Стальной

А вот и результатики появились. Новые правила не изменили расклад игроков, но, конечно, сказались на результатах!!!2012_Meet_1_Results.pdf

dmbel, Novice, пасите фото други! Плечи - и у Вагнера, и у Винда они находятся впереди плечевых обхватов, зачем это парни? Включитесь!

1.При выполнении финального разворота тело, ни при каких условиях, не должно находиться выше купола, т.к. это негативно влияет на аэродинамику, профиль и управляемость купола. Такая техника разворота особенно не приемлема при малых скоростях и малом давлении в секциях. 2.Параметры динамического разворота зависят от большого количества быстро изменяющихся факторов. В частности температуры и равноплотности воздуха, скорости и направления ветра, освещенности и ее изменения в процессе выполнения разворота (особенно при заходе на воду), положения точки начала разворота относительно желаемой высоты и направления пролета, физического и эмоционального состояния пилота, характеристик купола и системы в целом. При этом мозг – не машина, восприятие переменчиво. Поэтому, даже большой опыт не всегда помогает справляться с необходимостью учитывать такое разнообразие меняющихся параметров. Поэтому, к сожалению, ошибки совершают и молодые, и очень опытные пилоты, выполнившие многие тысячи безопасных прыжков.

ink, а это ты под куполом летишь с загрузкой аж 1,57? Если ты, не надо, не летай так, тогда ответ на твой вопрос постепенно придет сам...

Подписываюсь

А теперь бонус, специальное предложение для северных соседей! Плюс к каждому призу - по два килограмма сала с чесночком, шкурка обожженная на соломе, прожилочки, запах соответствующий и ...

Лепа, еси поставишь (назло скептикам типа Гриша) - отольем бюст на родине, давай друг.

О себе - не смотря на имеющийся прыжковый опыт, уточнил для себя и опробовал в небе нюансы правильного построения захода на точку, выполнения крайнего разворота, приземления. Считаю, что провел время с пользой. О Лехе - прятная, непринужденная атмосфера, подробный разбор полетов, выявление проблем - дельные советы. О нас - к сожалению у нас, начиная с AFF, никто не учит пилотированию. За исключением считаных людей, летаем по интуиции, подставляя себя и окружающих. Многие "перцы", с несколькими тысячами, ничего кроме "за ВДВ" не демонстрируют, а молодые мотают на ус. Тотальное скручивание, заходы в лобовую, отвисание над стартом, подрезы. Результат знаете.