Novice

могу провести по бывшим питерским ДЗ (Касимово, Ржевка, Лепсари) либо по недействующим на данный момент (Гатчина, Лисий нос, Сельцо) hhamyak, специально для тебя ) http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=172666

сажать купол без разгона это посадка из режима full flight используя для торможения только клеванты

давно пора

Россия теперь вообще больше не переходит ни куда ) сегодня ночью был крайний перевод стрелок. теперь постоянно будем жить "по летнему" времени

Полагаю Луиджи Кани должен на практике знать после какой загрузки уже не получиться безопасно с прямой посадить. Вот кто бы у него спросил

Major Sky, Россия больше не переходит

в принципе да. на землю купол все равно прилетит )) но речь слегка о другом)) не совсем поянл. Вы видели видео где Кани сажает 39ый или 37ой мешок ? купол летит по верикали со скоростью вингсютера или видео где ПДишники летают вместе с вингсьютерами и даже встают им на спины ? . Вы хотите еще больше его разогнать ? под словом безопасно я имею ввиду посадку на ноги без травм нет никакого подвоха. почему не совместимы ? а на какой загрузке совместимо ? лет 8 назад ходила байка (в России) что прыгать с загрузкой 2,0:1 единичный подвиг, а сейчас на косачах ниже этой загрузки уже ни кто не летает ))

Одно время существовала байка о том, что высокозагруженный купол (2,0:1 - 3,0:1) нельзя безопасно посадить с прямой и надо обязательно его разгонять. Однако у этой байки есть доля правды. грузить купол бесконечно все таки нельзя, что бы его можно было безопасно приземлить. Т.е. я сомневаюсь, что купол скажем загруженный под 5,0:1 можно безопасно приземлить. (Максимум, что я слышал для косача это 3,0:1) Собственно вопрос к спецам. До какой загрузки (допустим косач) все таки можно безопасно приземлить с прямой ?

RED@KTOR, действительно развели ) напиши в профиль 10.000 прыжков и все изменится

Кстати да, интересный вопрос. Может у кого есть инфа, если все сделать по правилам. Платить налоги, делать регламенты и пр. Какова будет цена прыжка ? (чтоб отбивать борт и еще прибыль была). ИМХАецо мне что не меньше 100$ за прыжок цена должна быть при таком раскладе

lexa, ок! а как получивший услугу будет доказывать, что он за нее платил ? Пилот скажет, что никакого бабла не получал(квитанции,кассового чека не давал), а этот товарищ просто тупо его подставить хочет.

Мля ) специально сейчас позвонил уточнил ) Вообщем мне объяснили так: прыжки совершаются от частной коммерческой организации (с формой собственности типа "ООО" ) сам ЛА зарегистрирован как ЕЭВС (Единый Экземпляр Воздушного Судна) на основании приказа Минтранса от 17 апреля 2003 г. N 118 вот http://www.aon.aha.ru/Docs/mga/118.html Кстати заодно уточнил по какой причине пригнали именно эту цессну, а не пилатус портер. Говорит, что стоимость пилатуса выше чем у этой цессны и растаможка настолько высока, что удорожание ЛА происходит на столько, что использование его под прыжки становится финансово не выгодным.

ок! начнется сезон я спрошу у хозяина цессны по какой схеме организованы прыжки с нее и отпишу тут, если конечно до этого это не сделает кто то другой (эта цессна специально была пригнана из Финляндии для организации прыжков) P.S. По теме: как показывает практика народ каждый год возмущается повышению цен, но как все прыгали так и продолжают прыгать

мой фильм пересмотри там прыжок есть с цессны 207 этот прыжок сделан в Питере. с вполне легально действующего/прыгательного ЛА

он в Раше а я за Шаталофа переживаю

уже обсуждали

самые "пластиковые" это микролайн. у остальных строп это ощущение не так сльно выражено

микролайн не обязательно может быть чисто белым

шаталов, применив это умрешь не сразу, а немного помучившись ? )

http://www.skycentre.net/index.php?s=&...ost&p=80261

пошел бизнес ))

красивый свупчик в конце

видимо это только Россия так считает

в теме про ВЛК 60 страниц. если займешься тем что будешь тереть аналогичные посты думаю останется страниц 5 не больше займешься ?

это шар так называется - "рекорд"