dm1972

Жесть, конечно, но хорошо, что все живы.

Из видео не понял, оператор сквозь купол пролетел? Пытался ли он уйти от столкновения?

Заказал Pilot 132 ZP. Но поскольку раньше чем через 4 месяца я все не соберу, то есть время практиковаться. Попробую временный 150 купол найти хотя бы прыжков на 50.

14 minutes ago, a.k. said:

зачем спрашивать советов по даунсайзу здесь? есть инструктор по пилотированию - пиздуй к нему и с ним разговаривай.

з.ы.: лично я не вижу никакого палева в переходе со 170 (168) на 135 (132). если в голове не насрано, то все пройдет норм. тем более что напрыжка на 168 хорошая. но это мое мнение, на которое (как и на мнение большинства здешних советчиков) можно класть хуй - я уебан, пересевший после 17 прыжков на 190 сразу на 150.

Да я не столько совета спрашиваю сколько мнений. В том числе у инструкторов вживую. Чем больше мнений тем больше я вариантов сам для себя продумываю. А если вижу, что что то не учел, то иду оттуда и изучаю дальше. Один фиг выберу то, что сам для себя считаю комфортным и приемлемым.

В Icon I3 по чартам Aerodyne максимально влезают Pilot ZP 140 и SmartLPV Reserve 150. Может тогда на них буду смотреть. Думаю, переход со 168 на 140 с моей частотой прыжков через 4 месяца сложным/опасным не будет. И на нем прыжков 500 скучно быть не должно при загрузке 1.38.

 

 

 

16 minutes ago, Eugin82 said:

Вопрос автору: а где планируется прыгать в период с даты заказа системы до ее прихода?

 

Прыгаю в европе. Лицензия местная FAI. Категории регламентируются правилами на уровне страны. На любой европейской дропзоне меня с этой системой пустят. В москве прыгать не планирую, но думается если международная лицензия и организациия выдавшяя мне ее, разрешает прыгать мне с этой системой, то почему в москве должны запрещать.

В мой контейнер минимум рекомендуют ставить 168 с которым я уже давно прыгаю. Следующий размер контейнера подходит только для 140-168. Собирать под него новую систему за много денег смыла не вижу. Хотел взять уже что-то на несколько лет под себя сделанное и успокоиться на этом.

Допуск здесь регламентируется категориями. В книжки их никто не ставит.

Моя категория через 40 прыжков будет:

(перевод) "IV категория; максимальная нагрузка на крыло 1,5; поверхность не менее 135 кв. футов

от 400 до 700 прыжков; не менее 50 прыжков за последние 12 месяцев"

В контейнер, в принципе, влезет 150 SmartLPV запаска. Могу ее наверное заказать.

Ну на 168-ом проблем с посадками кросс винд, даун винд нет учитывая 285 прыжков за последние 12 месяцев.

Допуск как таковой не нужен в пределах доступной мне категории -- минимум 135 размер с максимальной загрузкой 1.5. 132 трактруют как подпадающий под 135 определение.

Запаска будет 135.

Если закажу, то буду пробовать искать временный 150 чутка потренироваться.

Перебирая разные варианты апгрейда с учетом больших сроков на изготовление, возник вопрос по поводу адекватности даунсайза.

Сейчас прыгаю с Pilot 168 и думаю заказать новый контейнер и купол Pilot 132. К моменту пока до меня это доедет пройдет как минимум 4 месяца. Будет на тот момент 450-500 прыжков.

Три раза прыгал с Sabre2 150 - пилотровался ок. По таблице даунсайза вроде как будет можно прыгать с 135, но тут я пропускаю 150.

Насколько это большой шаг пересесть сразу со 168(1.15) сразу на 132(1.45)?

8 minutes ago, Skydog said:

Нахрен вам RSL, если вы не прыгаете рекордные формации???

Да, фиг его знает. Статистика, вроде, утверждает, что много людей спасло. Хотя, конечно, идея нормально стабилизироваться перед открытием резерва мне больше нравится.

Из прочитанного так и не понял стоит ли заказывать доп опцию Skyhook за 300 евро или обычного RSL достаточно. Вроде работает эффективнее, но система сложнее. Про буриданова осла прям... Думается, что вряд ли 300 евро за счет добавленной ценности, а скорее за проприетарную технологию.

Спина после воскресенья до сих пор побаливает. От покупки Sabre2 отказался уже. Не готов каждый раз над укладкой колдовать. К тому же считаю, что я его и так очень аккуратно уложил. Да и иногда пакерам отдаю.

Буду искать себе б/у Pilot 150 или Safire3 149. Ну или нового пилота возьму на крайняк.

7 minutes ago, Redfox said:

  Хуясе, как питерские болота отжигают!! Вроде в одном месте живём, а такое впечатление - как будто с Камчатки написали

Я в СПб уже несколько лет не живу. Прыгаю в Европе.

Написал продавцу, что передумал Sabre 2 брать. Буду искать Пилот.

А Safire 149 как по открытиям?

19 minutes ago, Redfox said:

 Пилот(в любом исполнении) - респект!  Сабля2 там просто рядом не стояла. Удивляет то, что ты за 300+ прыгов об этом до сих пор не узнал, гы-гы

Не считая небольшого количества студенческих прокатных систем, я кроме пилота, которого новым покупал больше ничего и не пробовал. Наоборот, все вокруг твердят, что лучше Sabre2 среди парашютов нет и смысла покупать новый парашют тоже нет.

Чую пока не поздно надо от Sabre 2 отказываться.

28 minutes ago, Redfox said:

  Эт-да.. Перформер, опосля Мерседеса АМГ Пилота  затестил ладакалина Сабля2(запатченная версия 1.0) и испытал разочарование

"О, сколько нам открытий чудных"(с). 

Ну, я как бы на абсолютное знание не претендую. Шаг за шагом глядишь куда нибудь да приду.

Что, Пилот плохой парашют?

В том то и дело, что я уже себя мнил гуру укладки. Я смотрю как моя подруга укладывает, так мне смотреть страшно. Думал если ее укладки всегда хорошо открываются, то мои аккуратные тем более будут. Мне более важно, что прарашют нормально откроется как бы посредственно я не уложился. Когда прыгаешь по 8 прыжков в день все укладки по любому не будут идеальными.

Летает и правда очень неплохо. Подушка аж пугает.

Когнитивный диссонанс, блин...

Всем привет, Тестировал вчера Sabre 2 150, который в скором времени станет моим. Сделал три прыжка: два - открытие сразу после отделения и один после разбежки на спине и переворота. Паковал сам. За 300+ паков думал, что научился паковать весьма неплохо. Во время крайнего прыжка с Sabre2 было очень жесткое открытие. До сих пор поясница болит. Слайдер был на месте. Загрузка 1.3. Возможно открывал все еще в горизонтальном движении. Но за 275 прыжков с Pilot 168 не было и намека на жесткое открытие как бы не покавал и не открывался. Что то все желание Sabre 2 покупать отпало. У sabre 2 дествительно все так плохо с открытиями или это случайность?

11 minutes ago, omegovod said:

Страшнее когда после 7летнего перерыва приезжаешь,и тебя на показуху сразу заряжают)

 

А зачем надо грызть кактус?

У страха глаза велики. Какой уж там ураган за дверью. Раз другой на переднюю операторскую подножку вылезешь и привыкнешь. 

Я первый раз из вертолета прыгал там встречного потока не было.

Хотя, конечно, с 4000 психологически проще поначалу выходить, особенно, если облака и земли не видно. 

Боялся, что за потерянный рипкорд (как он по привычке думал про пилот) бабла на земле cпросят. Рипкорд запасного он, кстати, тоже сохранил. А вот подушку отцепки все же про...потерял

10 minutes ago, dmz said:

Труб-то не было.Это  сейчас все в трубе налетаются и с первого раза без перепряжек, да  еще поди сразу на мягкой медузе, халявщики. А в наше время на мягкую медузу допуск нужен был.

Ну трубы у меня было только 6 минут за полгода до АФФ.

А без мягкой медузы, это типа с пружиной как на запаске? В чем разница для прыгающего?

10 minutes ago, dmz said:

 

Или 7-ой. Давно было, не помню уже деталей этой вашей AFF.  Прыжков у меня было 12-ть, аккурат на все имевшиеся деньги. Но только вот когда вышел из Ми-8 в рампу... летом... отдельно от инструктора. Тогда  вот  только нормально вставило.

 

 

Он такой же наш как и ваш )) Как то по злому они вас 12 прыжков мурыжили. Видать деньги нужны были сильно.

12 minutes ago, dmz said:

Ну это норм. Я до 7-го или 8-го уровня не был уверен, что мне это надо.  Но и то, что понял,  что вроде бы  надо - не помешало мне потом три раза бросать прыжки.

Меня как то быстро зацепило. И болезнь прогрессирует.

Что такое 8-ой уровень? У меня было 7 уровней - 7 прыжков.

2 hours ago, ParaOz said:

Гена Николаенков сделал фигуранту случая подушку с тросиками нужной длины.

 

Геннадий молодец!

3 hours ago, Petroff_x said:

очень основательно готовился к первому

Был у нас один забавный товарищ тоже все основательно готовился. Сам и не в подъеме, а всю снарягу оденет включая парашют, перчатки, шлем с закрытым забралом и скачет из макета целый день  Так и подмывало подойти и ветер ему со звуком мотора эмулировать для пущей правдоподобности.