
dm1972
Пользователи-
Content Count
86 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
dm1972 last won the day on August 10 2020
dm1972 had the most liked content!
Community Reputation
76 ExcellentAbout dm1972
-
Rank
Пользователь
Profile information
-
Имя
Dmitry
-
Город
СПб
-
Лицензия
категория D
-
Количество прыжков всего\в год
603
-
Лет в спорте
АФФ Март 2018, а первый прыжок в 1999
-
Ранец
1) Icon I3; 2) Icon I5
-
Основной парашют, размер, загрузка
1) Pilot 132, 1.5; 2) Pilot 150,1.3
-
Запасной парашют, размер, загрузка
1) SmartLPV 150; 2) Decelerator 180
-
Страхующий прибор
Cypres2
Recent Profile Visitors
4566 profile views
-
А какое отношение тандем имеет к AFF? Прошёл AFF за 7 прыжков. Никаких тандемов и статик лайнов не прыгал. Статик лайн можно было выбрать, но как независимый более длинный вариант входа в спорт. Мне он был не интересен.
-
Думаете 18 прыжков в общей массе достаточно для групповых?
-
Я тоже мысль не понял. Закончил АФФ после 7 прыжков (никакого тандема не было). Быстро получил допуск на прыжки в группе. Никому до меня нет дела вот уже 420+ прыгов, даже выпускным назначают иногда. Разрешения на даунсайз ни у кого никогда не спрашивал, хотя все в рамках правил с моей стороны.
-
При PLF ноги тоже вместе. Просто с круглым каждый раз PLF.
-
К нам периодически приезжают из английского исторического клуба прыгать с круглыми, поскольку в Англии нельзя. Каждый раз - шоу. Даже в отсутствии сильного ветра, их с деревьев пожарные снимают. Смотрю как они об землю падают - я бы так не смог. Позавчера в момент репетиции высадки в Эде двое столкнулись, несоколько приземлились на деревья. Даже вопрос АФФ vs Статик лайн для большинства уже не стоит. Вопрос АФФ vs Классика остался только в России. Наверное, свои культурные ценности.
-
Заказал Pilot 132 ZP. Но поскольку раньше чем через 4 месяца я все не соберу, то есть время практиковаться. Попробую временный 150 купол найти хотя бы прыжков на 50.
-
Да я не столько совета спрашиваю сколько мнений. В том числе у инструкторов вживую. Чем больше мнений тем больше я вариантов сам для себя продумываю. А если вижу, что что то не учел, то иду оттуда и изучаю дальше. Один фиг выберу то, что сам для себя считаю комфортным и приемлемым.
-
В Icon I3 по чартам Aerodyne максимально влезают Pilot ZP 140 и SmartLPV Reserve 150. Может тогда на них буду смотреть. Думаю, переход со 168 на 140 с моей частотой прыжков через 4 месяца сложным/опасным не будет. И на нем прыжков 500 скучно быть не должно при загрузке 1.38.
-
Прыгаю в европе. Лицензия местная FAI. Категории регламентируются правилами на уровне страны. На любой европейской дропзоне меня с этой системой пустят. В москве прыгать не планирую, но думается если международная лицензия и организациия выдавшяя мне ее, разрешает прыгать мне с этой системой, то почему в москве должны запрещать.
-
В мой контейнер минимум рекомендуют ставить 168 с которым я уже давно прыгаю. Следующий размер контейнера подходит только для 140-168. Собирать под него новую систему за много денег смыла не вижу. Хотел взять уже что-то на несколько лет под себя сделанное и успокоиться на этом.
-
Допуск здесь регламентируется категориями. В книжки их никто не ставит. Моя категория через 40 прыжков будет: (перевод) "IV категория; максимальная нагрузка на крыло 1,5; поверхность не менее 135 кв. футов от 400 до 700 прыжков; не менее 50 прыжков за последние 12 месяцев" В контейнер, в принципе, влезет 150 SmartLPV запаска. Могу ее наверное заказать.
-
Ну на 168-ом проблем с посадками кросс винд, даун винд нет учитывая 285 прыжков за последние 12 месяцев. Допуск как таковой не нужен в пределах доступной мне категории -- минимум 135 размер с максимальной загрузкой 1.5. 132 трактруют как подпадающий под 135 определение. Запаска будет 135. Если закажу, то буду пробовать искать временный 150 чутка потренироваться.
-
Перебирая разные варианты апгрейда с учетом больших сроков на изготовление, возник вопрос по поводу адекватности даунсайза. Сейчас прыгаю с Pilot 168 и думаю заказать новый контейнер и купол Pilot 132. К моменту пока до меня это доедет пройдет как минимум 4 месяца. Будет на тот момент 450-500 прыжков. Три раза прыгал с Sabre2 150 - пилотровался ок. По таблице даунсайза вроде как будет можно прыгать с 135, но тут я пропускаю 150. Насколько это большой шаг пересесть сразу со 168(1.15) сразу на 132(1.45)?