AFFI

[Виталик 1]

nemesis

о какой ДЗ и каких "местных условиях" идет речь? (рядом океан что ли...)

[Andrey 0]

Это примерно как с разрешением прыгать сквозь облака, которое в местных условиях было бы аналогичным разрешению стоять под грузом и совать пальцы в розетку.

Объясни неопытному почему у вас запрещено сквозь облака прыгать? Мы прыгаем иногда в дождь и град (не специально конечно, но если попали то удивления ни у кого не вызывает - укладываемся, ждем окна и снова прыгаем). Какая-то местная климатическая специфика?

[Docent 0]

Это примерно как с разрешением прыгать сквозь облака, которое в местных условиях было бы аналогичным разрешению стоять под грузом и совать пальцы в розетку.

Это типа значит, что у вас если и бывают облака, то обязательно грозовые? или как?

[vis 1]

Мы прыгаем иногда в дождь и град (не специально конечно

Почему "не специально конечно"? Бывает, что и специально, и еще как бывает!!! И адреналина при таких прыгах - выше крыши! Примерно с месяц назад: нижняя граница облаков - около 250 метров (на предпрыжковой командир сказал - около 400); верхняя граница - около 1100 метров. В облаках не видно ни фига - высотник к самому лицу подносил... А уж о пилотировании в облаках я вообще молчу...

[Froggy 3]

Andrey_K

Объясни неопытному почему у вас запрещено сквозь облака прыгать?

Заранее пардон, если кого-то тоже напрягу терминологией, хотя без нужды стараюсь в дебри не лезть...

Короче, в Штатах и Канаде ВСЕ прыжковые мероприятия подразумевают т.н. VFR -- Visual Flight Rules. Это означает, что что при выброске пилот должен иметь возможность полностью визуально (без приборов) контролировать воздушную обстановку. Это закон, за которым следят правительственные организации (FAA у них и Transport Canada у нас) -- против него не попрешь. Хотя теоретически прыгать сквозь облака запрещено, на деле практически всегда правила "смягчают" -- т.е., если есть разумных размеров дырка, в которую видно ДЗ, то все нормально. В сплошную облачность прыгать не разрешат нигде, будь у тебя на самолете дюжина ЖыПыЭсов, система предупреждения столкновений, и еще не знамо что. Проблема в том, что у нас тут в принципе нет ограничений на полеты всяких пепелацев в воздушном пространстве дропзон, если только эта ДЗ не находится в контролируемой зоне (controlled airspace) какого-либо аэропорта, или другого объекта. В таких условиях выброска по приборам (т.н. IFR -- Instrument Flight Rules) может быть чревата... Ну, а если ДЗ все же находится в controlled airspace -- тут мы просто обязаны подчиняться диспетчерам. Иногда вокруг облака, а над ДЗ совершенно чистое небо, и все равно, падлы, добро на взлет не дают...

udaw

не говори, даже не хочется мешать им обсуждать проблемы прыгов в США , только вот как то может в США их и обсудить?

Ну, проблемы прыгов могут быть во многом схожи (например, те же ремни в самолетах). К тому же, насколько я понимаю, форум вроде не ограничен территориально. Хотя...

может я и не прав.

Изменено 17 л пользователем Froggy

[nemesis 2]

Хотя теоретически прыгать сквозь облака запрещено, на деле практически всегда правила "смягчают" -- т.е., если есть разумных размеров дырка, в которую видно ДЗ, то все нормально.

В "дыру" прыгать разрешено, даже в ту, в которую DZ не видно - важна не степень покрытия облаками неба, а размер этой самой дыры - т.е. чтобы было соблюдено минимальное расстояние до облаков.

Кстати в DeLand, FL инструктор рассказывал что в прошлом году FAA оштрафовала пилота и парашютистов в общей сумме на 6К баксов за прыжки сквозь облака

[Гость Guest]

..240+ я бы на его месте подумал уже "Курс-Директорм" стать, в России нет ни одного, будет первым, если не пристрелят сразу за 240+ .хотя заметно было, тов. не пропустил ни одной темы, везде раздавал бодрые советы "бывалого" ...

Зря ты так

У нас есть афф инструктора с 200 прыжками, без всех этих буржуазных предрассудков типа трубы, обучений, сертификаций и прочего..

Так что- ищите, и обрящите

назови хоть одного

[lexa 1226]

Я не могу - "ДЗ" с "инструкторами" обидятся

Поищите поиском, и найдете

[Гость Guest]

Я не могу - "ДЗ" с "инструкторами" обидятся

Поищите поиском, и найдете

как уже раньше говорилось - пи...шь много!

не можешь или боишься "ответить за слова"?

[Данила 8]

как уже раньше говорилось - пи...шь много!

не можешь или боишься "ответить за слова"?

Уж не ваше ли инкогнито есть проявление трусости?

[ArtNick 0]

А что до переукладки запаски - ты ее хоть вообще не переукладывай никогда. Жизнь-то твоя. Это примерно как с разрешением прыгать сквозь облака, которое в местных условиях было бы аналогичным разрешению стоять под грузом и совать пальцы в розетку.

Ну почему же никогда не переукладывать, мне вполне достаточно срока, указанного производителем.

А сквозь облака прыгать - каюсь, приходится иногда. К сожалению, батенька, климат в России не идеален для парашютного спорта. Только я так и не понял, чем так местные условия отличаются от российских? Если над Вашей ДЗ ниже высоты выброски безконтрольно курсируют борты, то как тебе поможет отсутствие облачности?

[Гость Guest]

Уж не ваше ли инкогнито есть проявление трусости?

если я назовусь, данная дискуссия моментально прекратится, а она для меня очень интересна

а ты че адьютант Шарадкина?

[lexa 1226]

не можешь или боишься "ответить за слова"?

Дело в том, что в отсутствии законов ничто не мешает им называться инструкторами АФФ

И то что я их буду называть - будет расценено как недобросовестная конкуренция - ведь они цельные инструктора, часто даже оформленные приказом по клубу

Поэтому - на нашем сайте мы не называем фамилий - как вы должны были за 2 года заметить

Один клуб тут назвали, и что Приехал большой полковник, надавал всем по шапке

если я назовусь, данная дискуссия моментально прекратится, а она для меня очень интересна

Если хотите - можете назваться я постараюсь немедленно не прекращать дискуссию

[Гость Guest]

Если хотите - можете назваться я постараюсь немедленно не прекращать дискуссию

это уже не интересно

кстати завтра 10 августа

[nemesis 2]

А сквозь облака прыгать - каюсь, приходится иногда. К сожалению, батенька, климат в России не идеален для парашютного спорта.

В России вроде и не запрещено прыгать сквозь облака.

Если над Вашей ДЗ ниже высоты выброски безконтрольно курсируют борты, то как тебе поможет отсутствие облачности?

Над любой ДЗ в США ниже высоты выброски могут курсировать, и курсируют борты. За вычетом нескольких исключительных зон (типа DC), до определенной высоты воздушное пространство в США - общего пользования, и чтобы лететь сквозь него пилоту не нужно спрашивать ни у кого разрешения, равно как и кого-то предупреждать заранее.

Именно поэтому перед выброской и пилот, и парашютисты смотрят вниз по сторонам - не видно ли самолетов. Иногда их видно, иногда их даже видно прямо над DZ и в этом случае мы делаем второй круг. В случае с облаками их увидеть нельзя, и это может привести к печальным последствиям.

[Данила 8]

а ты че адьютант Шарадкина?

В принципе, отвечать на реплики из-за угла не входит в мои основные интересы, но всё же отвечу: задолбали трусливые инкогнито, позволяющие себе высказываться слишком резко и не собирающиеся отвечать за свои слова.

[vis 1]

Хотя теоретически прыгать сквозь облака запрещено, на деле практически всегда правила "смягчают"

Ну, даже в бывшем Союзе Руководство по парашютной и парашютно-спасательной подготовке авиации ДОСААФ СССР (в редакции 1983 года) предусматривало возможность совершения прыжков в облаках или из-за облаков. Просто такие прыжки классифицировались, как сложные прыжки:

Сложные прыжки:

- Высота отделения менее 400 метров, либо более 4 000 метров;

- Скорость ветра более 8 м/сек;

- С задержкой в раскрытии парашюта более 20 секунд;

- При скорости летательного аппарата в момент отделения парашютиста до 200 км/ч.

- Прыжки, совершаемые из-за облаков или в облаках;

- Прыжки на препятствия;

- Прыжки, совершаемые с вымпелами (флагами);

- Прыжки, совершаемые для выполнения комплекса фигур в свободном падении.

PS Обратите внимание на крайний пункт!

[Гость Guest]

В принципе, отвечать на реплики из-за угла не входит в мои основные интересы, но всё же отвечу: задолбали трусливые инкогнито, позволяющие себе высказываться слишком резко и не собирающиеся отвечать за свои слова.

вообще я обращался не к тебе и мне совершенно не интересно твое мнение.

"назови хоть одного " - эта фраза проявление трусости и резкости??? )

в простонародье таких как ты называют "выскочка", но это в мягкой форме

[Docent 0]

На каком минимально безопасном удалении должен находится борт, прямолинейно движущийся со скоростью 500 км.ч на высоте 1000 метров курсом под 90 градусов к курсу выброски (что бы не считать разность скоростей), что бы не столкнуться с человеком?

Многовато взял. Мне кажется на 1,5-2 надо скорость разделить это как минимум

Невежливому гостю: Данила достаточно четко сказал, что проявление трусости ваше инкогнито. Если вы не знаете, что это такое, сообщаю вам, что согласно словарям русского яыка: ИНКОГНИТО - Тот, кто скрывает свое истинное имя, существуя под вымышленным. При этом на данном форуме так сложилось, что многие ники уже давно инкогнито не являются.

Меня лично хамство незарегестрированных анонимов тоже раздражает. В частности ваше. Такое ощущение что вместо рта, пардон, клавы помойка

[sergant 3]

Разрешите спросить, почему это ерунда?

С таким опытом инструктором АФФ можно только назначить.

Пройти экзамен в штатах - фонар...

Понял.

Хоть и не приспичивает, но через месяц (когда положенные 6 часов набегут) доложу...

Чисто по приколу хочу пройти курс & экзамен, но зарабатывать пока не собираюсь...

"Прикол" удался.

Рейтинг получен.

Директор курса Billy Rhodes

[M0nster 1]

sergant

Паздравляю

[Veis 33]

Sergant

Присоединяюсь к поздравлениям!

Рассказывай подробности.

PS: Выложи скан документа, как получишь

[Гость Николай]

Присоединяюсь к поздравлениям!

[sergant 3]

PS: Выложи скан документа, как получишь

Вот ведь блин

А без документа никак?

USPA прекратил выдачу сертификатов N-e время назад.

Есть сертификат от http://www.usirs.net (он не имеет к USPA никакого отношения) и штамп в логбуке (который имеет силу). Корочка от USPA придет не раньше, чем через 1.5-2 месяца. Собствено это даже не "корочка", а одна дополнительная строчка в USPA membership card...

Лучше просматривай журнал "Parachutist", там публикуют.

[sergant 3]

Veis

подробности:

В сентябре узнал, что на соседней ДЗ через месяц будут курсы.

Решил сходить на пре-курс, чтоб узнать "что это такое и с чем его едят".

Естественно, что никакие подробности меня в то время не волновали, а действительно нафига знать про подробности, если на сам курс идти не собираюсь...

В октябре на пре-курсе "нарисовалось" 6 кандидатов, но директор "повернул" рассписание так, что КУРС начался раньше пре-курса, т.е. теоретическая его часть и мне было "ненавязчиво" предложено заплатить и за КУРС тоже. После отдачи наличных и общения с остальными кандидатами отступать было поздно...

После теоретической части сделали по 3 тренировочных прыга, причем "студенту" заказали "тупить" по максимуму. Результат все 3 на "отлично" (мелкие недочеты не в счет) вдохновил!

Приступили к зачетным прыгам.

На зачет нужно сдать 3 прыга с 4-х попыток:

1. 3-й уровень АФФ основной

2. 3-й уровень АФФ резервный

3. 4-й уровень АФФ (один инструкор)

плюс дается еще (помимо пре-курса) 2 тренировачных прыга.

По условиям директора, если в первых 2 прыгах получаешь "зачет", то имеешь право "отказаться" от тренировочных и получить 3-й "зачет" с 2-х попыток (если не отказываться, то надо сделать еще 3 из 4-х оставшихся).

Завалил оба тренировочных и первый зачетный, приходилось попытаться сдать 3 из 3-х, что было нереально...

Сделаю небольшое отступление. Дело в том, что атмосфера в течении всего курса, благодаря "политике" директора была стрессовой, такая вот у Billy Rhodes методика - довести кандидата до "точки кипения" и посмотреть как он будет выкручиваться.

К стрессу добавляется ограничение по времени (вернее по высоте), т.к. "студент" на AFFCC НИКОГДА сам не раскрывается, кандидат в инструктиры обязан его раскрыть, соблюдая весь "ритуал" в правильной последовательности. Весь "ритуал" расписывать не буду, только крайние его точки:

1. Нельзя раскрывать выше 4000 фт.

2. Нельзя раскрывать ниже 3500 фт. (между 4000 и 3500 ~ 2 секунды)

3. Если ты единственный (или оставшийся) инструктор, то после "раскрытия" нельзя покидать "студента" выше 3500 (либо пока "студент" не начнет "сУрьезную" отмашку, он - собака, никогда ее раньше не начинает)

4. после 3500 (или отмашки) инструктор ОБЯЗАН оттречить на БЕЗОПАСНОЕ расстояние и раскрыться не ниже 2000 (в реале начать убегать на 3500 никогда не получалось, раскрывались ниже 2000 и "молились" что бы директор не спалил)

Нарушение любого из пп.1-4 ведет к автоматическому неуду...

А то, что "студент" "летает и кувыркается" с непредсказуемой скоростью, на непредсказуемые расстояния во всех 3-х измерениях - это даже ежику понятно

Вернемся к повествованию.

После 3-х провалов подряд, настроение упало ниже плинтуса.

Но тут, на счастье закончилась погода и курс завершить не удалось.

Billy смог вернуться только через месяц.

За этот месяц удалось прийти в себя, позаниматься самовнушением и избавиться от стресса, а также сделать еще несколько тренировочных прыгов с инструкторами на своей ДЗ (кто бы объяснил, почему на тренировках все получается без запинки? (шутю) )

Надо отдать должное остальным 4-ем кандидатам (все действущие/зарабатывающие инструкторы по другим дисциплинам с 1500-3500 прыгами), никто из них не завалил 3 прыга подряд т.е. в ситуации когда надо было сделать 3 из 3-х оказался только я

(5-й с ~800 прыгами сдался сразу, так, что Леха был отчасти прав про "фонарь")

Но, не смотря на весьма малую вероятность, 3 из 3-х получились! Хладнокровно и монотонно (как в том анекдоте: "Мы сейчас медленно спустимся с горы и поимеем все стадо..."), не оставил экзменатору ни малейшего шанса вывести меня из равновесия... Однако говорить, что везение совсем ни причем - было бы неправильно. Повторить "подвиг" наверняка не удастся.

Остальным кандидатам повезло меньше, один после вылета отказался от борьбы, двое других заплатили за новый курс и начали все поновой (сдали!), а четвертому завтра (в воскресенье) предстоит сделать 3 из 3-х...

Наземные экзамены - это отдельная песня...

Действия в особых случаях всеми кандидатами отработаны на 10 лет вперед.

Итог:

1. С первого раза из 6 сдало только 2? (тот 2-й кандидат еще не сдал, но он самый опытный)

2. 3-й синал пищалки (1500 фт.) слушал почти на каждом прыге

3. Из-за низких раскрытий часто не дотягивали до ДЗ, один раз пришлось садиться на ограниченную (~30х40 м) строительную площадку среди леса (по ветру ~5-7 м/с)

4. Легко ли пройти курс? Нет, не легко! Безотносительно к опыту. Все AFFI, с кем удалось на эту тему пообщаться, едины в этом мнении.