Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Areon

Пользователи
  • Content Count

    863
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Areon


  1. 1 час назад, Las9w сказал:

    ...После заворачивания его же не видно, как там можно что-то контролировать? И нужно ли? Максимум посмотреть, чтобы кольца слайдера не вылезили за кромку хвоста перед засовыванием ОП в камеру.

    И второй вопрос:

    насколько критично или совсем не критично - плотное оборачивание кромкой хвоста строп при укладке ОП в камеру?

     

    Главное, чтобы кольца слайдера плотно лежали на ограничительных кольцах, оборачивать плотно хвостом совсем не обязательно, на жесткость никак не влияет, но этим проще добиться правильного положения слайдера, Спуск слайдера даже на несколько см от ограничительных колец вполне может обернуться жестким раскрытием.

    • Like 1

  2. А у нас кто-нибудь когда-нибудь смотрит на ограничение по весу на ОП?  Думал взять себе 150, но ограничение в 72,5 кг по весу как-то совсем не радует.


  3. Странный парашют в плане ограничении производителем грузить не более 1,1.. Чисто постАФФ какое-то количество попрыгать и менять?


  4. 11 минуту назад, Vlak сказал:

    На куполе указан "максимальный" вес джампера в одежде и с экипом.

    Например (только что посмотрел) для Decelerator-120  это 168 lbs.  т.е. 76,2 кг.

     

    Если руководствоваться этими цифрами - то надо банить очень многих (почти всех) спортсменов и инструкторов, которые прыгают с ОП меньше 120 размера (а ЗП, как правило, не большей площади, а то и меньшей, чем ОП). Ибо мало у нас мужиков, которые весят с экипом вместе (т.е. с полной одёжей и системой) менее 76 кг.

    А про запаски типа PD-106 видимо в Ватулино вообще не  слыхивали? Про меньшие площади я уж даже и не говорю.

    Очередная охота на ведьм? :facepalm:

    Привет свуперам, чё.

     

    Ну и PD и максимальный вес на запаски 99, 106 и 113 100кг. Так что все в норме. За то у Параависа первый спейс 145 уже ограничивается 85 кг, 170 - 100кг


  5. 48 минут назад, Vlak сказал:

    Это как?! :shok:

    Наверное как-то так?  

     

    Во время стандартного предпрыжкового осмотра системы, одного парашютиста, FAA сеньор риггер обнаружил ошибки опломбирования контейнера запасного парашюта. При более тщательном осмотре риггер обнаружил, что человек, выполнявший укладку запасного парашюта, также FAA сеньор риггер, при опломбировании сделал два прохода пломбировочной нитью, вместо одного прохода, как указанно в инструкции производителя ранца. Далее он отметил, что риггер укладывавший запасный парашют, сделал проходы пломбировочной нитью через петлю зачековки, а не вокруг нее, как указано в инструкции производителя ранца.

    Парашютист, предоставивший систему на предпрыжковый осмотр, разрешил риггеру выдернуть кольцо ввода запасного парашюта, чтобы убедиться, что запасный парашют сработает должным образом. После того как он выдернул кольцо ввода запасного парашюта, клапана контейнера запасного парашюта оставались закрытыми в течение нескольких минут, фиксируемые пломбой, которая попала в люверс, пока наконец пломба не была сорвана давлением создаваемым пружиной медузы. Проверка других систем, уложенных тем же человеком, показала, что он опломбировал еще несколько десятков ранцев различных производителей, тем же методом. Связавшись с риггером, укладывавшим данные системы услышали, что
    он решил применять этот метод на практике, увидев, что другой риггер делает так же, чтобы лишить клиентов неудобства, привозить их системы на опломбирование, в случае если произойдет разрыв пломбировочной нити в период между переукладками запасного парашюта
    В течение последующего полного осмотра и переукладки некорректно опломбированного ранца, инспектирующий риггер обнаружил, что петля зачековки контейнера запасного парашюта была слишком длинной (3,125 дюйма по сравнению с техническими условиями производителя 2,25 дюйма плюс-минус четверть дюйма). Запасный парашют, уложенный с чрезмерно длинной петлей зачековки, будет выглядеть неправильно – вытяжной парашют может создать выпуклость на одной стороне контейнера или клапаны контейнера закроются неравномерно — что может привести к различным проблемам, в том числе к нерасчековке контейнера при вводе запасного парашюта. (Петля зачековки короче, чем рекомендует производитель также может вызывать проблемы, в том числе создать силу давления на шпильке настолько высокую, что парашютист не сможет выдернуть привод ввода запасного парашюта.)
    Правильно опломбированный контейнер запасного парашюта будет иметь один проход пломбировочной нити, который проходит под зачековочной шпилькой и вокруг петли зачековки. Как правило, нить будет проходить через зазор между петлей зачековки и люверсом. Нить не должна проходить через саму петлю зачековки. Непрерывная пломбировочная нить служит индикатором попыток несанкционированного доступа в контейнер запасного парашюта, а также обеспечивает дополнительное сопротивление на шпильке зачековки в соответствии с FAI TSO требованиями к парашютным ранцам.

     

    Zrt7VfX4xYs.jpg

    -keKrkno1YU.jpgH5mHWOQBqt4.jpg

     

     

    Взято Отсюда.

    • Like 7

  6. Медузка для наполнения не нужна, только для выхода из камеры. Укладывал как-то статик лайн, там как раз карабин с камерой, которая не привязана к куполу.  

     

    Больше волнует вариант полного отказа. Не очень как-то выглядели черные велосипедные резинки. Понимаю, что паранойю больше, но все равно. Ранец Ретал Гольф если что, и на нем даже уже спасались до меня, но хотелось бы самому попробовать, тем более как раз подходит срок переукладки.


  7. 1 час назад, diver сказал:

    Визор не от Z-ки. Есть у нас один такой (от Z), нам он не понравился, на мой взгляд искажает картинку, в серию не пошел. Этот визор таких недостатков не имеет. Матовой части ТОР не имеет, видимо игра света, отражение от Порифлекса. Отражение себя с фотоаппаратом в руках убрано в фотошопе.

     а по незапотеваемым качествам он как?  Место под пищалку снаружи можно прикрутить? Цвета по палитре? При проблемах с размерами докупить или обменять вставки можно будет? Скорее всего в ближайшем будущем нужны будут два шлема. 


  8. 1 час назад, diver сказал:

    Новый шлем от Компании Белаавис - ТОР (читать по-русски). 

    Изменен дизайн скорлупы. Теперь между визором и поверхностью шлема минимальный зазор. Цена: 13120=RUR. Первым 3-м покупателям цена по акции 9990=RUR.

     

     

     

    Визор от Z-ки? и матовая часть внизу это как декор?  


  9. Сегодня созвонился с РусПарашютом, действительно срок эксплуатации ранца 10 лет. Так что не спешите выбрасывать..

    В просроченный с транзитом и СК с колечком можете мне продать не за дорого.

    Либо по отдельности :)


  10. По мне так просто продукт должен соответствовать заявленным характеристикам

    - Ударопрочная конструкция позволяет гарантировать жесткие условия эксплуатации, температурный режим - 40 + 80 С

    Любое несоответствие, при чем с достаточно большим отклонением, уже проблема, имхо.


  11. Пять лет — гарантийный срок, а не срок службы. В паспорте на систему есть раздел 5. "Сведения о тех. осмотрах и продлении сроков эксплуатации". Записи до и после 5 лет идентичны.

    Все вопросы начались только после прочтения двух сообщений выше в теме.

    Подскажите, плз, кто знает: заявленный производителем срок службы ранца Retal Golf!

    На Гольф - 5 лет, с последующим продлением ещё на 5 лет на заводе-изготовителе.

    Инструкция где-то есть у меня (в бумажном виде), сканировать лень.

    На Ретал- RS - 10 лет (Читай мануал, стр. 53)

×
×
  • Create New...