективнее было бы написать открытое письмо президенту ФПСР? какой-то странный подход. 

Уверен, тебе бы ответили в полном объеме. 

Продление стоит 1000 рублей. Умножим на количество людей продляющих (около 1000 чел в год. ) Получаем 1000.000 рублей. В эти деньги ФПС готова поменять бесплатно категорию, внести вас в базу FAI. Изготовление корочек, подготовка документации, ценные подарки - это все деньги. Люди которые это делают - должны получать хоть какую-то зарплату. 

Больше всего ноют те, у кого давно категория Д, им в принципе похеру, но надо поговорить. 

Никто ведь не знает, сколько уже сделано организацией, сколько еще в планах. Только критиковать умеем. Нельзя так.

Кто и на чем тут денег срубает я чет не понимаю. Мне кажется, что президент фпс больше своих собственных денег вкладывает туда, чем в нее поступает от парашютистов. 

Хватит уже дрочить эту тему. 

Имею блэк вектран 400, резинки круглые (не трубчатые) от итальянцев, рзмер 1. 

Хорошо держат:

1. Клапан (3 люверса)

2. Первую пару боковых резинок. 

Далее на убывание. 

Жестких раскрытий не было, но ввиду особенности парашюта - достаточно резвое. 

Только вернулся из Дубая. Вылетая из шарика (аэрофлотом) вообще не спросили ничего. просто налепили "ручная кладь". 

обратный рейс тоже аэрофлот,докопались еще на стойке регистрации.  Мол чувак, сдавай, тебя не пустят. Я ему говорю, типа паспорт открой. Я тут бываю периодически, и всегда вожу с собой в салоне. Он набрал старшему, тот сказал иди, но если на гейтах тормознут, то извини. Пошел туда, и на досмотре меня спросили -это что? Парашют говорю. куда летите? Я домой, в Москву. Паспорт открыла, и сказала проходите. Один раз рассказывал про аккумулятор встроенный. 

Не сдаю в багаж, потому что очень дорого будет потерять. Имею право возить - буду возить. 

1 час назад, Zephyr сказал:

Почему он станет опаснее? Форма в проекции вроде осталась прежней, стропная система прямоугольного парашюта осталась, толщина профиля осталась, большие уши на месте.  У меня нет твоего опыта, мож поэтому не могу разглядеть). Разве что станет немного жестче, и несколько обтекаемей за счет более ровных оболочек. Одиссей и правда очень похож на леи/вальки и прочие аирвульфы с HKами. Короче пока на них с десяток авторитетных перцев не сделают по паре десятков прыгов - ничо в плане опасности не понятно. 

в смысле осталась прежней??? Одиссей ЭВО от обычного одиссея отличается очень сильно, даже визуально. Обычный в сравнении с эво выглядит как прямоугольник. 

УШИ о которых ты говоришь (стабилизаторы) остались, да.  Что ты знаешь о толщине профиля новой разработки?

Короче одиссей ЭВО очень сильно отличается от первой и единственной версии. Как минимум:

" Верхняя оболочка крыла из 26 ячеек, нижняя - 18. Перепадов по нервюрам нет (см. тему про Шкипер, там есть фото). Тоже самое и у Эво Магеллана и Шкипера (у Шкипера ячеек, соответственно, 20 и 14). "

11 минуту назад, a.k. сказал:

да нихрена он так не выглядит. посмотри на стабилизаторы.

я имею ввиду основные черты. Короткая хорда крайних секций,с увеличением к центру, при этом прямая(практически) задняя кромка. Лишь об этом речь. 

10 минут назад, a.k. сказал:

надо задать другой вопрос - а в чем смысл этих классов? зачем нужен "уже-не-просто-эллипс-но-еще-и-не-косач"? заставить студентов покупать еще одну тряпку после эллипса, до перехода на вело?

Возможно и так, да)

п.с. Сорри за оффтоп, но! Вспомни НЕОС от Икарусов испанских. ПиДи и ФлюидВингс сделали это в 2017 году. Нахера тоже не понятно, но сделали по принципу современных парашютов.

недовалькирия типа.

Индустрия парашютостроения снова уходит хз куда. 

шкип - 7 секций, хороший парашют для повседневных прыжков. Нахера делать его опасным, и выходить за рамки переходного, спокойного парашюта?

Магеллан - 9 секций, был для многих отличным переходником, с неплохими летными характеристиками. Из него делают опасный псевдо-переходник. 

Одиссей это вообще песня. Как кроссфаер Х , который еще не вышел. Кросс сделали по подобию леи, только косые убрали. Ну и тут тоже самое, кроме нервюр. Одиссей был хорошим эллипсом для пилотов и перехода в дальнейшем на косач.  Сейчас он выглядит как Леи\Вали, и самое главное имеет все те же свойства этих парашютов. Говорю о раскачке, агрессивности. Точно уверены, что эти парашюты должны остаться в своих классах? Или может все-таки назовете их по-другому. 

Это как бы дополнительный класс куполов. Они уже точно не будут прежними магами, одиссеями и шкиперами. 

15 часов назад, Alexey.L сказал:

К нему тоже много вопросов. Сходу: почему place your knees jn top pf the warning label? По-моему, ближе к горловине кулька надо, где слайдер.

чтобы непосредственно на кольца слайдера не вставали коленями. Во-первых их можно сдвинуть с места, во-вторых они достаточно мягкие, их можно повредить(погнуть например). 

Из всего вышесказанного, хочу заметить, что один из ораторов предложил вначале спросить или обсудить в личке все то, что планируется написать тут. Думаю Узнав друг о друге немного больше, Грави бы не стал так усердно пытаться что-то доказывать. 

По случаю с ТУшкой, там действительно птица виновница происшествия. По поводу взлета именно этого самолета, в именно этом случае на одном двигле, думаю, что  взлетел бы, но за пределами полосы. Имею ввиду, что полосы бы вряд ли хватило на полный отрыв, и стойки он бы все равно потерял. Соответственно не посадил бы его потом. То, что все живы-здоровы, случай уникальный. Горело капитально. Вероятно помогла военная выдержка и отсутствие паники. 

Не так давно заказал в магазине RDS для своего парашюта от NZ aerosports, и дополнительный лайнсет. Все пришло, четко по заявке и на мой адрес прямо из Новой Зеландии. Слайдер поставил,радуюсь. Стропы лежат и ждут своего дня. Спасибо магазину и Диме.  Рекомендую!

Jfx89 WL 2.4 встречный в воротах 6-8 м/с 

На этом заходе ролаут короткий - но без спасения, вход в ворота на ЗСК.  

тут ролаут как раз хороший, но потеря скорости на выходе в горизонт перед входом в ворота.  итог - дистанция пролета. 

траектория разворота, где ролаут 2,02 сек.