Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

jetman

Пользователи
  • Публикации

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем jetman


  1. Видя тысячи просмотров разных людей, но 2-3 участника я понимаю, что я прав. Прав в том все эти люди в просмотрах молчаливо поддерживают меня, но не желают даже контактировать с той биомассой, которая потрясая учебниками аэродинамики и классиками так и не научилась основному навыку человека разумного - умению общаться.

    В связи с этим осознанным фактом, ставлю вопрос на голосование, собственно в большей части для тех невидимых участников, которые молчаливыми ангелами присутствовали во всех темах с моим участием.

    *потрясая учебником практической аэродинамики маневренных самолетов* - а какой, собственно, вопрос ставится на голосование при поддержке, извиняюсь, молчаливых ангелов? Вопрос забыл! :angel:


  2. У меня родилось подозрение ко всему вышесказанному, что инструктора подвела линия визирования, он профукал то, что идут они прям по верхушкам деревьев. Вероятно подвело распределение внимания, или что-то с посадкой пилота не-то было в плюс ко всем проблемам. Но вот реально он вел себя как будто не замечал что деревья вокруг. Его поведение было близко к маневрам над полосой или на открытом пространстве.

    Бля, Orion чувак, у меня еще 11 предупреждений, и чувствую, я использую их на тебя

    Я первый раз вижу, чтобы кто- то нес такую хуйню с таким чувством собственного достоинства.

    Это же пиздец, я рыдаю :wall:


  3. Интересно, на какой высоте пилотируется такой самолет, что есть время вылезти и открыть парашют? И сколько времени :/

    рабочая высота 1000-1500 метров, теоретически минимальная высота покидания в горизонтальном полете метров 60, проверять не хотелось бы.

    количество времени зависит от причины покидания.

    в прошлые выхи краем уха слышал ДОСААФовскую байку, как во времена совка у ЯК 18 на пилотаже крылья складывались и ибошили по фонарю, дефект конструкции.

    у спортсмена времени было очень мало. :D


  4. paratec.de готовую комплектацию предлагают, с заводской сборкой и укладкой. мы как раз недавно у них себе на ДЗ пилотскую спас-систему заказывали

    Интересно, что за система и какова цена? И есть ли какие отзывы?

    И где можно посмотреть в интернетах? :)


  5. В основном летаю на 52м Яке, но еще балуюсь реактивными.

    Страхующий - конечно же сайперс пайлот, интересует, можно ли заказать готовую комплектацию или придется ставить на ДЗ.

    А пупукой пусть в Ярославле орехи колят

    Мешок, конечно, охота на вырост, понятно, что на яке летаю от нищебродства, хочется в будущем пересесть в Экстру.


  6. Отдельной темы не нашел, поэтому решил разместить тут.

    В рамках подготовки к соревновательному сезону решил поменять спасательный парашют, так как С-4 не устраивает по причине своей полной непредсказуемости и древности.

    К прыжкам я слегка поостыл и вообще из самолета выходить без особой необходимости уже как-то не очень хочется.

    Хочется комфорта и стабильности.

    Выбор пал на вот это - Strong Para-Cushion 304 или 306

    http://www.paragear.com/skydiving/10000233...GENCY-PARACHUTE

    http://www.paragear.com/skydiving/10000233...GENCY-PARACHUTE

    Но есть вопросы:

    Какие отзывы?

    Кто у нас их укладывает?

    Есть ли возможность поставить страхующий прибор?

    Есть ли аналоги, в том числе и в России и сколько стоят?


  7. Я все сказал уже. Разочарован, как оказалось, низкой культурой портала. Если изначально мое представление о форуме, было как о месте скопления культурных людей по интересам, то теперь это больше представляется, как "подъездная площадка", в правилах которой даже нет предостережений по поводу хамства. Попытки пролить луч света в это сумеречное царствие не приводят к успеху. К сожалению.

    "Бан" обоюдоострая сила. Модератор может "забанить" пользователя, но и пользователь может "забанить" ресурс со стороны своего браузера. С каждым ушедшим пользователем, словно утекающая кровь, из портала уходит жизнь. И там где вчера были радостные голоса, сегодня лишь гниющий матершинный тлен, мерзкопахнущий, в сумерках некогда блистающего дворца, превратившегося теперь в подъездную клеть.

    У вас будет некоторое время для того чтобы изменится.

    А была ли хоть капелька любви? :cray:


  8. :huh:

    Давайте пойдем методом исключения, чего мы не наблюдаем с большой вероятностью:

    - ухудшение здоровья пилотов;

    - "борьбу" за штурвал;

    - паники;

    - комплекса действий при осознании аварийной ситуации.

    Из всего этого можно сделать однозначный вывод - ошибка инструктора, он "пролюбил" ситуацию.

    Удивительная прозорливость и дедуктивный талант.

    Самолет наделся на елку при отработке конвейера, потому что инструктор пролюбил ситуацию.


  9. Сначала закрепим тезисы, моя формулировка - видео существенно дополняет данные других средств регистрации, об этом мы кстати тут уже писали и говорили не раз. Если есть желание пригрузить меня "определи только по видео" то сразу предлагаю далее диалог не продолжать.

    Итак, мы достигли отправочной точки? Что видео существенно ДО-ПОЛ-НЯ-ЕТ картину происшествия?

    Я ничего не понял, даже по слогам, у меня маленький мозг.

    Разбор-то будет?


  10. jetman, без проблем, почитывай камменты на форумах парашютистов и будешь все знать. Тут собрались ведущие конструктора, главные разработчики, и эксперты по всем типам катастроф. Единственная проблема, что временами на форумы просачивается быдло, которое вместо цивилизованной беседы, начинает все превращать в хамство. Но мы то с вами не такие правда же?

    Нет, мы не такие, конечно. Мы понимаем, что делаем, имеем все допуски, образование и лицензии. И не пишем вырвиглазную хуйню, совершенно не разбираясь в предмете. Чувак, я первый раз вижу такого феерического долбоеба, как ты) это очень смешно))

×
×
  • Создать...