ilya_lg

в 10-00 стая крылатиков планирует погрузить свои тушки в самолет.

в 10:00 АН28????

во сколько, примерно, будет начинать работу АН-28 ?

Всех учаснегов поздравляю с достигнутым результатом!!!

Желаю новых совершенствований и побед!

А поделитесь каким - нибудь видео?

Например "FastStar" 4-й тур и "ШАА" 5 тур ?

Компания SWS открывает школу для желающих научиться (или усовершенствовать имеющееся умение) укладывать основной парашют.

участвовал в первом занятии школы

имея около 250 "настоящих" укладок парашюта типа крыло, отнёс себя к "желающим усовершенствовать имеющееся умение"

как и надеялся - получил ответы на все, имеющиеся у меня на тот момент, вопросы :-)

кое что было для меня, новым

всё без исключения услышанное несомненно полезное, ничего лишнего

горю нетерпением поскорее поэксперементировать со своим куполом применив полученные знания :-)

к минусам отнёс бы отсутствие в продаже поп-корна и диска с видео-курсом укладки запасного парашюта типа крыло

з.ы. на мой взгляд обучение всё же ориентировано на совсем неумеющих укладывать или совсем совсем начинающих, являясь замечательной альтернативой подобным курсам существующим на ДЗ. порекомендовал бы его пройти всем тем, кто желает научиться укладывать парашют самостоятельно и с уверенностью, что он знает не только последовательность действий по упаковке купола в ранчег, но и смысл всех своих действий :-)

Возможно сдвинем начало на 30 минут - чтобы все успели добраться.

сдвинули время? на 18:30?

и ещё, у вас на сайте написано, что пропускные пункты работают до 17:00, это не проблема?

ходьбыдосуботыраспогодилось..

Начало - в 18-00 (и до упора).

а прикидывали сколько это, примерно, займёт времени?

Предварительное бронирование - крайне желательно.

а системку с собой брать или у вас найдётся на чём упражняться?

предварительно бронируюсь, но точнее скажу в понедельник

cheeky monkey

В Крыму (не считая военных) на трёх дз прыгают: "Юхарина Балка" - Севастополь, "Заводское" - Симферополь и гора Клементьева - Коктебель.

а какая сейчас обстановка с ДЗ в Крыму?

Ребята, по анонсам, Чайка работает в четверг. С 16:00, а можно и раньше, если кворум соберем.

Давайте не будем упускать эту возможность

провокатор...

постараюсь быть

Student,

Ах да, в теме не написано - есть 3 размера чехольчика - для Визо (1), для Нептуна, (2) и большой под жпс Garmin (3)

блин, а я думаю, почему в чехоль (подареный) Нептун не влазит. а он для Визо... :-((((

никто не хочет поменяться? :-) вдруг такая же проблема, но в другую сторону. ?

а как считают организаторы, в Украине найдется 25 женщин, имеющих желтый комбез и желание + возможность прыгать этот рекорд?

1. надеюсь наличие жёлтого комбинезона будет единственной проблемой

2. предлагаю объявить о просьбе к девушкам всего мира, не учавствующим в рекорде, поделиться своими жёлтыми комбинезонами на три дня

"ветра нет" © Lexa

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=8377

:-)

ввод ЗСК эффективнее, так как торможения меньше (как в случае с СУ), а угол атаки изменен

я так понимаю это не совсем корректное утверждение, ведь процессы немного отличаются при работе ЗСК и СУ ?

или процессы одни и те - же - отличается степень воздействия?

соло

Не будем спорить, вот цитата из трудов Джермейна

в том то и дело, что психологически (рассказываю про себя) причино-следственная связь иная.

для мня в следствии торможения купола груз меняет положение под куполом, а у Джермейна

это "перекручено" :-) ...мол, чобы увеличить угол атаки нужно сместить груз вперёд, что можно достичь

путём затягивания клевант.

я понимаю, что это одно и то же...

возникает вопрос (исключительно для собственного понимания), а вот такое разжёвывание аэродинамики оно нам надо ? понятно, что может не мне, а например, очень крутым пилотом без этого не стать и не научиться пилотированию?

что, все знают, что происходит с куполом с научной точки зрения, когда например, выполняют "ранцевый поворот"?

если скажите да, мол без этого никак - и не только дизайнерам и производителям куполов, ну чтож - буду прилежным учеником в теории тоже :-)

... наверняка, многие твои вопросы сами собой разрешаться

ой как не сразу :-)) сначала появится много новых , которые, может когда - нибудь и разрешаться

А что, собственно, улыбнуло?

на эту тему есть много анекдотов и приколов, а улыбнуло именно "сложная" научность давно знакомого простого "термина"

Никогда раньше не встречал подобного определения, но сейчас, прочитав и подумав понял, что так оно и есть.

Дай свое определение.

это была такая шутка юмора, а не оспаривание определения. не вижу, чтобы я в своём посте что- то отрицал.

скорее наоборот, то была скрытая реклама полезности взглянуть на пилотирование со всех сторон.

в Вашем "Дай свое определение" мне чудится агрессия? не ищите чёрных кошек там где их нет

читай книжки Бурка и Джермейна, разделы про аэродинамику.

Бурка читал давно. на этих выходных прочитал Джермейна :-)

пришёл к выводу, что нужно ещё пару раз перечитать, причём с перерывами, во время которых пройти

курс пилотирования, пообщаться с инструкторами.

оказывается "подушка" на самом деле это "изменение угла тангажа при увеличении угла атаки" :-)

адназначна перечитать :-)

З.Ы. а где взять "самый переведённый" вариант? тот что читал переводился электронным переводчиком, а потом оцифровывался "файн ридером". мне показалось некоторые фразы совсем нечитаемые. где то есть отредактированый инструкторами вариант ?

Скорее всего, .., загрузка пока наказывает на открытии.

У меня, при меньшем опыте, та же загрузка - не наказывает.

Или что значит "пока" ?

Как только слайдер сошел - резкое вращение. .Что за хрень?

а мне кажется укладка...

похожее было на шкипире даже. ну не вращения, но хороший доворот после схода слайдера

чуть поменял "стиль" укладки (не способ, а менно технику, поаккуратнее немного) и прошло

пересел на Маг - укладываюсь так же, ни доворотов, ни вращений, ни закруток, ни рысканий..

для статистики: учусь ГА, поэтому открытия всегда после оттормаживания после разбежки

З.Ы. а может и всё вместе. и подвеска и толщина, извините, ног (в мемориз :-))

ищецо свежий мануал на русском языке!!!

вчера купил себе сей девайс и мучался тем же вопросом.

добрый человек поделился инструкцией на новую прошивку на английском языке

ну так там всё понятно.

кое что смотрел в старой инструкции на русском - проводил анологии

вроде разобралсо :-)

Я обсчался с ПРО100...

страховая сумма по нетрудоспособности до 40 000 грн

по инвалидности и смерти до 100 000 грн

рассчёт выплат либо 0,3% за день нетрудоспособности, либо по таблице травм. но в любом случае не больше 30% от страховой суммы

меня не устроили условия, поэтому относительно невысокая премия (что то около 1300 грн) их не спасла

Прыжки в будний день, это жестоко :-)

Шо то с работой нада делать

Протрек получается дороже Оптимы на 60 долларов, это чем оправдано?

как я понял и те и другие ведут логи, и те и другие дают параметры свободного падения (скорость, высоту открытия. и т. д.) но оптима даёт сигналы ещё и под куполом.

с прошлого года ничё не изменилось ? :-)

а что, действительно запрещено?