thargon

5 часов назад, Orion сказал:

Притом в рф картинка наоборот, наработавшись на бугром многие вернулись, а многие это держут в уме.

Странная информация. Знаю очень многих из РФ кто уехал с началом войны. Из них вернулись только пара человек после потери работы за границей, из соображений "квартира в РФ есть, там хоть аренду не платить пока работу ищу". С коллегами общался, вариант "вернуться в РФ" никого не привлекает. Варианты переехать куда-нибудь еще кроме РФ - да, рассматривают.

Upd: статистика разумеется личная на базе в несколько десятков человек одной IT компании релоцировавшейся в полном составе + личных знакомых. Но как-то я личной статистике доверяю больше чем официальной что "почти все вернулись" )

3 часа назад, Orion сказал:

Выставил по времени как Ан-2 падает в лес, что за случай? ( 19-23 если не встанет по маркеру) Снято видимо очень давно. Затем через одну вставку про немецкий самолет еще одно падение Ан-2 на авиашоу:

Первое - шведы уронили: https://russianplanes.net/reginfo/73454

Второе - это:

6 часов назад, Fed сказал:

Тут уже с парашютами, но видимо до осознания обнаружения решения прыгать не было 
Просто чуваки решили полазить по стройке с парашютами. 

Из объяснительной: "...а парашют я всегда ношу с собой, потому что он очень дорогой и дома его оставлять - опасаюсь"

https://www.ixbt.com/news/2022/02/10/v-rossii-sozdali-umnyj-gruzovoj-parashjut.html

"Она предназначена для десантирования с высоты до 8000 м благодаря системам ГЛОНАСС и GPS, при стандартных метеоусловиях погрешность при приземлении не превысит 100 м кругового вероятного отклонения."

...немного доработать, и будет этот беспилотник на точность прыгать.

17 часов назад, M.S.I. сказал:

В 20 году купили с товарищем по пакету маленьких и больших резинок. Пакеты, естественно, вскрыты, периодически порвавшиеся резинки на камерах меняются. Есть ли правила хранения резинок? Вопрос появился из-за того, что в сентябре в Мензелинске наблюдал, как пакет заливался силиконовой смазкой, "перемешивался" и плотно запечатывался. Мотивировали тем, что за время пока дойдут до последних, они уже тупо пересохнут. В принципе логично, хотелось бы услышать мнение опытных людей. Сколько по времени могут храниться резинки без пересыхания?

...в 2006 или 2007 году заказывал всякое с Paragear.com (шлем, очки, пищалки...) - и немного не хватало до минимальной суммы заказа с которой начиналась нормальная цена на доставку. Ну и добил заказ коробкой больших резинок. Коробка все еще не кончилась :-) Не сказал бы, что рвутся быстрее чем новые. Примерно так же. Но некоторые новые кажутся более эластичными.

2 часа назад, sapsasha98 сказал:

так там же вроде дропзон и парашютов нету. или есть?

на Занзибаре (вполне себе Африка) - есть небольшая ДЗ. ценник на прыжки - просто эпический, прыгают в основном тандемы. Может и за укладку хорошо платят, при таком ценнике на подъем не удивлюсь

и как минимум про еще одну ДЗ в Африке помню (кэмп там как-то был), с более нормальным ценником...

22 часа назад, dancer сказал:

Кстати. А ведь была же тема что если относительно долго постоять, при посадке в потоке от винта, то эл. высотомер может дать сбой по высоте. Типа убирайте из потока. Причём несколько чел писали. Также писали что показания высотомера может зависит от его расположения на теле во время падения. 
Возможно и притянул за уши, но реально же глючат и высотомеры и пищалки причина-то не всегда понятна.  А 0,7 секунды проверки прибором высоты в падении это нехило в метрах.

Электронные высотомеры и пищалки часто глючат по причине "автоустановки нуля" - при условии что высоту пепелац набирает медленно.

Наблюдал такое несколько раз.

В одном из взлетов на мотопараплане обе пищалки включились не на 300м а на 400 - "не заметили" что медленно-печально взлетаем. Прибор я именно по этой причина на таких прыжках вообще не включал потому что хз на какой высоте он включится и сработает если что...

Летом в жару Ан2 если медленно высоту набирает, то вторая пищалка (Optima) бывает просыпается не на 300 а на 350-400м. 

Вывод из этого всего: если мы говорим про взлет, в котором один двигатель встал, а второй еле тянет, то я бы на AAD вообще не расчитывал. Если скорость набора будет до 1м/сек, то он вообще с большой вероятностью "не заметит" что взлетели.

В 30.10.2021 в 08:42, Redfox сказал:

Какой ещё "бросок давления"  в негерметичном (негерметичном, блеать!) фюзеляже! Там давление такое же, как и снаружи!  Ты с Боинга, с надутым салоном, с эшелона что ли выходишь? 

 

Есть у меня электронный высотомер с ручной установкой на 0 (как у механических), а не с автокалибровкой нуля как обычно у электронных. Высоту показывает с округлением кратно 5 метрам.

Так вот, в Ан2 стоит только завести двигатель и оборотов добавить - сразу "высота" уходит на 10-15 метров, в Ми8 заведенном но стоящем на земле побольше разница, до 25м видел. 

При открытии двери на изменение высоты не смотрел как-то. Но ожидаю цифры такого же порядка, а не 100м.

В 19.10.2021 в 14:34, Twilight_Sun сказал:

если постаффник не был до этого в трубе, то нет, не любой.

Вспомнил себя первый раз в трубе, прыжков через 20 после AFF. Это было... ну, не очень хорошо  

На первых заходах носило по трубе эпично, но не по горизонту, а по высоте.

6 часов назад, jazloj сказал:

начнем с того, что все классики

 в трубе начинают нещадно биться о стенки, даже без всяких комплексов

Наблюдал как-то раз такое, выглядело страшно, инструктора от этого всего несколько удивились...

8 часов назад, lexer сказал:

А сам купол этого "Арбалета" что - ещё надёжнее, чем купол студенческого парашюта?... (судя по этому):

Не, просто не было других студенческих куполов на тот момент на ДЗ. 

В 12.04.2021 в 14:08, And_Y сказал:

С Дубом и пошлют прыгать контрольный

Да ну, это сурово же после АФФ и с Дубом... С 50-60 прыжками и перерывом в 9 лет отправили с "арбалетом" (не с "лесником", с обычным) на 1300, и все нормально прошло.

В 26.11.2020 в 19:52, Сергей Асташов сказал:

Аттракцион находится на высоте около 300 м, и когда вылетаешь вверх, сразу исчезает площадка внизу и приходит понимание, что именно с тобой сейчас все и случится:)Сломается нахрен какой-нибудь стопор и хана...:)

Напомнило один мем, не помню уже откуда картинка...

К высоте всегда относился как нормальный человек, но несколько лет назад началось странное.

После часов примерно 10-15 трубы в первый раз заметил. Был в трубе днем, потом поехал в одно место, офис на территории бывшего завода. Потолки высокие, т.е. 3-ий этаж того здания примерно как 5-ый в жилом доме. На верх идет лестница в виде "колодца" т.е. с большим пустым местом по центру, а перила у этой лестницы временно отсутствуют напрочь по причине ремонта... Поднимаюсь уже наверх, отсутствие перил как-то не удивляет, ну нет их и не надо... а навстречу народ стол вниз по лестнице тащит на 2ой этаж. И возникают две мысли:

1) если сейчас не разойдемся и случайно с лестницы свалюсь -- то ничего страшного же, быстро транзит на спину, к земле посильнее оттормозиться и на ноги встать спокойно.

2) бл%!!! какой на фиг "на ноги встать"!

Короче, труба штука опасная, потому что надолго создает ложное чувство безопасности высоты :-)

В 10.11.2020 в 23:22, TheKrudu сказал:

В итоге было время попробовать? 

Я на прошлых выходных, протестировал 2 решения:
1. Наушники с костной проводимостью AfterShokz
2. Вакуумные наушники Marshall Mode EQ правда для Маршалов, пришлось докупить пенные амбушюры (из такого же материала, что и беруши). 

В итоге AfterShokz очень плохо звучали, мы правда тестировали голос (разрабатываем гарнитуру для аэротрубы) но думаю для музыки тоже не подойдёт. 
Насчёт Маршалов, на много лучше, шум не отвлекал, слышимость хорошая (правда опять же, голоса). 
 

С пенными амбушюрами что-то слышно, пробовал Koss The Plug (и пробовал "апгрейд" сенхайзеров куском пены от koss), но проводные в итоге не вариант, т.к. двигаешься, сдвигаются в ухе все равно за провод, и может внезапно стать *очень* громко. Беспроводную гарнитуру подходящую так и не подобрал -- или слишком большая (в шлеме не удобно) или держится в ухе плохо.

Оживлю тему :-)

Adidas ZX750. Куплены уже не вспомню в каком году. Но сперва в них лето пробегал по асфальту (15-20 км в неделю).

Стала стираться подошва об асфальт, по осени были из "беговых" списаны в "трубные".

Отлетал в них часов 30, подошву в куче мест порезал об сетку, после чего снова начал прыгать, и кроссовки из "трубных" были списаны в "прыжковые".

Выдержали около 4 сезонов, все отлично только в запилы от сетки трубы постоянно трава забивалась. Потоптали поля трех ДЗ, и борта Ан2, Ми8, Л410 и мотопараплана.

И вот печаль, таки не выдержали, порвались...

9 часов назад, Alexey.L сказал:

Батарейка не сядет.

Еще интереснее бывает. Один раз наблюдал ситуацию: электронный высотник у человека, открытый шлем. Идет во взлет, понимает что свои очки где-то оставил, одалживает первые попавшиеся. Уже на высоте понимает что очки оказались с поляризационным фильтром, и чтобы рассмотреть в них цифры на ЖК экране нужно руку или голову  повернуть градусов на 90 

27 минут назад, Twilight_Sun сказал:

На всякий случай капитан Очевидность уточняет, что понятие "центровка" к этой странной летающей штуке слабо применимо, а перекос  тележки вперёд помимо того что это тупо стрёмно на приземлении (если с пассажиром) дополнительно ещё меняет вектор тяги немного что скорее всего ухудшает эффективность и так не особо мощной силовой установки. по хорошему надо точки крепления крыла вперёд (и возможно вверх) сдвигать.

Что интересно, приземления с пассажирами которые я наблюдал -- были вполне адекватными, т.е. с касанием сперва задними колесами.

Фото агрегата крупным планом. На переднем кресле -- нечто типа подушки (чехол какой-то сложенный; иначе сидишь намного "глубже" и вылезать в воздухе, говорят, неудобно).

25 минут назад, Twilight_Sun сказал:

1) для меня это странно, т.к. все дельты/паратрайки с которых прыгал забирались наверх за разумное время. Проверил видео с выходных, 1300м набрали за 7 минут. Высотомеры все нормально работали, хз чего за дельта такая, может неправильная какая-то или маломощная.
Даже когда пилот набирал чуть медленней чтобы избежать перегрева (были незначительно помяты ребра радиатора), то всё равно это было не сильно дольше.

Сегодняшнее видео посмотрел, 18 минут подъем до 1100.

4 минуты назад, Twilight_Sun сказал:

стесняюсь спросить чем прыжки с заднего места не устроили? чем спереди лучше? что за конструкция такая интересная?

Вообще там 2 аппарата, у одного пассажир спереди, у второго -- сзади. Прыгать пилоты рекомендуют с того где пассажир спереди, т.к намного удобнее вылезти. Аппарат вроде обычный: немного вертикального видео

6 минут назад, Twilight_Sun сказал:

2) это неправильные пилоты какие-то . А есть видео? не, ну правда это как надо ж неправильно оценить свой аппарат или типа забить болт вообще на вопрос наличия топлива.

Видео со шлема и с земли есть, не выкладывал никуда -- мне там прыгать еще :-) На земле сказали что бензин в баке был, но из-за передней центровки аппарата (в переднем кресле я, это 90кг + система)  перестал поступать, когда я вышел центровка поменялась и снова можно заводиться.

Своим скромным опытом тоже поделюсь, может кому пригодится.

1) Т.к. набор высоты таки медленный, электронный высотомер/пищалка на таких прыжках может работать... немного не так как ожидалось. Один раз обе пищалки (разных производителей, l&b и vog) врали ровно на 100 метров (когда во время подушки оптима пищит "100 метров" это такое...) Высотомер электронный, но не врал (т.к. у него была не автокалибровка высоты а ручная установка на 0). 

2) Возможны сюрпризы, типа внезапно кончившегося бензина на 850 метрах (вместо запланированных 1100).

А за прошедшие с момента обновления этой темы 5 лет -- появилось ли в сообществе согласие в вопросе "включать ли прибор при прыжках с паралета"? Скорость набора высоты около 1м/с, пищалкам для корректной работы этого хватает.

Доделал приложение для смартфона: 

- загружает из часов сохраненные логи прыжков;

- показывает по ним статистику (макс. высота, высота открытия, макс. скорость и т.д.)

- рисует график скорости

- 3D-модель на карте

- резервное копирование логов, в том числе выгрузка в Dropbox

https://youtu.be/9dm4Zb9e8Pw