Высота захода на Stiletto

[Voland 4]

Лучше продолжать удерживать ПСК. Не отпустить, а потом снова попытаться натянуть - если набрал скорость, натянуть уже не получится, а просто не отпускать. Стропы управления должны быть со слабиной, иначе купол будет трясти и хлопать, а толку никакого.

Ты имеешь ввиду не отпуская пск на котором выполнял разворот натянуть пск с другой стороны? я правильно понял ?

[Sobakin 192]

Ты имеешь ввиду не отпуская пск на котором выполнял разворот натянуть пск с другой стороны? я правильно понял ?

На Кобальте я вообще делал разворот на двух ПСК, это помогало замедлить разворот в пикировании, но там ПСК очень легкие, в любой момент их можно затянуть, даже на выходе без проблем, конкретно со Стилетом ни разу не прыгал, прыгал много на первом Кроссфайре, он тоже довольно быстро выходит и ПСК тугие, тоже часто крутил на двух, можно и на одном, но если видишь, что заканчиваешь разворот высоко, пока еще не начал выходить, добавить второй.

Лучше всего, конечно, получается, когда высота рассчитана правильно и купол с короткой дугой выходит сам, с длинной дугой - помогать ЗСК.

Это по моим ощущениям, я далеко не про-свупер, так, балуюсь, можете покритиковать, с интересом почитаю.

[шаталов 20]

потрате часть денежных затрат на инструктора это потом вам очень сильно сэкономит деньги и здоровье. На трубу же все понимают что нужно тратить если хочется результата.

ай молодец! +100.

может некоторым кажется "в падлу" платить за инструктаж, но это от излишней и ни чем не обоснованной гордости. Работа с хорошим инструктором стоит заплаченных денег. Делать не правильно на протяжении тысяч прыгов, думать что все вроде хорошо, так как и результат не плoхой, а потом вдруг понять, что для того что бы двигаться дальше надо переучиваться - это в падлу. А делать шаги назад, переучиваться заново, ломать укоренившиеся привычки, вот это гемор и занимает долго, поверьте из личного опыта.