YaRik

Вадим вопрос:

В далёком 2014 году приехали мы на пальму с желанием там попрыгать. К тому времени у меня было 500+ прыжков и свеже-оформленный D. У моего товарища 700+ прыжков, но сертификат D был оформлен более двух лет назад.

Меня спокойно допускают, товарищу показывают пальцем в пустыню или за дорого оформить их лицензию. Аргументация: по правилам USPA категория действительна 1 год. 

В ближайшее время я собираюсь опять в ОАЭ. С Ваших слов я продолжаю быть обладателем категории D, но на пальме кроме 3 летней карточки показать будет не чего.

Как быть?

PS: не спортсмен, готов терпеть поборы быть членом федерации ради допуска... Но нужно как-то материализовать моё членство и категорию в этом году.

1 час назад, Ёжик сказал:

Жгут в меру навыков и того, что нач. сборов допускает. И прыгают от ведомственных, выходящих по сроку по17 до великов в личном пользовании, причем очень часто, не смотря на большое кол-во прыгов, уровень навыков соответствует видеозаписи, выложенной в теме про параависовский ультик парашютистом из Даугалпилса.

Фрифлай с ПО16 и точность в маты на великах 

2 часа назад, IntenT сказал:

Где эта ссылка была размещена? откуда вы ее взяли?

43 минуты назад, Alexey.L сказал:

Поставил гопро и прыгаешь один, вечером смотришь свои прыжки — тут большого криминала-то нет...

Ага, Вы это расскажите родителям девочки, котороя так феерично засняла свою уборку приземлившись на ЛЭП

7 часов назад, jazloj сказал:

щито ?  может тот, который шпильку закрывает

Предохранительный клапан ОП

У меня SWS Fire медуза маленькая из нулевки. Ранец тугой. Летчик у нас с АН-2 заточен под дубы и скорость на выброске минимальна.

Пару раз подписал на медузе открываясь под хвостом. Сильно хотел поменять на медузу побольше из Ф-ки.

Но неожиданно нашлось решение, открываю нижний клапан на ранце перед отделением при прыжках с 1200, с тех пор всё ок.

Если бы сейчас заказывал, наверное выбрал бы f111.

13 минуты назад, karavan сказал:

 

Ответ:

 

 

Наверное даже работать будет.

Это купольщики)

У них всё иначе

А что удивительного? На Мальвах с самого начала так шьют

Видно разное начало у нас было.

А зачем передние стропы управления?

Было совершено 450 прыжков Safire149 с загрузкой 1,3-1.4

Крайние прыги приземлялс на нем легко и по ветру в и карве и тд, проделывал весь чек-лист по уменьшению. Стало скучно. При смене ранца взял 129 Crossfire, загрузка 1,65 сейчас.

Кто-то скажет что downsize неадекватный, соглашусь с ним). Но на кросе напрыгано уже >150 прыжков, всё нравиться и мне и РП ) Уменьшаться больше не собираюсь.

Передние стропы управления?

На данный момент в SD Palm установлено требование: 300 прыжков и С лайсенс.

Внимание вопрос: Есть есть 300 с небольшим прыжков и С категория, пустят ли прыгать? Или заставят делать контрольный прыг/отправят в пустыню за "печатью" адекватного пилотирования? Заранее спасибо

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS:

When can I jump at Skydive Dubai The Palm?

As SD The Palm is located near the city and the landing area surrounded by water you have to a have at least a D license and a minimum of 500 jumps in order to jump there.

пруф

И нужно licence D от USPA

Или наша категория D , НО в их понимании она годна только 1 год с момента оформления...

И ещё от Вас попросят страховку от ущерба 3-им лицам... Стоимость этой страховки у них очень неприятно удивит.

Или оформить licence from USPA

Че там искать, одна клеванта расчекована...

А если из России на Украину и наоборот?

В сентябре ранец новый из sws пришёл в Сургут за неделю обычной почтой(не ems)

Всё в лучшем виде.

Неодимовый магнит очень капризная вещь.

Есть такая детская грушка НЕОКУб, магниты в виде шариков. Это именно неодимовые магниты.

Так вот они могут потерять магнитные свойства очень быстро.

Причину не знаю, но у знакомого ребятёнка за пол года неокуб превратился в россыпь шариков с лёгким намёком на магнетизм.

Да возможно дёшовая китайская поделка,но факт потери магнетизма подтверждаю ) Сам видел.

Под переукладкой ЗП подразумевался еще детальный осмотр системы местным риггером.

Укажите, какое из требований параависа было здесь нарушено?

P.S.: Цитата из бюллетеня:

Ни чего не нарушили, поделился статистикой

Просто в Коломне система уложенная в Сургуте была допущена, в Ватулино нет.

Получается в каждом клубе где планируется прыгать, нужно продлевать ресурс,

по факту узаконено дополнительное ТО системы и преждевременная укладку ПЗ для оборудования старше 10 лет.

Однако маразм.

Примечание:

1. Назначенный срок эксплуатации парашютной техники (20 лет) распространяется на всю выпущенную продукцию (с апреля 1996 года) производства ТОО "Параавис", ЗАО "Компания "Параавис", ООО "Аэротех" и ООО "Компания Параавис" .

2. Продление сроков службы (10, 15 лет) парашютной техники производится силами авиационных организаций (сертифицированные специалисты) или компанией Параавис.

3. Продление сроков службы парашютной техники авиационными организациями осуществляется на основании руководства по эксплуатации с учетом бюллетеней, выпущенных производителем.

Везде было бы так просто и понятно!

Реальная ситуация, приехал на день на аэродром Ватулино, июль 2014 года. У меня ранец Параавис Спирит, на тот момент ему было 10 лет и три месяца. Недопустили к прыжкам по причине "НЕТ ДОКУМЕНТА О ПРОДЛЕНИИ РЕСУРСА ОТ ПАРААВИСА". Настойчиво предлагали аренду или переуложить З\П

Уехал обратно в Коломну, там без проблем продолжил прыгать. ТО и укладка в местном клубе.

Теперь понятнее. А если при наземном обслуживании или уборке кто-нибудь что-нибудь натворил - это надо писать?

Что бы идентифицировать человеческий фактор, надо писать всё.

В ситуации с A320 самый косяк это что пилот сознательно убил 149 человек.

Именно этот факт сейчас привёл к массовой истерии.

Можно заменить ненадёжный узел, можно усилить меры по контролю за здоровьем и обучением экипажа, можно усилить дверь кабины

НО НЕЛЬЗЯ ЗАЛЕЗТЬ В ГОЛОВУ КАЖДОМУ ПИЛОТУ...

Видео запись однозначно бы определила специально он в гору приложил самолёт или иная причина (здоровье, тех. проблема или захват).

Насколько я знаю - вестибулярный аппарат не тренируется.

http://kiddis.ru/tag/trenazher-dlya-trenir...rnogo-apparata/

а эти девайсы зачем ?

Вообщем задающим вопросы по поводу стабилки на таких прыгах - собраться в формацию и открыться на одной высоте не разбегаясь. Ну или не замкнутую фигуру, а подойти всем друг к другу на 5-7 метров, можно даже с небольшим смещением по высотомам - метров 5-20. Пусть будет человек 10-20. Выжившие расскажут свои впечатления.

Сколько нужно готовить среднестатистического бойца чтобы он уверенно прыгал 20-way с контейнером 30-50кг ?

Замечу что среди них добрая половина от прыжков не получает ни какой радости и это не в лучшую строну ложиться на процесс обучения.

И в моём понимании Стаер это система с дрогом ака стабилка

И групповую они прыгают совсем не для боевого применения.

а ты возьми и сам хоть разок прыгни со стабилкой хотя бы с 4км., может у тебя и вопросы все сами собой отпадут

А собственно что в этом невероятного?

Под стабилизацией вполне можно осмысленно падать.

В древних совецких книгах о Д5 это очень подробно описано с картинками

А в рублях это сколько?

Шмель опередил )

осенью просили 5 миллионоф рублей за первый опытный образец из эбоксидки и бумаги,

обещали сделать люминевую конструкцию, но ценник будет ещё больше

http://www.aerosamara.com/airplanes/para/

Чтобы Самарская самоделка летала регулярно и безопасно на своих поршневых движках на высоту, нужны самарские самодельщики в качестве технического, а еще лучше и технического и летного состава. Не забудьте про спасательный парашют для пилота, это тоже обязательно. Полагаю, что все это вы знаете и без меня, но иногда маркетинговые ходы бывают настолько привлекательными

Самарская 5-ти местная "поделка" стоит каких-то неадекватных денег.

Orion, кидать словами проще всего.

Обоснуй в чем унылость клипа о пилотажной группе боингов?

Иногда складывается впечатление что тебя унылость полностью поглотила.

Если тебе скучно и одиноко, значит ты просто скучный и одинокий! (с) телеканал ТНТ

не орион, но отвечу

1. небоингов, а аирбасов

2. ромб, крест, линию и роспуск можно сделать с абсолютно любыми самолетАМИ. в этом и унылость.

3. а теперь ты ответь, что в этом клипе интересного, кроме того что аирбас может спалить стопицот тон авиатоплива на рекламу ?????

А мне вот интересно, а зачем это делать? Лейба стерлась? Или сильно разнятся размеры, написан 150, а на самом деле 280?

межсезонье, лучшая пора для даунсайза

только мучает вопрос на два или три размера уменьшиться

вдруг 150 размер несильно по площади отличается от 135

Действительно, интересно, чего Орион ждал от ролика с подобными самолетами? Пролет над землей вверх ногами, или исполнение "кобры"?

Так это Орион и написал.

4 автобуса ни чего не могут и ни чего не исполнили интересного.

Т.е. нибуя захватывающего.

Мувик - оффтопик :D