Skylander

Прыгал на оди115 с прототипом от изготовителя. Огонь!

Leo Moracchioli & Frogleap из Норвегии. Бодрые каверы у них получаются

у меня раз было, после бессонной ночи и пары кружек кофе, на борту накатил страх, именно животный страх и мысль какого хрена я тут делаю, с полминуты длилось, потом прошло. В умеренном количестве страх присутствует перед каждым прыжком, особенно перед первым за день. И по-моему это нормально, потому что как ни крути, все равно не получится контролировать абсолютно все и риск всегда остается, а страх - это нормальная реакция. Перед отделением проходит. Согласен, что задание на прыжок вытесняет страх. Но перебор с элементами в задании напрочь убивает фан. Прыгал совсем немного напузные двойки с перестроениями, на борту сидишь, периодически прогоняешь в голове перестроения, во время прыжка молотишь молотишь, успеть до пищалки, не забыть кто начинает и что потом... вобщем прикола так и не понял. Но да, башка занята, бояться некогда...

Чем дольше не прыгаешь, тем больше боишься, прыгайте чаще )

дороговато, если по остаточному ресурсу считать, год эксплуатации в пределах 4-4.5 тр. 2006 - в районе 25тр должна стоить

Здесь речь про сброс пояса только при приземлении запасного...

не, я имел ввиду не пряжки, а предусмотреть отдельно расцепку на спине, хоть по принципу КЗУ. а пряжки спереди

Перегруженную тоже наверно можно приземлить, но если есть вариант облегчить задачу, если будет возможность, то почему бы и нет? Кстати какую запаску считать перегруженной? На лейбле вроде максимальный полётный вес указывается. У пд он от 100кг. Остальное рекомендации.

Теоретически, удобнее было бы сбрасывать не сам пояс а груз с него, например в виде цепочек.

К трем пластмаскам там ещё три липучки

Зачем так высоко? Перед приземлением.

Ну так то мой для сброса и не предназначен. Если уж и делать сброс, то наверно на спине под ранцем должна быть расцепка.

Полагаю если 15 кг, то это для хрупких девочек которым не вариант приземление с такой догрузкой.

Заказывал здесь, обычный, килограмм на 10 пошили быстро, качество на уровне. насчет системы сброса, хз смогут ли, самому интересно ) http://www.airhighway.net

о, так это же мое фото, откуда, зачем и почему? Ирина, а вы вполне адекватны?

вобщем, мне дали комментарий, что то что на видео это треш и предпосылка, и что на матарцах 270 не крутят это крайне не безопасно потому что матрац изначально не предназначен для этого. Собственно хотел узнать мнение общественности. Потому как я считал эти развороты достаточно безопасными. Загрузка 1,4 мешок Сафаер2. высота 110-130м. если кто то рядом есть - маневр отменяю и сажаю с 90.

на твоем видео штиль и шуршащий мешок. И загрузка какая? И потом, разгон на ПСК - это есть разгон на ПСК. Ну как это сравнивать с разгоном из разворота? Совсем другая схема. а из 90 что там выжать то можно на матрасе?

с прямой на ПСК? очень сомневаюсь. Да там и техника совсем другая. одно дело просто сломать купол и другое изменить положение системы чел-мешок. То что на видео - не спорю - не лучшее что можно выжать из этого матраса. Были и получше пролеты. Но уж точно на ПСК даже такого не сделаешь как на них ни отвисай, если только по ветру ))

с андроида неудобно было отредактировать сообщение а так то да, интересно мнение насчет того стоит ли и как учиться строить заход 270 на матрасе. то что на видео - это криминал?